车企销量前10洗牌，15年汽车格局变化?

梧桐树

     [导读]鉴于2014年的表现，如无政策上或者其他方面的意外情况，2015年德系车日系车的表现或者将持续2014年的状态，而自主品牌和法韩系车的或者将会遇上比较好的机遇。

    日前，据车企和相关机构的统计数据显示，2015年车企销量前10名名单出炉。相比2013年，该名单发生较大的变化。其中，包括前三名在内的七个车企的名次均发生变化。那么，2014年汽车市场销量的变化，是否意味着2015年市场格局的变化呢？

大众汽车集团的首席执行官：文德恩

    据了解，2014年销量排名前10的车企分别为一汽-大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、上通五菱、长安福特、长安汽车、神龙汽车、东风悦达起亚。其中，一汽-大众乘用车批售销量1,780,888辆，相比2013年1,512,206辆，同比增长17.8%；上海大众乘用车批售销量1,725,006辆， 2013年为1,525,008辆，同比增长13.1%；上海通用乘用车批售销量1,723,940辆，2013年为1,575,167辆，同比增长9.4%；北京现代乘用车批售销量1,120,048辆，2013年为1,030,808辆，同比增长8.7%；东风日产乘用车批售销量951,710辆，2013年为926,229辆，同比增长2.8%；上汽通用五菱乘用车批售销量932,614辆，2013年为596,749辆，同比增长56.3%；长安福特乘用车批售销量805,988辆，2013年为682,686辆，同比增长18.0%；长安汽车集团自主品牌乘用车销量达到近72万辆，同比增长约40%；2014年神龙汽车整车销量创下704,016辆新高，对比2013年的550,007辆，同比增幅高达28.0%；悦达起亚乘用车批售销量646,036辆，2013年为546,766辆，同比增长18.2%。

    那么2013呢？上海通用、上海大众、一汽-大众、北京现代、东风日产、长安福特、长城汽车、上通五菱、一汽丰田、神龙汽车为销量排名前10的车企。显然，上海大众、北京现代、长安福特保持了去年的座次，其他的均有或大或小的变化。所谓见微知著，2014年的销量变局，是否意味着新的汽车格局的形成呢？

德系车负面缠身 依然强劲

    首先，让我们看一下德系车的变化。一汽-大众与上海通用调换位置，夺得了2014年销量冠军。在DSG事件尚未得到完美解决、新速腾事件（悬挂、断轴）等不断发酵的时候，一汽-大众依然保持了较高和稳定增速。不管2015年，围绕大众的事件是否依然会发酵，也遑论大众为何热度不下。2014年，南北大众夺得销量前两名，则是不争的事实。值得注意的，2013年，一汽-大众以同比13.8%的增幅位居第二，而2014年则以17.8%的增幅位居第一。同时，上海大众，也基本保持去年的增幅。换言之，大众系为代表的德系车，在国内依然保持了强劲的增长率。或许2015年，围绕大众的各种事件，会依然发酵，但是预计大众旗下的两大合资公司，将会依然表现着讲好的增长态势。

日系车陷入泥淖 复苏道阻

    然后，我们再来看一下日系车，2014年可以称为日系全军溃败的一年。相比2013年的东风日产和一汽丰田分别以同比20.1%和11.9%的增幅占据第5和第9的位置。2014年，日系车整体的变现实在有些寒碜。只有东风日产以2.8%的微弱增幅，保持了第5的位置。一汽丰田，则在前10名没有了身影。众所周知，从去年反日高潮以来，日系车销量就呈现下降趋势。直至今年，日系车一直难以呈现快速复苏的趋势。也就是说，中日关系造成的反日浪潮，对日系车的影响可以说是关键性的。2015年，日系车整体上依然会受到严重的中日关系和反日浪潮的影响。就笔者所周，2013年及以前，身边购车的人很少会有不考虑日系车的倾向。但是，从今年开始，购车车对于日系车则会抱着相对规避的态度。2015年，对于日系车而言，将是一个严重的考验。

美系车增长稳定 表现平稳

    相比2013年，上海通用、长安福特、上汽通用五菱分别以13.1%、60.3%、39.9%的同比增幅位居第1、6、8名。2014年，美系车的成绩表现并不算坏。上海通用、上汽通用五菱、长安福特分别以9.4%、56.3%、18.0%的同比增幅占据第3、7、8名。值得注意的是，失去了穆拉利的长安福特销量表现较为平和。这或者跟福特销量基数增大有关系，但是增幅放缓确实不增的事实。失去了穆拉利的长安福特，还能再度创造辉煌吗？整体上而言，美系车表现平稳。2015年，美系车的变现或者将是变数比较大的车系。

自主品牌洗牌在即 乱花迷人

    值得注意的是，本次自助品牌的变化说大也不大。之所以变化不大的原因，是因为，前10名，自主车企依然唯有一个车企名列其中，这与2013年是一样的。但是，2013年，以同比28%增幅的长城汽车位居第7名。而2014年，长安汽车则取代长城汽车以40%左右的增幅位居第8名。换言之，一度风头强劲的长城汽车已经落出了前10名，这与哈弗H8遇阻有着密不可分的关系，而长安汽车则风头正劲，成为唯一一个前10名的自主品牌车企。纵观近几年自主品牌的发展，可谓“乱花迷人”，各领风骚。但是，却又没有一个自主车企能够保持一如既往的增长趋势。曾经吉利汽车凭借帝豪系列车型如此，曾经比亚迪凭借速锐如此，曾经奇瑞亦如此。经过多年的发展，自主品牌在一定程度上形成了小圈子内部的“群雄逐鹿”。2015年，自主品牌的获奖迎来新的一轮洗牌。经过沉淀，最先突破的自主品牌，或将在这一年初步展翼。

法韩系持续增长  不温不火

    2014年，法系车由于动作频频，加上日系车的遇阻，依然呈现较为稳定的增长。相比2013年的25%的同比增幅，2014年则以同比28%的增幅位居第9名。相对而言，2013年因为新车不断而迅猛增长的北京现代，则表现平平，不温不火，依然保持了第4的位置；不过，东风悦达起亚，则以18.2%的增幅位居第10名。整体上而言，法韩系2014年的表现可谓持续增长，虽然可圈可点，但是却略显不温不火。2015年，得益于日系车深陷泥淖，法韩系或者依然会持续增长，与2014年呈现持平的态势。

    常言道，见一叶而知秋，见微而知著，鉴于2014年的表现，如无政策上或者其他方面的意外情况，2015年德系车日系车的表现或者将持续2014年的状态，而自主品牌和法韩系车的或者将会遇上比较好的机遇。

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谜苏·诗卷

一汽在中国的销量一直是很稳定的