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高田公司提交的“测试计划”，共计37页，但涉及问题气囊缺陷细节的第35页却是空白，高田方面给出的理由是：“保·密的内容多，包括专有信息”。 # J' @+ c* r2 [
高田公司日前针对3400万缺陷气囊召回,已向美国国家公路交通安全局（以下简称NHTSA）提交了一份计划，但令人费解的是，以“商业机密”为由，拒绝公开缺陷气囊问题细节。对一直强调“保障消费者安全”的高田公司而言，颇有一些滑稽的味道。 根据NHTSA本周二在官网上发布的信息，由高田公司提交的“测试计划”，共计37页，但涉及问题气囊缺陷细节的第35页却是空白，高田方面给出的理由是：“保·密的内容多，包括专有信息”。 综合来看，高田对问题气囊的测试计划，试图解决两个核心问题，一方面符合监管机构、立法者和安全倡导者的需求，另一方面旨在探讨问题气囊采取替换解决的方式是否“安全”，并需要花费多长时间。 在进一步讨论高田缺陷气囊原因时，安全监管部门一直怀疑“硝酸铵基推进剂可能起到一定负面作用。高田公司的高管曾透露给国会议员，表示将继续使用新的安全气囊充气，保障化学品不易挥发。 日本高田公司董事长兼CEO高田茂久，虽然在此前就其安全气囊缺陷导致8人死亡、数百人受伤，公开致歉。并表示公司目前正在商讨如何帮助受害者，包括设立赔偿基金等。 但来自第三方调查机构的文件显示：消费者对于高田缺陷气囊迟迟无法公布原因和细节表示不满，以及更换后的气囊是否安全存在疑虑。作为一个安全产品供应商，却对用户造成了伤害，这让人感到震惊。 3 Z' m7 Y1 ~! b) D% [+ u2 M( o
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发表于 2015-8-16 16:49:27
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