独家：2014年12月上海通用新车销量解读

梧桐树 · 发表于 2015-1-11 13:51:38

[导读] 2014年12月，上海通用共计销售新车198,263辆，环比增长29.2%，同比增长51.3%，全年累计销售新车1,760,158辆

2014年12月，上海通用共计销售新车198,263辆，环比增长29.2%，同比增长51.3%，全年累计销售新车1,760,158辆，和去年同期相比，上海通用在今年最后一个月并未“藏销量”，19.8万的单月销量也创下了上海通用新车单月销量的新高。今年12月雪佛兰品牌新车销量首次突破9万辆，达到94,703辆，这也是雪佛兰品牌自进入中国市场以来的单月最好表现。

12月上海通用新车销量亮点速读：

@别克中型SUV昂科威2.0T（10,008辆）上市第三个月，单月销量即突破10,000辆，在国内2.0T同类型细分车型领域排名第一。

@雪佛兰科鲁兹全系车型（35,603辆）单月销量创下历史新高。

@雪佛兰迈锐宝（17,080辆）单月销量首次突破15,000辆，环比增长69.4%。

@凯迪拉克XTS（4,054辆）单月销量首次突破4,000辆，ATS-L（2,471辆）单月销量首次突破2,400辆。

12月，别克品牌共销售新车94,419辆，环比增长19.6%，全年累计销售新车919,582辆，旗下七款车型中，12月共有5款车型销量超过1万辆，上市仅3个月的中型SUV昂科威2.0T车型，单月销量突破1万辆。作为上海通用在国内SUV市场的战略车型，昂科威2.0T产品的热销，对别克品牌未来在中国市场的品牌地位将带来长期的利好影响。

凯越（27,763辆）在2014年累计售出293,124辆，是上海通用2014年单一车型销量冠军，超过了科鲁兹系列和赛欧系列（含出口）。作为别克品牌在入门级市场的战略车型，自去年更换全新的动力总成之后，凯越在细分市场一直有着不错的表现。

英朗系列（24,124辆）同比去年12月增长54%，全年累计售出246,305辆，仅次于凯越、赛欧和科鲁兹，是上海通用销量排名第四的车型，在整个国内A级车市场上，“凯越+英朗”组合全年售出539,429辆，月均4.5万辆，在一线合资品牌中，仅次于南北大众，排名第三。随着别克品牌在中高档车型市场份额的不断增长，品牌溢价能力的提升和认知度的加强，也会在2015年给凯越和英朗两款A级车带来更多的潜在用户。

君威+君越（19,772辆）同比去年12月增长54%，全年累计售出195,103辆，在竞争激烈的国内中级车市场上，君威和君越差异化的产品定位策略，覆盖了运动和商务两个主流中级车消费人群，尽管2014年国内偏商务中级车市场的整体增长偏缓，但君威的销量增长，让别克在中级车市场上的表现可圈可点。

昂科威2.0T（10,008辆）上市后的热销，改变了国内2.0T级别SUV市场的格局，“多10%的精神”不仅贯穿于整个昂科威的传播策略中，也为未来别克品牌的整体提升打下了坚实的基础，作为细分市场上的“迟到者”，昂科威上市后，上海通用迅速完成产能爬坡，并迅速做大了28-33万的这个中型SUV细分市场。2015年昂科威还将推出更具价格竞争优势的1.5T车型，主攻目前合资紧凑型SUV市场的主流价格区间。

从目前的销量看，昂科威2.0T车型的单月销量，远超过途观2.0T和翼虎2.0T车型，并在30万的价格区间内，影响到了不少进口SUV的市场份额。昂科威上市的“一炮打响”对别克品牌也有重要的战略意义，未来别克品牌在中国市场还有一系列细分新车型的布局，昂科威在30万价格区间站稳脚跟，将有利于别克品牌未来在更多细分市场的产品跟进。

雪佛兰品牌在12月创下销量历史新高，环比增长39.8%，同比增长43.3%，这是近两年来雪佛兰品牌非常少见的表现。2014年雪佛兰品牌累计销售新车767,076辆，月均6.3万辆。

赛欧（27,888辆）12月的销量中，有14,516辆是刚上市的赛欧3，作为雪佛兰品牌的入门车型，赛欧3的上市，进一步强化了幸福理念和性价比优势，并迅速得到了市场的响应。2014年赛欧累计售出253,256辆，在雪佛兰单一车型年销量中排名第二。

科鲁兹系列（35,603辆）环比增长73.8%，同比增长46.2%，全新科鲁兹逐渐度过了上市之初的“困难期”，通过对潜在客户人群的重新描述和终端市场的促销，整体销量水平增长显著。在新科鲁兹销量增长的同时，科鲁兹经典款和掀背版仍然保持了不错的销量水平，更近准的消费人群划分，让三款不同的科鲁兹找到了各自的目标人群。

迈锐宝（17,080辆）在今年最后一个月，创下了上市以来的销量新高，从当年的定价策略失误，到半年后快速扭转局面，再到2014年月均销量站稳10,000辆。迈锐宝这几年的变化，可以算作是一个经典的车型二次定位案例。2015年上海通用将推出迈锐宝全新改款车型，进一步提升这款高性价比中级车的产品竞争力。

创酷（6,080辆）和科帕奇（1,984辆）两款雪佛兰SUV产品，在12月的表现中规中矩，雪佛兰品牌两款SUV车型在2014年共售出76,514辆，未来两年，在SUV这个细分市场上，雪佛兰还有更多的增长潜力。

凯迪拉克品牌在2014年一共售出73,500辆，市场表现高于豪华品牌在中国市场的整体增幅，为接下来六年凯迪拉克品牌在中国市场更多的新车投放打下了良好的基础。在12月的销量清单中，面向主流消费人群的凯迪拉克XTS（4,054辆）单月销量首次突破4,000辆大关，这也是凯迪拉克品牌第一次在中国市场，拥有单月销量超过4,000辆的产品。

面向不同细分市场的需求，凯迪拉克XTS和ATS-L的销量在2014年快速增长，其中ATS-L从上市初期的900辆/月，到今年12月，单月销量已经达到了2,471辆，ATS-L帮助凯迪拉克提升了在年轻一代消费者的品牌影响力，对未来凯迪拉克在中国市场更多细分车型的布局，有重要的开拓意义。

2015年凯迪拉克在上海的专属工厂将正式建成投产，从2016年起，凯迪拉克将加速在中国市场的新车型布局。在中国市场，凯迪拉克正逐渐从一个传统的美系豪华品牌，转变为一个更加年轻、有活力的豪华品牌，和其它豪华品牌相比，凯迪拉克在中国市场年轻化的步伐，会迈得更快一些。

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