关于改装氙气灯不得不说的那些事

梧桐树

    泡在论坛，发现很多朋友谈“氙”色变，很多车友就是想到大街上那些刺眼的氙气灯光，也正因此导致了大家对私自改装氙气灯的深恶痛绝。今天笔者就谈谈氙气灯的改装。

    说道氙气灯，首先要提到很多人为什么选择升级改装氙气（关于氙气灯的原理大家可自行搜索这里就不再叨叨)，氙气灯比卤素灯“亮”，这里所谓的“亮”就是指的色温。卤素灯发黄是因为色温较低，氙气灯能轻易达到4000k以上，照出来的光发白甚至发蓝。显然，在正常环境下氙气灯照路肯定比卤素要舒服多了，至于为什么说是“正常环境”稍后解释。而且氙气灯还有以下优点:寿命长,氙气灯是利用电子激发气体发光，因此寿命较长，约为 3000 小时，大幅度超越汽车夜间行驶的总时数。而卤素灯只有 500 小时。节电性强,氙气灯大多数35W，而发出的是 55W 卤素灯 3 - 5 倍以上的光，大减轻汽车电力系统的负荷，电力损耗节省 40% ，相应提高了车辆性能。

    以上都是氙气灯的优点，那么问题就来了，为什么还有这么多人厌恶改装氙气灯呢？

    关于这个问题，笔者将从以下两点来回答：

第一点：透镜

    仔细观察高配车型原装氙气灯都有一个配套的透镜，从外面看就是个凸透镜。他的作用就是将氙气灯泡发出的光线进行聚焦投射，形成规则的光型使得光线不会发散。前几年只有极少数车型氙气灯没有配备透镜，比如08款皇冠。

    如果要改装氙气灯泡，一定要加装透明！这是前提，切记！原车反光碗对应的光线是卤素灯泡光线，他的作用就是将灯泡光线反射调整后向前射出。有心的朋友可能会注意到，灯光打到墙上会有一个明显的分界线，

    因为氙气灯泡发出的光线和卤素不一样，如果再用原来的反光碗对氙气灯泡光线调整就失去意义了，而且会使得光线发散，无论从车头那个方向看灯光都是刺眼的，这也就是为什么很多氙气灯让人厌恶的地方了。裸装氙气灯这是对自己不负责任也是对别人不负责任，一旦光线发散无法聚焦，很容易导致对面驾驶人员瞬间致盲产生交通意外。

    下图是带有透镜改装的氙气灯效果

    分界线很明显，左高右低，目的是避免对对面车道司机产生影响。

    说完透镜，我们说说第二点：色温

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    大家看这张色温表就能看出，我们平时所说的白光基本上在4500k~7000k左右，在往上就是蓝光了。那是不是在白光范围内越高越好呢？其实不然。色温的高低直接决定了光线的穿透力。为什么雾灯是黄色的，那是因为黄色的光线穿透力要强于白光。3000K往往被网上称为黄金光，选择作为雾灯的最佳色温。对于大灯灯光，他不但要完成正常环境的照路任务，还要应付下雨、下雾、下雪等特殊环境。假如选择6000K在雨中照路，你将只能看到白茫茫一片，不但不能给你照路反而会产生负面作用甚至带来危险。

    那多少色温最合适呢？4300K是一个最佳数值，这个光说白不白说黄不黄，既能兼顾亮度又能兼顾穿透力。如果嫌光线不够亮再网上升一点到5000K也勉强可以。在国外，对于色温有着严格的法规，尤其是欧盟，你几乎看不到原车氙气灯有高于5000K的。

    好了，啰里啰嗦的写了这么多，希望能够纠正部分朋友的片面观点，并不是所有改装氙气灯都是晃眼的。改装氙气，一定要加装透镜，选择合适的色温，只有这样才会再不影响别人的基础上给自己带来方便。

    顺便说一句，关于法律规定，我国有明文规定禁止私自改装照明灯光，如果被JC叔叔抓住罚款是有法可依的。至于年审，如果加了透镜进行了规范的改装，光线是完全可以通过检测设备检测的（年审对于灯光检测无外乎灯光的高度和亮度两方面），至于车辆外观检验，那就取决于当地严格程度了。个人认为，改装无罪，只有那些粗制滥造的改装才是马路杀手，法律法规不能一棍子都打死，要完善立法建立相关的技术要求引导大家正确的改装。

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名字上有个Y

法律法规不能一棍子都打死