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经省政府同意，原京石高速公路河北段于2014年11月22日到期后停止收费，保留正定、石家庄机场、新乐3个收费站代收其他高速公路联网通行费。 涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程（即俗称的京港澳高速京石段改扩建工程）预计年底建成通车，届时将运营收费。 22日到期停止收费 昨日，记者从河北省交通运输厅获悉，原京石高速公路河北段于2014年11月22日到期后停止收费。 原京石高速公路北起首都六里桥，南至石家庄南高营村，全程大概270公里。 其中，河北段起自涿州（京冀界），终于石家庄（南高营），全长221.2公里，纵贯河北省中部9个县市、59个乡镇。 原京石高速全线为双向四车道，1987年3月开工建设，1993年11月实现全线半幅通车，1994年12月全线双幅竣工通车，是我省自筹、自建、自管的第一条高速公路。 省交通运输厅相关负责人介绍，原京石高速河北段为经营性收费公路，收费项目业主为河北冀星高速公路有限公司，批准的收费期为1993年11月23日至2014年11月22日，随着22日收费期到期，正式停止收费。 涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建 预计年底运营 届时收费 随着经济快速发展和运输需求迅猛增长，原京石高速车流量已大大超过设计能力，不能满足快速通行需要，急需扩容改造。 原京石高速停止收费前，国家发改委已批准实施涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程（即俗称的京港澳高速京石段改扩建工程），其中包含原京石高速公路涿州（京冀界）至新乐郭村段，建设标准为双向八车道高速公路。 2012年9月28日，涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程正式开工，该项目起于涿州码头镇，途经保定、石家庄两市14个县（市、区），在藁城彭家庄接石安段。 该项目全长224.6公里，其中京冀界至新乐郭村互通185.8公里为原路两侧拓宽至八车道，郭村互通至藁城彭家庄38.8公里为新建八车道，全线设计时速120公里。 该项目全线设服务区7处，其中新设4处，改扩建3处；收费站15处，其中新建5处，原位重建6处，改建2处，移位改建2处。 该负责人介绍，涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程性质为经营性收费公路，省政府已批准该项目通车后运营收费，该项目预计今年底建成通车，届时将正式运营收费。 原京石高速新乐郭村至南高营段 目前已不收费 改扩建后再收 该负责人介绍，由于目前涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程正在紧张进行，原京石高速公路大部分路段均在封闭施工。 原京石高速公路停止收费前，涿州（京冀界）至廊涿枢纽互通段出京方向正常通行并收取通行费，进京方向封闭断交施工；廊涿枢纽互通至新乐郭村段双向封闭断交施工；新乐郭村至终点南高营段双向通行并收取通行费。 停止收费后，原收费路段涿州（京冀界）至廊涿枢纽互通段出京方向和新乐郭村至终点南高营段双向正常通行路段将不再收取通行费。 涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程预计年底通车后，原京石高速涿州（京冀界）至廊涿枢纽互通段出京方向将作为该改扩建工程的一部分，同时开始收费运营。 此外，原京石高速公路新乐郭村至南高营段不在国家发改委批复的涿州（京冀界）至石家庄公路改扩建工程项目范围内，省政府已同意该段作为新乐至元氏高速公路的一部分，按经营性高速公路进行改扩建，目前正在准备阶段。 该段路在新元高速新乐郭村至南高营段改扩建完工通车后，将按新批准的项目进行收费。 仨收费站仍运营 代收其他高速通行费 原京石高速停止收费后，为保障我省高速公路封闭式联网收费正常运行，经省政府批准，原京石高速正定、石家庄机场、新乐三个匝道收费站仍将开放，代收其他高速联网通行费。 这也意味着，停止收费后，这三个收费站不会封闭，司乘人员开车仍可正常通过这三个收费站上下高速， 相关负责人解释，原京石停止收费后，司乘人员下高速缴纳通行费时，如果您曾通行原京石高速涿州（京冀界）至廊涿枢纽互通段出京方向或新乐郭村至终点南高营段，收费系统会自动减免通行费，这两段的收费额按“0”计算，不收取高速通行费，只计算您行驶其他高速的通行费用。 据悉，原京石高速正定、石家庄机场、新乐三个匝道收费站代收时间自2014年11月23日开始，到新乐至元氏高速公路郭村至南高营段（原京石高速公路郭村至南高营段）改扩建工程建成通车后结束。 【算账】从市区自驾去机场少掏5元 原京石高速停止收费，到新元高速郭村至南高营段改扩建工程建成通车运行收费期间，经常自驾车去机场乘机的居民，可以省下一半的通行费用。 比如，原来从省会裕华路高速口上高速自驾到机场需缴纳10元通行费，停止收费后，只收取从裕华高速口上道后通行石安高速部分的费用，原京石高速至机场段不再收费，只需缴纳5元通行费，费用减少了一半。
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发表于 2014-11-27 19:14:11
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