据统计,现在全球有100亿适合上路的汽车,远远大于全球人口总数,即使每人有一辆车,还会剩余几十亿辆,而这些汽车都去哪了呢?
! K5 ` {! Z& U, C6 B- }9 ]% I3 o* h 美国华尔街金融分析撰稿人泰勒·德登近日撰文揭秘了那些卖不出去的新车的去向,他指出,每个汽车厂商都有大量卖不出去的新车,但并不会大减价出售,最后卖不出去的车大量堆积,停放在露天停车场,在全球形成一个又一个汽车“墓地”。这些新车经过风吹日晒老化,最后变成废铁被回收。
9 R- G. h/ [2 j& O6 i" G; K( s 或许有人会问,既然有这么多汽车卖不出去白白浪费,生产商们为何不考虑减小生产规模呢?
; U! e* d1 V/ w' z; r' r 泰勒说,可以做个假设,如果汽车制造商停止制造新汽车,就意味着工厂得暂时歇业或关门,上万名员工面临失业窘境,牵涉到的人员规模之大,每个汽车厂商都不得不慎重考虑。 因此,即使汽车厂商知道他们的汽车滞销,每周仍会有上万台新车被生产出来。这些从生产线上下来的车,还没来得及见到买家,就被送到了停车场,沦为废弃车辆。
/ n. h4 s+ A3 b 以下这些堪称奇观的照片拍摄于英国、美国、俄罗斯、西班牙等地,而这些,仅仅是一小部分,世界各地还有无数类似这样的新车“墓地”,看完这些照片,你会心疼吗?
/ h2 I c( y; ]5 ~! L
8 Q1 U$ `5 `% B7 d+ m) p
1 {9 z% N6 ?* w1 J" c& @8 S
1 W# [ W2 n3 c/ i: _! K
4 e- P4 s1 u6 r. p9 I! I+ l0 ?; }
2 a- y; N9 l) F1 ` T6 g2 `; f# V' i
7 g6 o+ f3 a/ w" Q
) j1 ~9 Q9 k/ e
Z$ ?" }7 {( D $ l& w% R* t) s6 O* Z2 a6 e, Q
7 ]0 a$ U0 _# {! S- k: \
( Z% G4 @: D! t8 z' u4 q b: u
9 {, R r* T0 C
, N1 N3 ^3 J9 [& N
! [' J; {1 k h+ [. r" y$ t
! m5 R5 g2 o( x8 _" ` Q; e1 H( v% W
0 {+ P3 _& g$ }
0 E2 r: B# e: P# d3 r K* D& i& p3 j
9 S" q5 Z- l8 [: [
' j4 p( Y, E/ r6 l. {, G
" P! U( N5 C6 i8 Q7 t, d* O! E
( V: W# k& L! X" \, `, s" i + K; }1 T, |. g- o8 G% y9 I
& j3 b, H/ @8 X' ]& H& _' I7 `0 l
, a% i; f- j4 t" q, u/ Z
. d+ s2 b7 ?( q7 K2 o9 p$ f1 w/ H
1 o9 `- a( j* t M/ L
5 r) K! {9 k6 B
9 a" L; R6 C# K3 s2 ~" _ I$ E$ i; `2 P! G- R4 D
|