5月车市低迷 6月情况依然不容乐观

谜苏糖果

      在4月汽车产销环比双降的情况下，5月份的车市并没有出现期待中的回暖行情。据乘联会6月5日公布的数据来看，5月车市零售同比增速4%，低于4月同比的9%增速，5月零售环比4月下降2%。
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% A. g6 W! |8 ~6 V      伴随着国家经济的新常态，在国内经济持续下行的压力下，汽车行业也不可避免的出现少有的低迷。原本应该在5月出现汽车行情的回暖，但由于种种原因，并没有出现料想中的调整。根据乘联会公布的文件数据，所显示的主要原因如下：

      首先，车市受到股价上涨带来的影响。原本预计的5月股市走稳后，资金会流回车市。但由于股价的持续动荡上行， 车市的需求难以释放。根据咨询机构统计数据来看，今年1-4月的流动性放松带来的资金释放在2.3万亿元，但股市吸引的银行资金流入就达到了3万多亿元， 社会资金流入股市较多。在股市相对利好的情况下，消费者的资金普遍都流入股市，而购车的欲望也随之减少。与股市的投机性质相比，购买汽车并不能满足消费者 普遍的投机心理，反而会出现贬值的情况。所以说车市的低迷是可以预见的。

      其次，房地产的回暖也或多或少的影响到车市的发展。特别是在一线城市，住房对于人们的需求实际上是要高于出行 的。况且，目前的城市道路相对拥堵，购买汽车也不能从根本上解决人们上下班出行的问题，反而会衍生出缺乏停车位等问题。在公共交通便捷的社会中，私人购车 似乎没有想象中的那么重要。
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      再次，目前国产自主品牌的战略也与目前汽车市场的趋势相背离。如今国产自主品牌都在走向高端市场，但合资品牌 汽车与进口车在当前的形势下降价趋势较为明显。在二者之间形成的竞争中，自主品牌的价格战没有占到很强的优势。国内车企由于历史原因和季节波动因素，产能 利用率仅在50%左右，合资品牌产生始终是在80%以上，而德美韩等合资车企的产能利用率长期在100%左右。自主品牌长期以来的产能利用率很低，但近几 年来却没有采取降价促销等措施，而是抓住SUV颇受中国消费者喜爱的趋势，实施价值高端化SUV发展路线。这也是汽车市场出现低迷的原因之一。另一方面， 伴随着自主SUV技术与性能增强，合资品牌的轿车市场也实现负增长。
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梧桐树

烈日炎炎的六月份本来就是传统的淡季