国产乘用车出口谁最强？

梧桐树

    [导读]国产广义乘用车出口共30404辆，同比去年的34708辆下降了12.4。在乘用车总体销售情况向好的情况下，国产车型出口量的下跌显得有些突兀。
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　　2015年1月，乘用车共销售203.80万辆，同比增长10.35%。其中，国产广义乘用车出口共30404辆，同比去年的34708辆下降了12.4。在乘用车总体销售情况向好的情况下，国产车型出口量的下跌显得有些突兀。

　　从统计情况来看，在国产车出口量前十名的企业中，只有吉利汽车（8.2%）、江淮汽车（31.2%）和本田（101.9%）实现了正增长，其它7家车企中除一汽吉林由于同期无统计数字，另6家均呈现不同幅度的下降，且大部分降幅颇大。

　　在排名前10的车企中，除上海通用和本田汽车之外的8家自主车企，吉利、奇瑞、长城和比亚迪四家，作为主流品牌自然是榜上有名，而力帆能够以较大的领先优势，成为出口销量的冠军，则显示出其在海外市场有着不错的认可度。至于上海通用和本田的合资车型的出口，则说明合资车企的影响力不仅作用于国内市场，也在谋求在海外市场的突破。

　　具体到车型，在乘用车出口车型前十榜单中，力帆汽车的X60和丰顺两款车型，分别以3472辆和1203辆的表现，位居冠军和第7名。其中X60作为力帆旗下的首款SUV，1月份的出口销量同比去年的3001辆增长了15.1%，对照其总体6352辆的销量以及50.9%的增长率，很大程度上也说明国内与海外市场，对于小型SUV的需求都呈现上升趋势，而其粗犷豪迈的外观、漂亮且细节处理良好的内饰、宽大柔软的皮质座椅和灵活的空间使用，则让人们对之前一向专注于轿车生产的力帆另眼相看。

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　　奇瑞汽车在乘用车出口车型前十榜单中也有两款车型出现，如果说排名第10的瑞虎3，得益于小型SUV市场的兴起，以及自身不错的产品力而表现尚可的话，那么奇瑞赖以成名的QQ的入榜，相对于其整体37.4%的降幅而言，则说明海外市场对于微型轿车仍然有着很大的兴趣，而这与国内市场贪大求全的倾向有着明显的不同。

　　吉利帝豪的进榜，一点也不意外。要知道，在国内乘用车的1月份的排榜中，帝豪排在了第12位，而前11名均为合资车型，作为自主轿车的销量冠军，这款车1月能够进入出口销量排行榜的第9名，也就顺理成章了。虽然995辆的数字并不太高，但去年同期2854辆的成绩，则可说明帝豪在海外市场还是有着一定的知名度的。吉利的熊猫1月份出口1792辆，相比去年同期的100辆，激增1692%，算得上是一个惊喜，而且，这款车的出口销量增长率也是最高的。

　　在出口排行前10的车型中，江淮和悦1916辆的销量，以及近六成的增长量，表现可圈可点，而一汽佳宝2420辆的数字，也是一个相当亮眼的表现。至于上海通用的新赛欧和本田Accord，能够分列第2位和第3位，还是有着很强竞争力的。

　　总的来看，国产乘用车出口量还是一个太过微小的数字，一方面说明参与国际市场竞争的程度还不够，应该予以强化；另一方面，1月份国产乘用车出口整体下降，与出口市场的波动直接相关，但也在一定程度上表明，国产车的抗打击力还有待提高。

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名字上有个Y

很强竞争力