本帖最后由 梧桐树 于 2015-3-4 09:02 编辑 / |5 A2 x2 U4 ]- b( c2 y+ U% Q% w
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《大腕》里有个情节，英达饰演的老板害怕被借钱，见到葛优第一句话就是：你别看我开一凯迪，其实我没钱！
从前开凯迪拉克的，至少都是有钱人。不过，今后即使你没钱，就是个小中产，不久之后差不多也能开SRX了。 占中国凯迪拉克总销量40%的车型SRX要国产了，起价可能30万起。有些老车主在网上留言，自己要哭了……
时间已经明确推迟到年底 在SRX这一豪华SUV市场，目前日子最好过的Q5，所以，国产后的SRX将直接把矛头对准Q5。 这是凯迪拉克新任总裁约翰·德·尼琛（Johan de Nysschen）在接受媒体采访时表示的，作为官方，很少直接直言不讳地剑指某款对手，而这次，凯迪拉克的高层面对全球记者直截了当放了炮，这是一个很明显的信号。据悉，他上台后，做了三个大动作，其中一个就是加大力度挖掘中国市场，而挖掘中国市场，第一招就是国产SRX。我们就不在这里去详尽分析几十上百个原因了，就说一个原因，这车，一定能卖！ 但是，上市的时间却发生了重大变化，根据去年底的消息，他曾表示，会在第一季度国产上市，但是根据目前的宣传造势来判断，年底比较靠谱，而内部消息也显示，年底上市基本敲定。 这种“兵不厌诈”的营销方式凯迪拉克之前用过，是为上市谋得更多的宣传。国产后的车型在上海凯迪拉克工厂生产。
价格30万起步？老车主要哭了 如果是在进口时代SRX车型目前的售价与竞争对手相比并没有太突出的优势，但是国产后推出的2.0T车型价格应该会延续“高性价比”这一“进攻型”优势。之前普遍的媒体估计会进入35万元左右的价格区间，因为奥迪Q5也刚好在这个区间，但是业内人士表示，根据凯迪拉克今年的“中国计划”策略估测，国产后的SRX要一炮打响，一招制敌，就要出奇招！因为这款车对凯迪拉克大幅度打开中国市场的占有率太重要了，因此，定价35万极有可能是个埋伏，真正的售价极有可能继续拉低，在30-32万左右！ 这一说法并非空穴来风，因为目前凯迪拉克的进口实际销量已经拉低到36万左右了。而花了四五十万买车的老车主表示，自己委屈得都要哭了……
Q5会不会应声降价？ 来对比看下： 国产奥迪Q5配置目前新车指导价：35.85-57.17万。车身尺寸为4629*1898*1655，轴距(mm)2807，最大功率132kW，峰值扭矩320Nm； 凯迪拉克SRX：当前进口指导价为42.98万-62.8万，尺寸4851*1910*1667，轴距2807，最大功率169kW，峰值扭矩达353Nm。实际市场当前优惠报价：36.97万-56.8万。从配置数据上来说，凯迪拉克有很大的优势，但是奥迪却有更好的口碑基础和品牌铺垫优势。“但是，奥迪Q5不会立即做出价格反应，因为市场容量足够大，还没到那一步。” 据悉，凯迪拉克SUV车型的销量在去年已经增长了23%，占到了整个凯迪拉克中国总销量的40%以上。 凯迪拉克官方表示，“国产的真正目的是让更多的消费者买得起！而质量却不会因为国产受到影响，因为国产仍然采用原先的零部件以及制作工艺。 / D! k' f$ n( b9 k; j1 `/ v1 |1 {9 X
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发表于 2015-3-4 09:01:14
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