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! ~8 P/ Z* `9 R' ^2 {' b/ r4 b6 D& q 如果把三厢版的桑塔纳比作是一台勤勤恳恳的老黄牛的话，那么眼前的这台两厢版显然就是朝气蓬勃的小牛犊了，虽然它们都是标准的务实派，但明眼人都看得出来，三厢版车型守旧的设计绝对不是年轻人的菜，要想扩充消费群体的话，上海大众有必要推出一款至少年轻10岁的衍生车型。
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眼前的这款两厢版桑塔纳在本届上海车展正式首发，为了与三厢版进行区分，厂家还给它起了一个新的中文名字——桑塔纳•浩纳（下文我们简称为浩纳），同时它还有一个英文名字叫Gran Santana。0 A# {$ c7 V# J" G( J
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% v" `* d' R7 g2 |, m( n+ L7 O, ` 除了意料之中的车尾以外，浩纳与三厢版的前脸在细节上也存在不少区别，黑色的格栅、大灯、保险杠和雾灯都经过了重新设计，相比三厢版老气横秋的前脸，浩纳至少年轻了10岁，这肯定会帮它博得更多年轻消费者的喜爱。在车身尺寸上，浩纳比三厢版更短也更高，与斯柯达昕动则更为相近。
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除了意料之中的车尾以外，浩纳与三厢版的前脸在细节上也存在不少区别，黑色的格栅、大灯、保险杠和雾灯都经过了重新设计，相比三厢版老气横秋的前脸，浩纳至少年轻了10岁，这肯定会帮它博得更多年轻消费者的喜爱。在车身尺寸上，浩纳比三厢版更短也更高，与斯柯达昕动则更为相近。
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% t$ S& W: c' ~1 \ C; E 车内的布局和三厢版完全一致，同样也是在细节上存在区别，方向盘和多媒体系统都采用了高尔夫7的样式，它们在一定程度上提升了车内的档次感，而且车内还使用了双色搭配，同样对提升活力很有帮助，此外车辆在配置上也有一定的提升，实拍车型上出现的定速巡航和自动大灯就是三厢版上所没有的。4 _, A0 H- j* u- h
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座椅也是双色的，非常骚气的橘黄配色显然也是年轻人的菜，至于乘坐空间，178cm的体验者将前排调节好后，后排还能获得不错的腿部和头部空间。提升的重点显然是车辆的装载能力，后排座椅终于可以放到了，大两厢车在这方面的优势还是很明显的。- y. C9 D5 s$ }* M b
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; o; U6 N- L' G. X在动力系统上，我们可以看出浩纳的定位还是要高于三厢版车型的，浩纳没有使用三厢版上的1.4L发动机，起步就是1.6L，此外还有实拍车型上的1.4T发动机，除了这个区别，两车在动力参数、变速箱和底盘结构上都完全相同。 主攻年轻消费者 从车辆的外形和内饰来看，这显然是一款主攻年轻消费者的车型，而它则正好与三厢版在消费群体上覆盖了中青年消费者，所以我个人觉得它并不会侵占太多三厢版的市场份额，这一点与朗逸和朗行以及朗境的关系有点类似。 结语： 上海大众在桑塔纳的基础上打造出了一台富有活力且年轻时尚的两厢版车型，设计师为它动感的外形重新设计了诸多细节，车内的配置也有了小幅度提升，同时在装载能力上，大两厢车的优势更是三厢版所无法比拟的，至于动力系统上的差别，则直接体现出了浩纳更高的定位。 要说浩纳的直接对手，好像只有同门兄弟斯柯达昕动了，昕动由于品牌原因并没有取得真正的成功，但背靠大众这块金字招牌的浩纳可就不一样了，想想朗行的例子，浩纳的前景还是很值得期待的。
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发表于 2015-4-22 09:31:37
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发表于 2015-4-22 10:54:50