新车磨合，我更关注什么？

梧桐树

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    [导读]新车架势需要注意的地方很多，仅就实际情况，阐述个人观点！
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    家里提车已经有段时间了，虽然是十头八万的国产车，但是我在磨合的过程中，也是为其以后能更好的服役倾注了很大的心血，力求在磨合期间能发现车子的秉性和操作需要注意的细节，同时仔细发现车子出现的一些问题，力求在首保期间发现问题，4S店可以解决大部分问题，不管是硬件还是软件的问题，这样可以节省不少钱！以下是我着重注意的一些小细节，与大家分享，希望可以帮到大家。

    第一，车身刚性和底盘。我们在购置新车的时候，一般说来，车子在车身刚性方面是没什么问题的，但是在使用一段时间以后，随着车辆的底盘充分舒展收缩，车身刚性方面的问题就会显露出来，尤其是在一些坑洼烂路的情况下，车身发出吱扭吱扭的声音，如果不是底盘和悬架的问题，那么八成是车身刚性的问题，也就是车身很柔，在悬架运动的同时车身产生了形变，那么这样的车子，就不能开的太快，紧急制动的情况下车身的形变范围可能在我们的掌控之外！那么底盘方面，首先要知道你的车底盘结构是什么样的，整体桥，承载式，非承载式，独立还是非独立，一般说来，轿车车和一般城市SUV用的悬挂，前面是麦弗逊，后者要么是多连杆（一般出现在中级车），要么双叉臂（豪华车上多使用），要么扭力梁（国产十万元往下，一般都用该悬架）。就以扭力梁为例，在磨合期间，尽量不要使扭力横梁达到最大形变设计值，虽然扭力梁有一定形变能力，但归根到底还是一根整体的横梁，一旦到达形变峰值，就会很难回到谷值和正常值，那么很可能的情况就是车子无缘无故的跑偏，时不时要修正方向，那么这样的情况下，磨合期间，就要尽量避免满载，如果满载的情况下，在经过一些抛跳路面时，就要尽量降低车速，避免车身出现大的侧倾和晃动！其他悬挂结构也是一样，结合悬挂结构培养自己的驾驶习惯在保护车辆方面也很重要。

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    第二，车内细节的检查，车内的检查其实比较繁琐，简单但是耗神，那么首先要注意的就是几个车窗的检查，行车过程中，车窗玻璃异响，那么一般可能就是窗户玻璃胶条或者底部固定螺栓出现松动。那么找4s就行了，也不花钱，对于有时候偶尔出现电动车窗不动的情况，多半是电机或者电路接触不良。4S帮你收拾一下，也不花钱，车内中控和行车电脑在磨合期间的表现也是我们要注意的问题，很多新车开了一段时间就会出现中控异响，功能没有障碍，那么很大的可能就是装配工艺的问题了，多听几次，找准大致位置，找4S就好了（这些细节问题，你不说，4S是不会管的，多好的车，多好的4S都一样）。那么出现对于中控电路的问题也是要注意的问题，对于装配了彩色大屏的车辆，这一块也会常常出现问题，比如音响设备失灵，导航胡导甚至干脆不搜星，不识别外接设备等等，除了检查是不是我们的自己的碟片，U盘，卡没问题之外，也要看看是不是线路和版本的问题，很多4S都会在装这些东西的时候不仔细，出现问题是常有的事，那么出现问题找他们也是理所当然，主要就是我们要发现问题，要不也难免被那帮孙子忽悠的命运（不管是原厂自带还是4S店后装，都在保修范围之内，包括线路检修和版本升级）。行车电脑失灵和误显也是会有少量车子出现，庆幸的是，家里的车至今没有出现这些问题。如果车辆的各项故障灯在车辆自检完成之后，还有灯亮，除了真正的故障你修就是之外，有可能是车子交车时忘了解锁，需要到4S做解锁处理，将车辆发动机和行车电脑进行解锁（值得注意的是，很多小地方店里的车都是从大店直接开回来的，所以很多计量线路都是断开的，这些东西也得接上才行）。最后就是小东西的检查，比如各种储物格盖板和灯具拨杆阻尼感是否越来越弱，车辆灯具是否正常，等等。把握好以上这些磨合期间车内需要注意的问题，能及时解决的同时还能在以后少花不少冤枉钱。

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    第三，新车上路的感受和检查。新车也好旧车也罢，总是要上路的，发动机和变速箱的感受才是最直接的，以我开这台车为例，手动变速器的档位一档和两档有些模糊，但是吸入感不错，所以在上坡换一档两档是需要留意一下，防止误操作将档位拨入三档四档，造成熄火的窘境！所以在新车期间，必须对自己车辆的换挡有基本的了解，手动挡的换挡时机，自动挡的换挡逻辑等等（掌握好这些不仅仅能更顺畅的开车，也能提高燃油经济性）。那么对于发动机而言，知道最大扭矩输出区间也是必须的，也就是得了解和感受到车辆在哪个转速区间有劲，哪个区间比较肉，这样也能发挥发动机的最大效用的同时保护发动机，当然也能节省燃油，尤其对于小排量自吸发动机（大排量的自吸发动机和小排量涡轮增压发动机最大扭矩输出区间相对宽泛，动力响应也会更加直接）。

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    第四，其他方面。除了上面几大块之外，还有一些小的方面我也会注意，首先就是轮胎，轮胎都有标准胎压，而这个胎压在冬天夏天是不一样的，除了保持正常胎压之外，我会在胎压允许加减范围内，感受舒适性和胎壁磨损的情况，希望找到一个相对最好的平衡点，既舒适又省胎还省油！再有就是燃油，可能周围好几家加油站，感觉都差不多，我建议大家可以通过对比来选择一家相对最好的加油站来加油，这包括油品质量和油耗，油品质量比较好分辨，加油之后，车没劲，排气难闻，排气管比平常多排水，就不是好油。油耗测试也比较简单，相对固定的行车路线连续加两次跳枪，再计算里程就能得出油耗（行车电脑的油耗计算不是很准，只能当做参考），比较一下，就能知道加哪个油比较省油！最后就是刹车制动，现在的车基本都是前后盘刹加活塞卡钳，刹车距离比以前的车缩短不少，那么，我们在磨合期间，就要注意观察车的刹车距离和刹车能力，以及ABS，ESP工作情况，使得我们以后的行车过程中能把握刹车点，把车开的又快又稳又安全。

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    这就是我在以往帮别人试车自己自己磨合家里车子时发现和总结的一些东西，有些还没能写进来或者一时没记起来！希望对其他新车主的新车磨合检查有所帮助，希望大家继续关注我的用车文章和汽车之家说客文章！