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$ E9 ~( x' y) [% H( D 如果你有一张ETC卡(高速公路电子不停车收费),明年就可以畅行全国高速公路。交通运输部新闻发言人徐成光日前透露,今年年底前,华北5省区市和长三角6省份加上湖南、陕西、辽宁共14省实现区域联网。到2015年9月底,中国基本实现全国联网的ETC系统;届时,中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。
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% t2 ^7 r9 P2 E5 b- |7 x3 }) k 根据交通运输部关于ETC全国联网工作要求,2015年年底前要基本实现全国ETC联网,客车ETC使用率不低于25%,非现金支付使用率达到20%;主线收费站ETC覆盖率达到100%。
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5 t" Y* j- z/ n0 k _ 目前,全国共有26个省区市建成ETC专用车道7600条,ETC用户数超过1300万,各类服务网点超过13000多个。. J7 d% j1 N0 C/ `8 H& ~
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徐成光表示,目前全国ETC清分结算中心信息系统研发工作接近尾声,预计今年内投入使用。各省级中心的系统改造和升级工作也在进行中。预计今年年底联网的14个省级清分结算系统与国家中心系统的联调工作12月中旬完成。+ t! E f/ R0 c: }1 x+ p
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ETC全国联网三问9 l; {! a# d: L
! P( U7 l; M- R- Q 和传统的人工收费站相比,ETC无疑可以提高高速公路的通行效率,节约管理企业的人力成本。对于经常跑高速的驾车一族来说,ETC能否缓解高速拥堵、节约出行成本?推行中还会有哪些问题?" Q3 d4 i( U7 k1 x8 l
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t2 {! Z: r+ b 能不能缓解拥堵? H# m; J% l! a+ |: D! L
j3 ?1 O/ w& y& @3 j 一条ETC车道相当于5条人工收费车道
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0 _$ Y5 r: [! Q7 j$ `& M+ r 高速公路哪最堵?非收费站莫属——经常开车跑长途的司机应该有这样的体会。像北京“著名”的杜家坎收费站,已成为京城一大“堵点”。! \# t. @; f; v: U$ k0 r
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“实践证明,一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。对缓解高速公路拥堵,提高通行效率作用明显。”交通运输部路网中心ETC中心主任王刚说。
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他算了一笔账:如果一辆车减少约10秒的通行时间,那100辆就可以减少约16分钟,1000辆就是两个半小时。对于车流量较大的收费站来讲,缓解拥堵的作用更加明显。' _) V& D. z, N9 ]; {( Q
- |( K) R& o+ U4 s( _& l! v& M 就像最早全国实行节假日高速公路免费时,过站车辆还要发卡,成为高速公路收费站拥堵的原因之一。此后,收费站免费道口实行不发卡抬杆放行,拥堵大为缓解,其实就相当于ETC系统的过站效率。 c; f4 K2 g4 e9 T# [
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能节省多少出行成本?
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ETC可节约收费站扩建及人工成本,减少车辆油耗及排放污染+ u' v; y2 X4 Y C4 {
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王刚介绍,与传统的人工收费模式相比,ETC可以节约近87%的收费站扩建费用,降低约20%的人工与服务成本。( z! h' o! c9 t0 W- H2 O
! i8 q2 {( }3 ~* }* t 同时,对车辆的燃油消耗平均可以降低20%;二氧化碳排放减少约50%,一氧化碳减少约70%。此外,随着法律法规和货运市场的完善,ETC如果应用到货车上,将大大提高物流运输的效率。
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# q! K+ X) s, t1 { 如果按上述数字计算,2.6亿辆每年的节能减排不是一个小数字。同时,使用ETC卡过站通行的高速收费一般会打95折,也会在一定程度上降低出行成本。
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# c0 p7 O% w5 j5 x0 K 中国人民大学公共管理学院副院长许光建说,在ETC系统较为发达的日本,为鼓励人们使用ETC,政府会向用户提供补贴减轻负担。其次,高速公路管理公司制定了多种优惠措施,在不同时间段和不同路段还能享受不同幅度的折扣,有些时间段的折扣幅度甚至达到了50%。
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; \5 K% g# B# \; ^# E: O4 G 联网需兼容哪些系统?
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& |2 A+ v" E8 T, D2 } 包括车辆和ETC卡兼容及全国银行卡用户兼容和升级
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有用户反映,目前的ETC装置都是电池供电。但用个三五年电池就没电了,还要去更换电池,非常不方便。* S3 P( j( G; K7 d# {9 M" [8 M
0 a$ ~. M# K9 K; |& t. ~0 R" {& r. j8 @ 对此王刚表示,面对ETC这个大市场,一些汽车生产厂家已经联系路网中心,希望实现ETC系统“前装”,就是消费者买车时,车上已经装了ETC。如果实现前装,用户可以直接用汽车给ETC装置供电,不存在更换电池的问题。& |4 O, J" k: q
% h' a4 S* a r1 a6 @ 此外,随着移动互联网的快速发展,很多省份提供了APP服务,但必须要保证用户的信息安全,在用户信息采集、安全防护和多媒体应用方面还有大量工作要做。' S# `- d! y& }. v) |
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交通运输部公路局路网管理处处长陶汉祥表示,这么大规模全国ETC联网,涉及系统的兼容,包括车辆和ETC卡的系统兼容,全国所有银行卡的用户兼容和升级,这些问题都在逐步解决之中。
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