石家庄将成为中国商贸新中心

汉尼拔

# h6 g) M4 C' E# H8 g! E精彩观点：
      相较于北京、天津，河北和石家庄的竞争力与优势尚嫌不足，而利用交通、区域、商贸基础发展民生的商贸业，做整个中国北部民生商品的商贸之都则是当仁不让的。
      石家庄是长江以北、京九线上的一个交通十字路口，是这些省会城市里最适合发展综合性商贸集群的城市。
$ Q/ |% b* ]5 ^- Y; p4 J; c5 `2 k4 A0 i      京津冀协同发展的国家战略以及严峻的环境治理压力正在加速着河北的产业结构调整。
) w* |- N! A+ v3 C      河北如何转型，在不能过重倚靠对环境压力较大的重工业的情况下，这个扼守京畿、中国咽喉的省份，其优越地理位置、丰厚的商贸基因特性，为发展现代商贸物流产业，将其成为河北转型新增长点已成为最重点选项。
% {" Q8 n& m4 ]" t      而其首府石家庄的商贸发展更是备受关注。作为“火车拉来的城市”，如何将其交运枢纽的价值在互联网时代中发挥到最大，并带动整个河北现代商贸业的快速发展，已成为这座年轻城市的新命题。
      本期城市中国说，约访长期从事商贸产业的浙江乐城集团董事长林乐平，以一个企业家的视角来评述河北乃至石家庄的商贸产业格局。林乐平认为，京津冀协同发展的背景下，北京劳动密集型商业的向外纾解为河北发展商贸业带来了机遇，其中，石家庄最有可能成为中国的商贸中心，并将商贸之都深深刻在这座城市的名片上。
北京功能纾解给河北商贸业带来政策红利
. N  e5 o& o  ^$ ^  x$ v    凤凰城市：在京津冀协同发展的国家战略背景下，在你看来，会给河北和石家庄的商贸产业带来怎样的影响？
( r* F9 j+ |5 Y" q    林乐平：从经济上来讲，北京、天津、河北三个地势的角色定位是应该区分开来的。北京作为首都着重于发展总部经济和金融经济，天津的发展方向是港口贸易和高新技术产业。
    北京在“去”劳动密集型产业，即传统的商贸批发行业，其首选必然是河北省各地市。从地理位置上讲，河北发展商贸业，我们认为是水到渠成。北京商贸批发市场及相关的劳动密集型产业外移，所腾出的巨大市场空间，这对河北是一个发展契机，也将给整个河北带来巨大的政策红利。
' ~% s3 ^2 {6 ~- {- v* w    北京商贸业传统核心商圈包括东三省、内蒙古、山西甚至远至俄罗斯、蒙古、朝鲜等，其商品采购重心由北京向河北倾斜。而河北承接商贸外移的最佳城市就是省会石家庄。石家庄是中国的咽喉，华北的心脏，独特地理优势和交通优势使它成为南北货物流通集散的大动脉。
# v( I2 a, G, @" Q      事实上，石家庄的南三条、新华集贸一直是中国北部的商贸中心，现在重新整合发展也是一个回归。就产业链上游的科技、金融等产业，相较于北京、天津，河北和石家庄的竞争力与优势尚嫌不足，而利用交通、区域、商贸基础发展民生的商贸业，做整个中国北部民生商品的商贸之都则是当仁不让的。
      凤凰城市：如果北京功能纾解对河北是一个政策红利，那么商贸产业又该如何将这种红利价值最大化？
       林乐平：首先，河北应该在各城市的承接功能上应该进行判断。有些地方，如白沟、永清，已有皮革箱包的产业和商贸基础，那么就可以考虑将这些品类做专做精。
      而石家庄应该发挥其地理位置和交通优势及城市影响力，要放到整个中国商贸整合者角度去规划和设计，要整合南三条、新华集贸现有的商贸，集中起来提供更大的平台做大做全。石家庄目前的商贸物流业还停留在自然形成的相对原始、小规模的阶段；没有配套的产品设计、包装、营销、服务体系，政策激励和支持力度不够大，电子商务也没有实质性的发展，更为让人诟病的是目前石家庄专业市场集聚在市中心繁华之处，交通拥挤不堪、秩序混乱，存在严重消防隐患、配套设施不齐全、服务功能缺乏，已远远不能适应现代商贸流通业需要。无论是商品门类、物业结构、综合配套都存在极大的提升空间。
