时速 1000 英里的汽车，是怎样炼成的？

喜儿

    从 1898 年开始，人类就开始用数据记录汽车速度的极限。第一位创造这个记录的是一个法国人，当时他创造的纪录是 39 英里每小时。不过有记录以来，英国人总共占据了这个最快称号 75 年，其次是美国的 28 年。

    我们之前介绍过一辆来自英国、叫做 BloodHound SSC（寻血猎犬）的陆地最快汽车（或者你可以把它当作是火箭）。当寻血猎犬在 1997 年突破音速之后，他还想做的更多，因此他最近又突破了 1000 英里每小时的大关。

    我们之前的文章介绍了关于超高速情况下，寻血猎犬在安全方面的设计。这篇文章我想从各方面的技术角度来介绍人们在这辆车上所做的努力。

    和之前那些想要冲击这一记录的车不同，Bloodhound SSC 是由许多英国的相关行业赞助商共同支持的，因此这些人都会从技术或者工程的角度，对这个计划作出努力，有点类似于众筹合伙人的模式。这些人从不同的角度对寻血猎犬进行高速的改造，总结下来有以下几个方面：

    1. 车身：寻血猎犬车身 44 英尺长，9 英尺高，加满油之后总重 8.6 吨。但是和类似的超音速推进号相比，长度上虽然短了 10 英尺，但是重量也轻了 2 吨。

    2. 车轮：虽然车轮不提供动力，但是为了能够承受超高速的压力，轮胎需要专门定制。寻血猎犬的车轮就是利用铝合金打造的，最高能承受每分钟 10,200 转的转速。在达到 1000 英里每小时的速度时，由于打滑，这个速度还是比理论上慢了 10% 的。

    3. 驾驶舱：寻血猎犬的驾驶舱可以称为全世界最大的汽车驾驶舱了。他被直接安放在喷气式发动机的上面，四周用厚实的隔音材料包围。在驾驶过程中，通过车内的显示屏能够直接看见车辆的各种参数情况。

    4. 转向：寻血猎犬 SSC 使用了传统的转向机，前轮转向，可变转向比设计，可以以 700 英里每小时的速度完成转向。

    5. 进气：研发过程中最大的工程挑战是如何减缓气流，能够让喷气发动机有足够的时间对空气进行完全燃烧。当这辆车以每小时 1000 英里的速度行驶时，空气进入整流罩之后瞬间降低 400 英里每小时的速度。寻血猎犬的速度比低空飞行的飞机还要快。

    6. 氧化剂发动机：给火箭发动机测试需要很高的标准：因为「火箭」需要一个很精密的泵。最初的计划是使用 Cosworth 的 F1 引擎；新方案需要一个能够产生 800 马力的 5.0 升机械增压捷豹 V8 引擎。

    7. 喷气发动机：这台发动机原来是劳斯莱斯的 EJ2000 喷气发动机，通常被安装在欧洲主力的台风战斗机上。能够产生 20,000 磅的推力。这个引擎实际上是一个原型，一共只运转过 20 个小时，但这已经足够了。因为每次测试的时间其实都在 120 秒内。

    8. 火箭：由于喷气发动机在高速下的效率不高，因此在高速时还需要火箭来提供持续的动力。每一个火箭发动机都是由挪威的 Nammo 公司生产的，能够提供额外的 27,500 磅推力。燃料则是使用的固态、高挥发性的过氧化氢来催化，单个火箭就能使寻血猎犬达到 800 英里每小时的速度，而在车里，目前已经安装了 3 个。

    当然如果只是追求速度的话，做到这样已经很厉害了。但是当达到最高速度之后，怎样让车停下来也是一个问题。寻血猎犬是这么做的：

    1. 刹车和降落伞：你不用对他的减速技术感到惊讶，因为目前已经有很多种技术可以达到减速目的了。在速度为 1000 英里每小时的时候，发动机开始减速。空气制动系统将会在速度达到 700 英里每小时的时候启动，另外还有两个备用降落伞。而碳陶瓷制动盘的液压制动器将在速度低于 200 英里每小时的时候发挥作用。

    2. 尾翼：安装在中间和后面的尾翼能够帮助在减速的时候进行稳定，这一切都是自动根据车况进行调节的。

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枫林晚

陆地火箭