扒一扒国内政策与皮卡那些事

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扒一扒国内政策与皮卡那些事

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    前些日子笔者写了一篇关于皮卡销量的文章，网友对文章的反响很大。评论中更是对皮卡的遭遇发表了许多个人见解。今天，笔者就来扒一扒皮卡与中国政策的那些事。

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不要看它叫皮卡就认为是卡车

    皮卡这个名词来自“Pick-up”的音译，它的意思是 “拾起来”，进到中国就变成了 “皮卡”。严谨的说应该是“客货两用车”和“轿货车”，就因为名字带了一个“卡”字，便以中文的含义判进了“卡车”行列，轿车的意义也被自动省略掉了。其实在美国，皮卡是一款非常畅销的车型，福特F系列的皮卡，目前总销量已达3400万辆。在美国人看来，皮卡是一种最适用的交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求。据说，经营零售业起家的美国首富萨姆·霍尔顿用的也是一辆普通的皮卡。2007年，德国女总理默克尔访美时，受邀到小布什老家作客，布什就用一辆福特皮卡把默克尔接进了自家的克劳福德农场。如此大牌的人物都使用皮卡，可见皮卡在美国的受热程度。

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打人请不要打脸

    去年，一位杭州的消费者购买了一辆霸气十足的“福特猛禽F-150”，结果上牌的时候却被要求在车上喷写地区、荷载人数、限载重量等一系列信息。结果一辆极度拉风的皮卡，被喷成了一辆乡土气息十足的货车。汽车就是自己出行的脸面，在脸面上画字，有没有这么玩的？试想，谁好意思开着一辆满脸是花的车出门呢？打人还不打脸呢，这样的政策下，谁还想购买皮卡啊？

限行，招谁惹谁了？

    某些城市白天是限制皮卡进入市区的，比如北京，早6点至晚23点是不允许进入5环以内的。若问为啥？谁让名字多了一个“卡”呢？如果皮卡有生命的话，肯定会大叫不公了。另外营运用途的皮卡还需要营运证，普通家庭购买皮卡多为家用，但这多出的营运证政策，又给普通家庭增加了不必要的麻烦，最终只好放弃皮卡。

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皮卡，个性化的追求

    当前SUV市场在中国可谓异常火爆，人们普遍认为SUV是个性化的象征，拥有一辆SUV是一件很有面子的事。其实，皮卡的个性化相比SUV要更加有追求。它既有风骏5那样中庸的外表，又有福特猛禽F-150那样拉风的个性，还有悍马H3那样霸气的外观。未来，皮卡不仅仅是作为一款商用车出现，更多的将会代表个性化的追求和一种潮流。如果在今后的个性化市场上少了皮卡的身影，我想，那肯定是一种遗憾。

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