张涿高速保定段通车 可智能感知超载并报警

自成蹊

　隧道灯光亮度自动调节智能感知超载车并报警

　　张涿高速迎来全线贯通从石家庄到张家口4个半小时左右

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　　避险车道和红色减速带。

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　　崇山峻岭之间。

　　“华北第一隧”左线。　　

　　昨日上午，全长71.98公里的张家口至涿州高速公路保定段高速公路正式通车。至此，张涿高速迎来全线贯通。它在河北省首次采用的高度智能化设计，一路畅行、从省会到张家口只需四个半小时的行车体验等，都让这条高速公路如此引人关注。

　　□文/记者冬子汪洋通讯员呼洋林凯西图/记者石英杰

　　张涿高速迎来全线贯通

　　张涿高速公路保定段起于张涿高速公路张家口段，终于涿州市榆林村，接京昆高速公路密涿支线，全长71.98公里。全线共设置16座总长26335米隧道和38座大中桥，桥隧比达48%，山区段桥隧比高达72%，在全省居于前列。随着保定段的通车，张涿高速迎来全线贯通。

　　张家口段起点位于涿鹿县东北单家堡村南与京新高速公路相接，终点位于岔河村东约一公里处，与张涿高速公路保定段相连接，路线全长83.375公里。目前设涿鹿东、黄帝城、孔涧、河东收费站4处，设涿鹿、鲍家口服务区2处，河东停车区1处，超载超限治理站1处。

　　保定段沿线开通了白草畔、百里峡、野三坡、涞水北等4个收费站，设有九龙、紫石口、都衙、涞水北等4处服务型互通立交，榆林村枢纽型互通立交1处，以及野三坡、涞水等2处服务区。

　　全线按双向四车道高速公路标准建设，起点至G109互通段60.6公里，设计时速为100公里；G109互通至张保界23公里，设计时速80公里。

　　张涿高速是环首都高速公路的重要组成部分，双向四车道，设计时速100公里，其中保定段位于北京市西六环与张石高速中间，与京化高速、京昆高速、京港澳高速、张石高速及密涿支线等多条高速公路连接。它的通车，将密切西北内陆地区和华北地区的经济往来，缓解京张通道内过境北京的交通压力，对加强张家口、保定、石家庄之间的联系，有力带动沿线资源开发及假日旅游经济的发展，促进环渤海地区经济发展有重要意义。

　　张涿高速公路保定段穿越保定太行深山区，沿线途经野三坡国家地质公园，分布着龙门天关、白草畔、鱼谷洞、百里在峡、拒马河等风景区。张家口段83公里全部位于涿鹿县境内，涿鹿县是中华民族的发祥地之一，史载“黄帝与蚩尤战于涿鹿之野”，建有中华三祖堂等景点。走张涿高速到张家口后可转入张承高速公路到崇礼，崇礼县分布有万龙滑雪场、密苑云顶滑雪场、多乐美地滑雪场、长城岭滑雪场等，既可赏塞北雪景，又可尽享冰雪乐趣。“压饸饹”、“莜面鱼鱼”都是张家口最具特色的美食。

　　一条高度智能化的高速公路

　　“智能化”是张涿高速保定段的一大特色。张涿高速公路保定段的众多隧道内，采用了亮度可控的LED隧道灯和亮度智能无级控制系统。这种照明方式不但大大减少了用电量，还能自主调节隧道内照明亮度。在车流量大时，隧道灯能保持较大功率照明；当车辆稀少时，隧道灯可自动调低功率，保持较低照度的照明，从而最大限度地节约能源消耗。

　　此外，张涿高速保定段的路面下面暗藏玄机，可智能感知驶过的超载车辆。据工程施工人员介绍，在拒马河1号桥、拒马河3号桥路面铺设前，预先埋设了桥梁车辆荷载动态监测系统，可对驶过的车辆自动进行测重。如果发现有车辆超载，该系统就会立即拍下车辆牌号，并自动发出报警。有超载车辆牌号等内容的报警信息，将即刻被显示在行进前方的LED显示屏上，并同时提供给高速路政、交警部门，及时发现并劝导超载车辆下道或卸载。该系统不但可保证路面、桥梁避免因超负荷发生险情，还可有效延长桥梁和路面的使用寿命。

　　据了解，这种高度智能化的高速公路，在我省高速公路建设中还是首例。

　　体验：穿山越岭畅行无阻

　　记者石英杰

　　昨日上午9点11分，在京昆高速公路上，记者驾车从石家庄方向来到分别去往张家口、北京方向的立交互通路口。从这里向西就是原来需要绕行易县、涞源的路线。记者继续向北京方向行驶大约20公里，刚刚看到涿州界指示牌，就见到了距离“涿鹿张家口”方向还有3公里的醒目提示。

　　京昆与张涿高速公路的对接口，记者看到多名工人和一辆工程车正在清理路障。驶入张涿高速公路后，记者行驶了30多分钟总共才见到三辆汽车的影子，这与车车相连的京昆高速公路相比真是天壤之别。一路上，一多半的时间在钻隧道、跨长桥，一座座大山或迎面而来或陪伴左右。远远望去，高速公路像一条巨龙在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋，让久居城市压抑的人们的心情随着山势开阔豁达备感心旷神怡。从动辄数公里的一条条隧道中钻出来重新看到蓝天上的白云，恍如隔世。

　　由于穿行在大山之间，下坡或者急弯很多。遇有类似地形，记者发现在2-3公里处就有明显提醒，路面上红色的防滑减速带越来越密集，最后还依山设有一条防止高速行驶的汽车失控的“避险车道”。

　　“原来三角形的两条边基本成了一条斜线，这比绕行易县涞源距离明显缩短，如果轿车正常行驶，石家庄、张家口两座城市之间需要四个半小时左右。”鲍家口服务区魏副经理告诉记者。

　　记者观察发现，从京昆高速公路到去年已经通车、服务较为完备的涿鹿服务区之间大约140公里，共分布有涞水、野三坡和鲍家口三个服务区。从石家庄去往张家口方向的一侧，三个服务区的加油站都没有正常营业。记者看到，涞水服务区内的加油机刚刚启封正在安装中，野三坡服务区加油站的基建工程尚未竣工。虽然鲍家口服务区加油站设备已经安装到位，但是经了解，这个加油站的相关手续仍在办理之中。而在另一侧，只有涞水服务区能够加油。因此，记者提醒，走这条路线的朋友要提前为车辆加足油以免抛锚。

　　记者看到，“华北第一隧”张家口段分水岭隧道右线洞口工人们正在紧张施工，尚不能通车。因此，从张家口方向通往石家庄方向的车辆需要在涿鹿境内的黄帝城收费站下道。记者沿着具有多处陡坡急弯的109国道跋涉30公里，才重新在孔涧收费站重新上道。这条道路穿山越岭，虽然路况不错，但一旦遇有雪天，石家庄方向的返程车辆需要谨慎应对。

　　为在京港澳高速(京石段)断交期间最大限度方便我省沿线车辆进出京，目前京昆高速北延工程正在加紧建设。正在施工的路线与张涿高速公路在涞水县境内有交叉，目前由于施工需要，车辆限高4.2米。一些卡车等大型车辆通行受限，出行前最好与高速交管部门进行咨询。

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