本帖最后由 梧桐树 于 2015-3-23 16:15 编辑 " a5 q2 J$ z" P; m% O4 K! q) t3 _
8 M& `. r X- Z5 q 电动汽车是指用电池当做汽车的动力源,推动车辆行驶的方式。电动汽车已经被广泛的认为是代替石油资源,解决能源与环境问题的一个好办法。而且现在已经有油电混合动力汽车作为过渡,并最终实现纯电力驱动。目前,很多电动汽车已经上市,其中不乏明星车型。很多消费者也已经成为电动车主。今天我就通过几张图片,简单介绍一下电动汽车的原理,电动汽车与普通汽车的比较优势,以及目前一些电动车型的对比。看完文章之后,或许每个人心里都对是否购买电动车,有了一个答案。
从电动汽车的工作原理来看,并不是非常复杂。但是从充电开始,电动汽车就面临着问题。给电动汽车充电最方便的方式当然是家用电源。但是家用电源是220V的交流电(AC)给电动汽车充电速度非常慢。充电桩充电很快但是没有专用车库的话,又无法安装。再者充电快也是相对而言,目前充电桩用直流电(DC)最快也要30分钟左右。其次是电池,为了增加续航里程,电动车只能增加电池容量。而过重的电池容量又会影响续航与充电时间。
上下两张图片是电动汽车与传统汽车的对比,通过对比大家已经能够清楚的认识到传统汽车与电动汽车的优缺点了。由于目前电动汽车的实力参差不齐,有的电动汽车一次充电已经能够行驶400公里。但是从整个行业来看,平均水平是1次充电行驶150公里左右。
目前市面上大部分电动汽车都是在普通车型的基础上进行改装,有点儿像拿着普通汽车做实验的感觉。即使是已经上市了的电动汽车,在有政府补贴的前提下,它的价格仍比同款车型的普通版本贵。今后,各大汽车厂商会越来越重视电动汽车的发展。也会针对电动车的需要对车身结构单独设计。比如宝马i系列,就用碳纤维制作车身。虽然增加了成本,但是在保障强度的同时,大大减轻了整车质量,增加了续航里程。
这是目前世界上一些电动汽车的电池容量与行驶里程对比。通过上图不难发现以下几点。第一,电池容量决定续航里程。各家汽车厂商虽然使用了不同的电池解决方案与供应商。但是这些汽车厂商基本上都是使用了日本,韩国的那几个知名的供应商提供的电池。在电池技术没有实质突破之前,汽车厂商也解决不了电池容量与续航里程之间的矛盾。第二,新公司打败传统巨头。我指的当然就是特斯拉。它生产的电动车性能无疑是目前世界上最好的。这也倒逼一些传统汽车企业加快电动汽车研发,走出一条自己的道路。第三,传统厂商的实力大同小异。在传统汽车领域不管奔驰宝马多么豪华,舒适。但是在新能源领域,各大传统汽车厂商的实力相差无几。还没有拉开实质性的差距。 总结:看完了文章或许每个人心中已经有了一个答案。电动汽车离我们并不遥远,它不仅用电能代替了化石燃料让汽车排放更清洁。在使用经济性与行驶的舒适性方面也优于传统汽车。但是电动车一次充电后行驶距离较短,充电桩建设滞后,相比传统汽车更贵的价格还是困扰电动汽车发展的因素。 % k+ T# w. I4 S0 H" w. @
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