石家庄新胜利大街槐安路公路桥开工 新桥双向八车道

小刘为您报道

   核心提示：继石家庄新胜利大街和平路桥开始施工后，新胜利大街槐安路公路桥也已从11日零时开工。昨日，记者探访施工现场，看到槐安路旧桥已经实施围挡，据介绍，该桥先进行下面的管线改迁，预计十多天后该桥开始拆除，然后再重新建设一座更宽、更牢固的新桥。而先期开工的新胜利大街和平路桥工程也在紧锣密鼓的施工中。

　　探访：管线改迁，桥上桥下机动车禁行

　　昨日上午9时许，在槐安路胜利大街公路桥施工现场，记者看到，公路桥桥下的东西两侧地道桥，除北侧非机动车道外，其余地段已经设立了隔离桥墩，禁止一切机动车通行，只有北侧非机动车道，可以供非机动车双向通行。一些不熟悉断交情况的机动车行驶至此，见不能前行，只得掉头改绕其它道路，使得该段和平安大街交通压力较大。现场有交警不断地劝导、疏导车辆绕行。

　　南北向的公路桥旧桥也已经围挡禁止机动车通行。在南侧的桥底下，可以看到几名建设者正在用专业的探测设备进行探测，“这里有一条燃气管道，我们必须首先将其迁走，然后才能将新胜利大街槐安路公路桥拆除。”负责该项目的中铁十三局项目负责人朴晓敏介绍说，现在他们首先要探测到燃气管道的具体位置，人工挖探沟，然后才能用机械施工，将管线迁出去。管线改迁大概需要十余天时间，然后才能开始拆除新胜利大街槐安路公路桥。

　　旧桥将怎样拆除呢？对此，负责该项目的中铁十三局技术负责人刘树森表示，拆除旧桥工程将分两阶段施工，首先要拆除南侧的涵洞，届时，北侧的涵洞，非机动车道可供非机动车和行人双向通行。在南侧涵洞拆除后，再对北侧涵洞进行拆除，届时南侧涵洞现状非机动车道可供非机动车和行人双向通行。而在旧桥拆除后，他们将再建设新桥。“为最大限度减少对交通的影响，并提高建设速度，新桥采用先预制、再现场搭建的方法。”负责该项目的中铁十三局技术负责人刘树森表示，目前新桥的预制工作已经开始。整个工程预计9月25日完工。

　　进展：和平路桥下桥墩正在打桩

　　据了解，在此次新胜利大街工程中，将对三座地道桥进行改造，分别是新胜利大街和平路桥，新胜利大街裕华路桥和新胜利大街槐安路桥。其中，新胜利大街和平路桥已经于5月17日率先开工，目前，该桥建设建站如何？昨日，记者又来到新胜利大街和平路桥施工现场。

　　在距离和平路铁路地道桥东侧几十米处的桥下，记者看到，非机动车道围挡着，工人们正在施工。原来供行人通行的人行桥两侧的台阶都已拆除，改成了由水泥铺成的斜坡路。非机动车辆从这条斜坡路上通行，虽然稍显拥挤，但通行较为顺畅。

　　走进施工区域，可以看到在机动车道和非机动车之间的隔离带上，整齐排列着七个圆形坑，其中五个看起来深不见底，两个还正在施工。

　　“这些深坑所在的位置以后就是桥墩的位置。”据现场正在施工的工作人员介绍。深坑是桥墩的桩，直径1.2米，深度最终要达到30多米。“目前，这五个已经打到20多米深了。”工作人员指着看起来深井一样的圆洞说，由于处于和平路高架桥下，其桥面也就位于高架桥下4.5米处，旁边又临着火车照常行驶的铁路桥，作业面很狭窄，只能靠人工进行打桩。

