专车市场三分天下局面形成

小鹿

据了解，8日，神州专车运营主体优车科技有限公司(简称“优车科技”)在京正式宣布完成B轮5.5亿美元融资。此外，近期滴滴快的、优步也都各自公布了最新的融资情况，其中滴滴快的融资30亿美元，优步融资12亿美元。

专家称，三大平台通过价格战、融资战将进一步提高整个行业的市场门槛，专车市场将形成三分天下的局面。

“这个局面其实有利于造成他们对市场的垄断。互联网公司用融入资本的方式提高门槛之后，无论商业模式是怎样的，最根本的性质是造成对市场的垄断。”北京信息科技大学新媒体系教师、共享资本首席顾问刘庆振在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。

那么在其他巨头竞争的过程中，对消费者会有什么样的影响呢？

刘庆振告诉记者，专车公司在与传统的出租车公司竞争的过程中，消费者享受到了一定的实惠。他们以补贴消费者、司机的方式，使互联网类型的专车或出租车，与传统的租车行业以及整个市场形成区隔。

据了解，现在打车软件对消费者采取的是动态定价。某时间段消费者打车的需求量高就提高定价，打车需求量低就降低定价。这方面对消费者来说可能是有一定的帮助，但是从另外一个层面来说，因为专车公司垄断市场，掌握了定价，所以对消费者而言也未必是一个长久的利好。

刘庆振表示，这时候消费者可能就会失去利益，比较被动地接受这种垄断，当消费者逐渐适应市场需求的时候，专车公司可能又会提高价格或者变相地提高消费者的支出或者成本。

“同时，互联网站打掉传统产业的过程中实际上并没有创造出更多新的价值，只是延续继承了传统企业的市场份额。在这个过程中，互联网在造成传统企业转型或者传统产业衰退的时候，大部分人会面临经济困难以及失业风险。”刘庆振说道。

刘庆振告诉记者，这就相当于弯道超车，在弯道超车过程中可能会甩掉一部分人，这部分人不是太了解和熟悉互联网思维，比如说很多上了年纪的人打车 会越来越困难。互联网公司用融资来补贴消费者或者司机，但不是长久性的，根本在于这几个公司是否能找到持续长久的盈利模式，为消费者带来真正的利益。

刘庆振告诉记者，要想使这种利好持续出现，需要挖掘更好的模式。如果形成三分天下的局面，造成一定的垄断，那么未来垄断对于消费者而言永远没有长久的价值和利益。

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