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花一样的钱，您可以买到某一个接别的顶配车或者是高一个级别的低配车，这时问题出现了，我们应该如何选择呢？
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对于厂商肯定希望多卖高配车，最简单的原因就是利润更高。设置高低配置本来就是营销手段，造一辆低配车跟造一辆顶配车的成本差不了太多，通常而言中配车的配置最符合大众预期，高配车加5-10个甜点，低配车弄5个恶点，最损的是在安全配置上做文章，逼你买中高配置。 高一级别的低配车有更高的行车品质，行车品质高低是一辆车的基本功，是设计之初就考虑的东西，是从娘胎里边带出来的，是考验一个厂商功力的地方，也是自主品牌大部分车的短板。 对着消费观念的成熟，现在人们已经更倾向于买低配车，但厂商更聪明，给低配车设置的再恶心一点，直到突破你的底线。最近爆出的新雅阁配置单中增加了一款次低配车，经销商们肯定特别恨这款车，加了1W多了真皮座椅、电动调节座椅等配置，本来人们买最低配也要遭经销商处包皮座椅，结果厂商想了想，既然大家都要真皮那我就出个带真皮的车型别权让经销商得了好处，明摆着从经销商处强利润么！当然我们消费者是得到好处了，厂商给次低配加的配置在经销商处1W肯定拿不到。 这就是配置和级别的作用，怎么选您要任性!
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雷达卡
发表于 2015-4-10 13:06:48
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