虽然今年中国汽车市场销量增速预期被不断调低,但国外车企仍然没有放慢布局中国市场的步伐。“我们的车早已在全球达到了100万辆销量,但我们 最好的时候还没有到。”在近日举办的第66届法兰克福车展上,奔驰全球CEO蔡澈在接受北京商报记者采访时表示,2015年奔驰要推出6款车型,到 2020年,奔驰全球的车型数量将从目前的30款增加至40款,其中1/3要在华生产,2/3即将国产。蔡澈提到的中国战略只是法兰克福车展上众多跨国车 企发布规划的冰山一角,这些在全球市场风云变幻中历经“风雨”的汽车大佬们,正在用一种更加乐观的态度,把中国市场作为未来的工作重心。 看好中国市场 中国汽车工业协会的数据显示,今年前8个月,我国汽车销量为1501.72万辆,仅与去年同期持平。业内普遍预测,今年国内车市可能会出现负增 长。面对“降”字当头的中国车市,本届法兰克福车展上的跨国车企依旧看好中国市场的增长潜力,并表示继续加码中国市场的计划不会改变。 大众集团董事会主席文德恩对中国市场保持着乐观的态度。他表示,中国西部的中产阶层拥有巨大的潜力。为此,大众将向中国引入价格在 8000-11000欧元的廉价汽车,为入门级消费者提供多样化选择。而大众集团董事、大众中国总裁兼CEO海兹曼透露,未来大众集团将引入16款不同车 型。预计在2020年前,大众将向中国投放15款新能源车型。 英菲尼迪同样非常看重中国市场,英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格认为:“中国市场是全球增长最快的市场,对英菲尼迪市场扩张非常重要,中国市场会成为我们实现全球发展战略的支柱。” 捷豹路虎全球首席执行官施韦德表示,“我们正在适应中国市场的‘新常态’,而丰富的产品线能够使捷豹路虎轻松应对当前的状况。虽然中国市场两位数的增长阶段已经一去不复返,但未来中国市场仍会维持4%-7%的年增长率”。 同时,蔡澈预测:“今年二季度,奔驰在华销量同比增长34%,我们拥有非常多的产品,并且还在不断推陈出新。我们对今年四季度以及明年的中国市场保持乐观。” 新车引入速度加快 随着中国消费者用车需求的升级,近年来SUV及高端小型车等细分市场成为拉动国内整体车市的主引擎。而正是看到中国车市发展的新趋势,外国车企也在不断丰富产品线,以满足国内消费者的需求。 一直以轿车为产品主线的捷豹,在本届车展上发布了首款SUV车型F-PACE,直指目前火热的SUV市场。捷豹路虎方面表示,未来该车型将被引 入国内。作为二线豪华品牌的捷豹,一直未停止追赶奔驰、奥迪等一线豪华品牌的脚步,而过于单一的产品线成为阻碍销量提升的难题之一。施韦德表示:“中国作 为捷豹路虎品牌的第一大市场,希望捷豹F-PACE引入后,25%的销量能够来自中国。” " N. z* B$ U/ `5 Z
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