丰田试图攻克氢燃料电池难关

谜苏·诗卷

       尽管大众和特斯拉都公开抨击“氢燃料电池车没前途”，丰田却不信这个邪，近日宣布决定追加200亿日元(约合1.68亿美元)投资，增设两条生产线，扩大生产能力。
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; E$ E# L; J. A0 X* t9 |1 A$ @" k　　丰田公司生产的燃料电池汽车Mirai将于12月15日在日本市场正式向普通用户销售。目前，丰田已经接到了200多个订单。不过，丰田认为这一市场将持续扩大，2015年将达到700辆，其中400辆在日本，200~300辆在美国；2016年的销量目标则为2000辆，并将销售市场扩大到欧洲。

　　据介绍，丰田原町工场目前的燃料电池汽车生产能力为年产700辆，但由于订单火爆，且丰田从明年开始将向美国出口Miara，并将其定位为最大的市场，所以丰田也充满了信心，决定增设生产线。
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' F4 Q+ m1 b% F% l　　据悉，Miara这款氢燃料电池车的起步价为57500美元，同时，丰田公司还为购买该车的消费者免费提供三年的氢燃料。燃料电池车被称之为是最清洁的新能源车，它是利用车上装载的氢与空气中的氧进行化学反应产生的电能来驱动车辆，只排放少量水，并不会排放污染物。同时，它不需要充电，只需要像普通汽油车一样加氢即可，加满一箱氢气只需3分钟，满箱状态可行驶650公里以上。
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　　车天下君曰：“东瀛技术宅”丰田和本田都将于明年在日本市场推出氢燃料电池车，他们始终认为电动车只适用于市区内的短距离交通，长距离还得靠咱氢燃料。特斯拉不看好这一市场其实情有可原，人家本来就是专情于电动车的IT高科技公司，大众的抨击就显得有些没道理了——况且，在其总裁文德恩4月份刚说完“氢燃料电池车没前途”，大众和奥迪就在11月的洛杉矶车展上展出了三款氢燃料电池车，打脸啪啪啪。