|
8月8日,东风日产在上海正式宣布旗下中型SUV新楼兰上市,全新换代上市的新楼兰比老款价格下降近13万元。7 Y2 E; g9 q; h8 Y0 `. y
东风日产副总经理周先鹏告诉说,东风日产希望在车市低迷的今年实现“有质量地跨越百万辆”;按照这一设想,产品结构、经销商盈利都能有所改善,而以新楼兰为代表的新产品将是实现这些目标的重要支撑。; Z; `: K* i! E! Y5 \
& c7 O# v4 y) z/ V, J( G
SUV产品线逐渐完善" T+ r: S( Q X+ i/ w" Q
) a# _% f% c: D2 b) E! Q “今年前7月东风日产终端销量为54万辆。”按照东风日产往年上、下半年销量比45:55的惯例,今年完成全年目标的压力不大。
" ` ?' X4 m2 r4 D3 W/ t. ASUV市场是东风日产达成今年销量目标的重要支柱。乘联会数据显示,今年上半年SUV产品为东风日产贡献了29.5%的销量,其中新奇骏贡献了16.2%。+ I3 q) n9 a8 ` O8 A- A/ v
目前东风日产旗下SUV车型包括售价在8万~12万元的启辰T70,以及14万~22万元的逍客、16万~27万元的新奇骏。随着新楼兰上市,东风日产的售价区间将进一步覆盖至24万~38万元,SUV产品线将更加完善。
+ }. u! R% B# F6 }; |* X' o0 S! \4 ]6 L$ Z: X
$ a0 ]: a8 @/ W
新楼兰的售价区间相比老款降低逾10万元。东风日产称,相比老楼兰时代,新楼兰上市时东风日产零部件国产化率已大大提高,这大大降低了总体成本;另一方面,楼兰价格“走下神坛”也因受到中型SUV市场竞品的压力。“新楼兰价格下降是回归市场合理售价区间的行为。”乘联会秘书长崔东树表示,新楼兰的竞争对手主要包括广汽丰田汉兰达和长安福特锐界,汉兰达在今年3月换代后,售价区间为24万~42万元;锐界换代后定价在25万~43万元。
+ [& E# @# V; m7 b
2 R' T" x( }" \* R4 _5 P/ Z5 b% R4 g( d9 w+ L6 {7 x
新产品助推百万辆销量
0 R, {1 \9 F2 ^6 [. E- L# Y% A
6 F* O; c$ h, R) A
新楼兰发布之前,东风日产已超过15个月没有推出国产全新车型,而在这期间,丰田、本田都已依靠新产品取得了较快增长。: a* U6 m; d' T/ y6 E$ f/ ~% P c. C
K7 K& M0 x- A! p, [5 E9 V# {
- b I: ?3 V3 d
这一局面将随着新楼兰的上市而终结。东风日产总经理打越晋告诉记者,新楼兰上市后,“今年下半年轿车新蓝鸟也会在中国上市,另外还将在年底推出一款产品。”( ^/ b2 g, X; p* Q! W- @/ [3 t. J
7 O. Q: G" n4 ~+ B
9 x# v6 ~* q8 Q& f. \* P( r& L. d 按照市场人士的预计,紧凑SUV逍客将在今年换代上市,新产品的密集上市对于东风日产下半年的销量将起到一定助推。除销量外,业内人士认为,新产品也已成为东风日产今年企业效益的重要保障。. s0 Z" f, ~. {3 r" ]) [
& H- {+ L$ K9 m4 M. L/ b3 q
3 |# j' I4 }* a3 r) T 按照东风日产发布的数据,今年前6月公司终端销量为47.4万辆,同比增长14.3%。根据乘联会统计的同期厂家批发销量,东风日产的批发销量不到43万辆,同比去年的47.7万辆下滑近10%。这意味着,上半年东风日产4.4万辆的终端销量差额来自经销商消库存。
. n9 N" Q1 K2 F& \/ k5 J& C3 ~( c/ K1 k
, {: s' ~# S$ W: a4 Y 分析认为,东风日产正试图通过减产来改善经销商的库存状况,并适应乘用车市场的新环境。
' z* \ n( ?9 ]+ Q a* p9 @! g; L8 y% L0 S% X
4 l, Y3 a; N/ ]. v. g' z$ \
然而,减产对于东风日产自身的经营状况无疑将造成压力。为此,一位东风日产内部人士向记者透露,此前轩逸等产品的库存较大,成了上半年主要的减产对象,因此上半年轩逸的销量向好并未给东风日产带来直接盈利,“新产品的销量才会对企业利润带来直接的帮助”。“经销商库存状况的改善为东风日产下半年销量提升做准备。”周先鹏表示,随着库存逐渐消化和新产品上市,东风日产希望在今年实现“有质量的跨越百万销量”。据了解,东风日产将今年的销量目标定为100万辆。实际上,东风日产这一目标已制定多年。
+ c4 R8 w- [ {- ]9 ^ |
|