找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 5735|回复: 2

中国品牌海外售价 看后感觉如何?

[复制链接]
发表于 2015-3-26 10:31:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
    [导读]众多中国品牌车型在俄罗斯的售价,国内消费者看后肯定不爽,我国汽车价格畸形高价原因,不言而明。. d8 I' Y  ]7 S6 D1 T

   汽车在笔者看来,就两大核心,售价和销量。对于众多消费者而言,售价估计占据首要位置,尤其是在我国,汽车进入寻常人家不过十来年光景,价格还是相当敏感的话题,中国品牌车的众多车型,价格当然是关注的重点,如果将国内中国品牌车型售价,与出口至海外车市的售价对比,或许能窥见中国品牌车企是否厚道之举?

    今天我们来聊一聊中国品牌车型在俄罗斯的最新售价,该价格是俄罗斯车市2015年2月份实际售价,起步价在60万卢布之下车型列表,该价位区间是俄罗斯车市的主力市场区间,受众和所占份额最多的细分市场。

    当然这份价格清单仅为经销商指导价,不是经销店最终售价,对比的也是国内经销商促销价,本文仅就比较热门车型售价做出对比。

    起步价低于60万卢布(我国央行3月17日汇率显示,1人民币兑换10卢布)车型榜单显示,许多我国中国品牌车型都未在榜单中,说明起步价已经超过60万卢布。长城所有车型起步价都超过60万卢布,未在榜单中。长安、华晨和江淮车型起步价都超过60万,也未在榜单中。

    力帆车型在俄罗斯售价最低,在售车型全在榜单中,其中在俄罗斯销量排在前两位的车型是X60和620,力帆X60售价在51.99至67.49万卢布之间,折合51990至67490人民币之间。620售价在46.49至56.99卢布之间,折合46490至56990元人民币之间。

    力帆X60国内经销商报价在6.73至9.79万人民币,同款车型中俄起步售价相差悬殊,国内起步价高出15310元人民币,高配版售价比俄罗斯高30410元人民币。

    620国内经销商报价在4.40至7.49万人民币,起步价车型低于俄罗斯售价。力帆在俄罗斯车市销量高居首位的车型是X60。

    帝豪EC7也是吉利俄罗斯畅销车型,售价在50.9至66.9万卢布之间,折合50900至66900元人民币之间。

    帝豪EC7国内经销商报价比较乱,取个折中价,售价区间在5.68至7.95万人民币,起步价远高于在俄罗斯的售价。

    奔腾B50俄罗斯售价在59至69万卢布之间,折合5.9至6.9万元人民币。国内奔腾B50经销商报价在8.78至12.28万元人民币之间,起步价高出俄罗斯所售车型2.88万元人民币。

    威志V5俄罗斯售价在43.5至45万卢布之间,折合4.35至4.5万人民币之间。国内V5经销商报价在4.79至5.39万人民币之间,售价也比俄罗斯贵。

    长安逸动俄罗斯售价在53.9至70.9万卢布之间,折合5.39至7.09万人民币之间。长安逸动国内经销商促销价在6.69至11.79万人民币,起步价高出俄罗斯所售同款车型1.3万人民币。

    奇瑞新E3俄罗斯售价在48.59至53.49万卢布之间,折合4.859至5.349万人民币之间。国内E3经销商报价在4.99至6.79万人民币,起步价基本相当,高配版售价远超俄罗斯所售价格。

    另外这份车型售价榜单,充分显示我国中国品牌车型是否还具备价格优势,俄罗斯车市销量在前二十五位的车型,多数都在榜单中,拉达Granta排在俄罗斯销量榜首位,售价在31.16至50.9万卢布之间,起步价最低的车型,远低于我国中国品牌车型售价。

    俄罗斯车市销量排在二三位的车型是现代Solaris(国内瑞纳)和起亚Rio(国内K2),瑞纳俄罗斯售价在52.59至80.99卢布之间,起亚K2售价在49.49至75.49卢布之间。这两款车起步价车型,就与中国品牌在售车型价格基本相当。

    俄罗斯销售势头最好的SUV细分车型领域,我国中国品牌车型就不占丝毫价格优势,俄罗斯销量排第一位的SUV车型雷诺Duster,售价在58.4至95.6万卢布之间。

    而我国中国品牌SUV车型仅有一款力帆X60,起步价低于60万卢布,售价在51.99至67.49万卢布之间。海马7刚上市,价格高打高举,结果销售低迷,然后开始降价,今年二月份售价为59.99万卢布,打擦边球,看起来价格低于60万卢布。其余所有在俄罗斯销售的中国品牌SUV车型,起步价都高于60万卢布,价格毫无优势。

    力帆X60去年在俄罗斯车市销量排在中国品牌车型首位,说明低价仍然还是俄罗斯民众最看重的核心元素,尤其是针对我国中国品牌车而言。

1.jpg

    今年俄罗斯国内经济低迷,车市销量大跌,俄罗斯民众购买新车愿望降低,消费日趋谨慎,对于我国中国品牌车而言,低价高配置车型仍然最具竞争优势。

    以上车型售价对比,不涉及详细配置对比车型售价,仅仅是同款车型中俄两国经销商给出的报价,其中就有可能存在配置不相同,价格也有差距。但基本显示,在国内与俄罗斯销售的同款车型,国内多数车型售价远高于俄罗斯的售价。

    刚刚结束的两会已经传递出最强音,车企走出去是国策。但是中国品牌车型在俄罗斯的售价,很伤国内消费者,同款车型国内国外售价差距巨大,其中国内征收的高额税费可能是推高车价的元凶?同是发展中大国,我国高得离谱的汽车价格,全由普通民众买单,畸形的中国车市,何时进入正常成熟车市的通道。

# q! ]2 K$ [1 ]& S# \+ m5 o+ q4 b) V
发表于 2015-3-26 14:06:52 | 显示全部楼层
国人常常  被幸福! ~: c9 u% H$ m4 H* |
3 j4 G  r  H8 U6 V; ~
不只是售价,连质保期也比国内要长,
# V* |/ a1 T+ `2 z6 r+ v# }
4 i8 ?+ E% Z6 d) A9 l外国汽车进入中国还常常简配加价,丧失性能不说,连安全配置都减,但人家符合中国标准,真不知道政府干什么去了。
发表于 2015-3-27 07:57:14 | 显示全部楼层
政府高兴就好  
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表