中外汽车品牌难免一战

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    随着今年汽车市场转冷，中国汽车品牌企业也面临着严峻考验。如何面对品牌溢价低、新技术研发少、企业经营策略的稳定性差，正成为摆在长安汽车掌门 人朱华荣面前的三大难题。即使是当下中国品牌依靠中低端SUV产品赢得了市场，换取了片刻喘息，但谁敢说中低端SUV市场永远不会像当下的轿车市场一样， 面临着被合资产品蚕食的局面。
    长安汽车副总裁李伟甚至直言，三年后的SUV市场竞争的激烈程度将重蹈轿车在中国的发展轨迹，自主品牌与 合资品牌将在未来三年短兵相接。而如何在未来的正面交锋中仍保留自主品牌的一席之地，对此，朱华荣提出了三大策略：打造科技时尚、节能环保、安全智能的产 品；让客户享受全方位的“愉悦体验”；在行业层面要加强联合、抵御风险、提升效率和节约成本。
2 `) H7 {' I0 U% B. F3 a% b. f    三年时间窗口
. @1 v+ Q" G) K5 y( N  D    毫无意外，在这次成都车展上，长安汽车带来的是旗下又一款SUV汽车——起价14.28万元的长安四驱SUV—CS75。
& y+ {" ~( c) `2 L, n8 b' k! h+ h    SUV的销量已经高速增长了十几年，汽车行业资深专家贾新光表示，今年1月份至8月份长安之所以能交出180.7万辆销量的好成绩，与旗下SUV销量增 长不无关系。但问题是，SUV的快速增长能维持多长时间，在中低端SUV市场上占据优势的中国品牌该如何争取这个时间窗口来缩短与合资品牌的差距。
    北京现代常务副总经理刘智丰表示，现在自主品牌的竞争优势体现在8万元至12万元的SUV市场区间中。今年1月份至7月份，SUV的销量同比增长了 44.31%，一是因为合资企业没有关注到这个细分市场，自主品牌在这方面定位精准；另外则是，自主品牌轿车的销量呈现负增长趋势，真正体现实力的是轿车 产品，因为轿车占整个市场的份额高达75%。“轿车做好了才能让中国汽车市场有持续稳定的发展，我们共同的心愿是希望把这个做得更好。”
    在朱华荣看来，SUV销量的增长势头还会延续。“目前来看，SUV车型全国销量占比在28%左右，而在成熟的市场中，SUV销量的占比一般在30%至 35%之间，再加上中国人对SUV车型似乎更加青睐，中国市场对SUV车的销量占比比成熟市场更大，会达到35%至40%之间。”
    贾新光在接受《证券日报》记者采访时表示，国外SUV价格偏高，而国内SUV市场受到消费者欢迎是由于其造型时尚、空间大和国内家庭结构的改变。
    但是，对于SUV前景的判断，朱华荣并不乐观，其认为未来五年自主品牌在SUV的销量增速优势将丧失。而李伟则更加悲观，其认为，“不出三年SUV市场 （包括高中低市场）的竞争程度会和轿车一样，而且销量会出现下滑。”有业内人士表示，对于目前快速增长的SUV和MPV细分市场，预计2018年销量增长 速度将会由现在的50%降到10%左右，接近饱和状态。而MPV毕竟是小众市场，基于成本以及中国的路况和停车位，不太可能有太大的发展。