新能源推广 找台阶or找办法

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尽管有新能源推广政策的出台，2013年新能源车的发展仍然没有太多值得一提的看点可言。当然，如果换个思路，这种在长期、巨大投入背后的持续平静，其实便是新能源汽车的最大“看点”。
现阶段的新能源破局是无解的么？似乎是的。电池技术难有突破，基础设施严重不足，补贴不足以带来价格优势……在这样的背景下，新能源的现状也并不奇怪。然而，从另一个角度看，有关部门坚决不给现阶段更具推广前景的混合动力以政策支持，继续无视低速电动车这个野蛮生长、乱象丛生且亟需规范的领域，这好比一个面对高墙的人主动扔掉梯子，并堵住墙角的洞，然后手足无措。
/ q3 t! I( D  ]" V$ {7 v当然，虽然高墙仍在，钱却似乎没少花。只是这些针对企业科技攻关的费用支持，以及新能源示范工程的车型补贴，目前来看效果并不明显，市场也不买账，甚至让一些企业患上了“补贴依赖症”。不过，2015年50万辆新能源汽车的销量目标已经越来越近，2020年乘用车平均油耗5.0L的规划也最多是两代车型的事。不知道新能源推广能在大限临近之前找到办法，还是找个台阶。
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