[导读]卖车怎么卖高价？别信广告看疗效。说客一篇文章“想卖车？我教你”。很有意思，今天老理再此文基础上再做整理，跟大家聊聊有关卖车和买车的话题。
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卖车怎么卖高价？别信广告看疗效。说客一篇文章“想卖车？我教你”。很有意思，今天老理再此文基础上再做整理，跟原作者和大家共同探讨有关卖车和买车的话题。 既然老理现在从事着二手车行业，并把它当做事业来看，那我就先从卖车这块说开去。 卖车人的想法无非就两种，要么着急用钱，要么持车观望期望高价出售。我们以“想卖车？我教你”中提及的卖车方式来详细看。 想卖高价？试试花乡市场的“即时拍”系统 优势：成交价格高，甚至高于卖车者心理预期。一站式过户速度快。 劣势：拍卖点地处花乡市场，周边环境嘈杂，服务体验很差。 花乡是目前国内B2C的典型，并且是亚洲最大的实体二手车交易市场。在“想卖车？我教你”中作者认为“传统二手车商标榜的‘高价收车’都是骗人的”——这是结论。“他们坐拥实体店面，交易容量有限，运营成本高昂，同时现金收车也意味着较高的风险，自然要追求相对的高额利润，才能保证生存。”——这是论据。 老理想说，这样的看法有些草率。实际上，下文要提及的实体寄售模式同样存在着“坐拥实体店面，交易容量有限，运营成本高昂”的问题。这是所有实体线下模式都需要面对的一道坎儿。 说回花乡。花乡二手车交易市场有一种卖车模式叫做“即时拍”。卖车用户给出自己的预期价位，二手车商户通过拍卖方式购得。是最直接最快速的卖车手段。对于卖车者来说，如果需要快速变现，用此方法最为便捷，并且成交价格并不低，甚至会高于自己的预期价位。 当然，如果用户报出的预期价格过高，二手车中间商认为无法接受时“即时拍”就会流拍。用户可以选择调低预期价格继续拍卖，或者选择其它方式出售。所以说，传统二手车中间商能不能给出高价，其实也要看消费者对于自家车价值的心理预期。 另外提一句，去花乡一定要注意避开那些“即时拍”场外的车虫们。场外是花乡市场鞭长莫及的地域，卖车者千万别听信车虫们给出的高报价忽悠。所以老理建议，到花乡卖车的话还是要务必通过“即时拍”系统，因为整个拍卖过程和结果都会有花乡二手车交易市场来背书。对于用户而言，快速且高效安全的把车卖掉是真理。至于那种还停留在上个世纪的服务体验我们还是别去留恋了。 想卖高价？4S店恐怕达不到要求 优势：过户速度快。 劣势：高价只对应置换车型，单纯卖车价低到惨不忍睹。 不用比，4S店置换回购的二手车价格肯定是最低的。第一，他们不卖别家的二手车，收了你的就是拿出去再卖给经销商或其它渠道，吃个中间差价，而且吃的巨黑。能卖出高价除非同店置换新车能给到很高优惠，否则不建议。原文作的分析已经很到位，只是老理再补充一点：单纯卖车的话，4S店远比那篇文章里说的要黑得多。 想卖高价？实体寄售模式是把双刃剑 优势：可能卖出高价，甚至大大高出卖车者的预期价位。 劣势：卖车周期长，或者很长，期间车辆无法使用，过户速度慢。 目前国内以实体寄售方式运作的有优车诚品以及大搜车等。对于卖车者而言，这里可以完全依照自己的心理预期进行定价。一般现在的网络+实体寄售平台都在推广阶段，无需支付额外费用，看起来是个很好的选择。 但是，没错。凡事都有个但是。对于卖车者而言，车需要放在实体店面内，卖车阶段等于无车可用，只能再次租车或利用其它交通方式。时间短尚好，但时间一长，很容易造成内心的困扰。 一般而言，卖出的速度和出售者给出的预期定价有很大关系，给出的价越高相对就卖得越慢。根据老理得到的信息来看，在实体寄售模式下变现时间与前两者相比恐怕压根不是稍长，而应该是很长。并且在过户成交过程中，还要多花上几天的功夫。 想卖高价？虚拟寄售或是新出路 优势：成交价高。卖车者在卖车期间依然可以使用。 劣势：同样存在买车周期长的问题。 人人车是虚拟寄售的典型平台。该方式看起来几乎把线下实体所有的弊端一并解决掉了。事实上，倘若运气好的话，此种模式或许更可以卖到一个可心的价钱。但问题也同样，就是卖车的速度或许会慢上一些。如果遇到看车人来看实车，还要花费额外时间陪同。总体来说该模式更侧重于买车者的用户体验。 从上述几种情况分析来看，各种模式都有利弊，但对于卖家而言实际上都没有跳脱出C2B这个模式。对于绝大多数卖家而言，这个市场其实并不算友好。“即时拍”存在流拍问题，4S店限制要求太多，实体或虚拟寄售方式的出售时间又太长。所以在老理来看，几种模式都需要更多进化。 在老理看来，卖车是为了直接变现或换其他车型。那么机会来了，未来能不能有种模式，让卖车人在卖车的同时一站式直接换购到自己想买的车子呢？这恐怕是一种解决思路或方式。
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发表于 2015-1-1 17:06:32
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