      因此必须尽快拓展发展空间，提高经营管理水平，促进产业升级，使城市化、产业化和现代商贸流通有机结合，才能与国内其他类似城市竞争中占有一席之地。
8 |( B# d% [! w商贸之城有机会成为石家庄的名片
      凤凰城市：从中国商贸地理版图来看，石家庄的优势在哪？
      林乐平：中国的商贸地图以京九线为东西划分，以长江为南北划分。东部沿海地区商贸经济强于中西部，长江以南商贸服务产业强于长江以北。以广东为例，因为改革开放、举民皆商、背靠香港东南亚、集聚大量生产信息、商品款式新、流通快、供应方多等各种原因，广东的商贸业发展最快。
( p( t2 [9 _: e& x      由于南部、东部经济发达所必然带来的竞争激烈，东部、南部地区需要跨越京九线和长江，开发中部、西部还有北方市场，所在京九线上形成了交汇对冲。京九线上各大省会城市，如广州、长沙、武汉、郑州、石家庄，都具备做大型商贸的条件，石家庄是长江以北、京九线上的一个交通十字路口，是这些省会城市里最适合发展综合性商贸集群的城市。
      凤凰城市：具体而言呢？
      林乐平：长沙靠近广州，且偏居一隅受广州影响巨大，不能独立成为大区域的核心。武汉居中，居中则无倾向，在区域上只能影响华中地区，对北方的影响力不够。
: H* F2 r1 r9 a9 m+ C! z郑      州，本身在人口大省河南，商贸业的发展基础也很好，但是对北京和东三省来讲它距离还是太远，相比而言石家庄更靠近中国北部市场；且石家庄和郑州一样，都是以铁路物流的交通枢纽著称，京津冀一体化下，石家庄政策红利会更多，而综合成本和生活成本石家庄更低。实际上石家庄是目前中国最具商贸业发展竞争力、也是价值最被低估的省会城市。
      因为优越的地理位置和交通枢纽优势，石家庄在商贸业有很大的发展优势，如果集聚足够规模的各种门类的商品，做综合型商贸大市，将完成对整个中国商贸业的重新布局，极大可能形成“南有广州北有石家庄”商贸双引擎的格局。
% ^/ j7 ^* S/ \$ v      凤凰城市：石家庄需要怎样重振商贸产业？
- b- l! c0 ?* c6 ?4 D; ^      林乐平：中国商贸业面临重塑整合的需要。而唯有整合海量商品的大平台，结合物流仓储才能完成积聚效应。阿里巴巴就是提供了这样一个平台，通过海量商品的发布、展示、交易提供了广泛的选择性，成就今天的规模和行业地位。网络经济离不开实体经济的支撑，核心优势就是海量的商品供给。如果有一个足够大的实体商贸集群，能够容纳足够多的商品，给予采购商、零售者优良的购物体验、便利的支付系统、可靠的售后保障，快捷的物流支持，那不就是更完美更直接更可信任的线下阿里巴巴？
      凤凰城市：石家庄近日已出台对主城区的城市规划。站在大石家庄的角度看，大型商贸集群对石家庄城市会带来什么影响？
      林乐平：在城市规划方面，将城市中心的老商贸城外迁，将原来城市最中心的商业地块腾给更加具有城市品位营造的新项目，如CBD、金融街、高端总部经济大厦、酒店业、购物中心等，比中低端商贸批发业更具有价值。
      另外，这也是城市中心老商贸区域的二次对话，可以趁此做一些更加科学的新规划。在城市的交通网络条件非常完善的城郊，划定区域重点发展商贸，整合现有城市中心的批发商贸业，将之做大做全，带动城市规模外扩，是一种“腾笼换鸟”，也是一种“筑巢引凤”。
1 j0 ]  J9 L" ]+ n6 V      重新打造的商贸新城会直接给这个城市带来商业繁荣。而且这一商贸新城不是就局限于石家庄而论，而是志在逐步辐射华北、中国北方、东北亚，最终成为整个全球商品采购的第一站。
      任何一个城市都要有自己独特的名片，石家庄的定位之前是比较模糊的，我认为未来商贸之都有机会可能成为这座城市的名片。

梧桐树

期待着给庄里人民带来点实惠

枫林晚

什么中心无所谓    老百姓得实惠  才是真正的好事