　　记者注意到，在施工现场摆放着数个圆形的空心铁桶，施工人员告诉记者，这些空心铁桶是护桶。“当挖到一定深度之后，就会装上模板，然后浇筑混凝土，之后，拆除模板的同时就会装上护桶。”他说，人工打桩为了保证施工人员的安全，都是一节一节向下进行的。“说着，他指着其中一个深坑说：“这下面有七节护桶。”他介绍说，桥两侧一共需要打30多根这样的桩，其中，桥下两个各打7个。目前，这项工作正在紧张进行中。

　　详解：槐安路新桥未来将是双向八车道

　　据负责新胜利大街和平路桥施工的负责人介绍，按照规划，新胜利大街和平路桥全长44米，桥宽16米。共有三跨，跨度为14.5—14.5—14.5米，其梁为空心板梁，不同于其旁边的和平路铁路地道桥为箱涵桥。

　　和平路桥墩打桩都需要人工，那么以后桥梁怎么架设呢？“受场地限制，该桥的桥梁也需要首先进行预制。桥梁一共三跨，我们需要把这三跨梁在其他的地方都预制好，然后再用吊车在现场吊装。”相关负责人介绍说，这样也会最大限度地减少对交通的影响。目前他们已经开始进场预制桥梁。

　　而与新胜利大街和平路桥新建不同，刚刚围挡开工的新胜利大街槐安路地道桥将拆除原有的旧地道桥。旧桥为什么要拆除？对此，该项目的负责人表示，规划的新胜利大街比较宽，并且于槐安路呈斜交，而现在的槐安路胜利大街公路桥比较窄，只有22米宽，并且与槐安路是直交，其荷载能力也较低。因此需要将其拆除建设一座新桥。

　　“新桥同旧桥一样都是三跨板梁桥，但桥台不同，原来的桥台是板墙桥台，新建的桥台为重型桥台，荷载能力较强。”他介绍说，新桥桥长36.2米，宽44.5米，未来将是双向八车道，比现有旧桥宽许多。

　　延伸：将有利于疏散新客站人流车流

　　据了解，按照规划，铁路穿城入地后，新胜利大街将沿京广客运专线两侧规划，道路红线规划在铁路入地工程的东西两侧，二环路以北双侧红线各宽30米，二环路至槐安路双侧红线各宽50米，为双向八车道，其中最外侧两条为公交专用道。铁路入地后，中间地面将形成40-80米不等的中央绿带公园，同时有效开发地下空间，在裕华路与新华路之间建设地下步行商业街。

　　而此次施工的新胜利大街工程，南起仓丰路，北至和平路以北200米，道路总长约7640米。其中仓丰路至南二环为双向6车道(标准段面红线宽50米)；南二环至裕华路为双向8车道(标准段面宽60米)；裕华路至和平路以北200米处为东西双幅，两侧单向4车道(红线宽140米)。其中，在此次新胜利大街工程中，将对三座地道桥进行改造，分别是新胜利大街和平路桥，新胜利大街裕华路桥和新胜利大街槐安路桥。

　　目前，新胜利大街和平路桥、新胜利大街槐安路桥已经开工。同时，昨日开始，新胜利大街塔南路至东三教新村小区东半幅也已经断交围挡施工。此外，新胜利大街地下步行商业街的东幅和中幅已经实现主体封顶，西幅还需要等普速列车进入六线隧道通行后，方能实施。

　　“新胜利大街建成后将成为省会骨干道路之一，是城市南北向重要的交通干道。”对此，石家庄市委、市政府决策咨询委员会副主任郭省在采访中表示，新胜利大街建成后，将成为新客站区域南北向重要的交通疏散通道，并在一定程度上提升石家庄的品质。“按照规划，石家庄铁路在这一段要进入六线隧道行驶，这样也会缝合桥东、桥西，改善石家庄的交通格局，有效缓解交通压力。”他说，同时，新胜利大街建成后，铁路入地的上方中间为绿化带，两侧为宽阔的马路，这样在城市中心区形成一条景观大道，必将提升石家庄形象，起到改善城市环境的作用。

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