北京淘汰老旧车17.8万辆 柴油车是重点

随缘

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    记者从北京市环保局获悉，今年上半年，北京全市共淘汰老旧机动车17.8万辆，其中报废7.2万辆，转出10.6万辆，拨付财政补助资金6.1亿元。经核算，每年可减少一氧化碳、氮氧化物等污染物排放共计5.2万吨。

    今年初，北京市发布了新一轮老旧车淘汰政策，方案规定，对使用6年及以上、提前1年及以上报废的车辆(国Ⅳ以前含国Ⅳ标准排放车辆)车均补助8000元，小客车最高补助8500元，重型柴油车最高补助21500元；对转出车辆不再予以补助。若报废老旧机动车的车主更换新车，汽车生产企业按照平均标准不低于ZF补助的原则再给予车主购置新车奖励。

    在政策引导和执法监管的作用下，据北京市环保局通报，上半年北京共淘汰老旧车17.8万辆，其中报废7.2万辆，转出10.6万辆，拨付财政补助资金6.1亿元。

    经核算，淘汰17.8万辆老旧车，每年可减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共计5.2万吨，其中氮氧化物5444吨，碳氢化合物4743吨。

    据介绍，多年来，北京通过疏堵结合的方式，不断推进老旧车淘汰工作，到2014年北京在全国率先解决了黄标车问题，2011年至今北京已累计淘汰黄标车、老旧车162万余辆。

    据了解，下半年，北京将聚焦柴油车，特别是行业用车，有针对性地推进老旧车淘汰更新工作，以柴油车监管为重点加快老旧车淘汰。

    按照要求，北京各区县将以用车大户、物流园区和货物集散地为重点，开展入户环保抽查，同时进一步强化货运车辆的夜查工作，将严重超标和多次超标车辆纳入黑名单。

    同时，将加强行业用车专项执法，各区县对公交、出租、环卫、邮政、渣土运输、省际客运及物流行业车辆等开展专项执法，确保辖区内各道路、施工工地、物流园区、货运场站、客运站等地区车辆达标使用，对不达标车辆，依法从严处罚，并限期治理。

    此外，还将强化外地进京车执法，采取现场和非现场相结合的执法方式，加大不办理进京证进入六环路的外地进京车处罚力度，在进京检查站，加大环保检查力度，对纳入黑名单车辆严格检查。

车粉儿2014

这些车会不会放到偏远的县里