本帖最后由 快乐无极限 于 2014-4-23 16:22 编辑 + f; H7 ]) R$ b3 q0 ~/ `
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“开车磨脾气,好司机都懂礼让,心平气和,车才能开得稳” 冀运集团沧州客运有限公司驾龄24年的老司机朱永刚,是“河北省百万公里无事故文明交通驾驶人”称号的获得者,总结自己的安全驾驶经验,他说三分靠技术,七分靠车德。几年前一次由车窗抛物引发的意外,让朱永刚对此有了更深刻的认识。
' C7 N+ j9 o8 A+ a) o' o# @ “那天正走在高速上,最后一排有位乘客把一杯快喝完的豆浆顺手扔出了窗外,砸中后边一辆私家车的挡风玻璃,导致私家车差点撞上路边护栏,车主特别气愤,拦停了我的车。”朱永刚说,为了一杯豆浆,先是差点出了车祸,然后又差点打起架来,当时他只能不停地给对方道歉。“车窗抛物这种不文明行为,完全是主观故意,现在我依然会每天遇到,所以每次开车前我都会特别提醒乘客注意。不能次次侥幸,出事再后悔就真晚了!” & U8 a" V, H$ } z2 W& @$ q; k
“老司机守规矩讲车德,应了业内一句话,车越开胆越小。”邢台运输集团有限责任公司的客运司机徐振鹏告诉记者,他开车20年,走的路多、见的事故也多,而许多“带血的教训”,正是由临时停车、随意变道、别车斗气等行为引起的。“手握方向盘,脚踩鬼门关,我是职业司机,要对乘客的生命负责。遵守交通规则是安全的底线,讲车德又能多一道‘护身符’。我的体会,车德全体现在一个‘让’字上,开车磨脾气,好司机都懂礼让,心平气和,车才能开得稳。” 风度才是最美的速度。石家庄市学雷锋车队的牵头人贾德利,40多年没离开过车。“50岁以上的老司机都知道一句话:马达一响,集中思想;车轮一动,想到群众。现在很多车无德,就是因为司机想不到别人。”贾德利分析说,“有些人被别车很气愤,自己却一有机会就抢道加塞儿,严于律人,宽于律己,但交通安全不是别人的事。” 有车族的牛气其实是浮躁气 “上世纪80年代我刚工作时,开车是很牛气的事,别人想用车有时还会送烟送酒。现在突然家家户户都买了车,这种牛气就成了整个有车族的浮躁气。”石家庄市学雷锋车队队长安小军认为,有些车主把汽车当成了炫耀工具,去市场买个菜也得开车,却不知道是过度占用资源。 安小军说,开车是门学问,车德是其中重要一课。他认为自己能做到26年无一起责任交通事故,也正是因为平时善于观察总结,上好了车德这一课。“在机动车非机动车混行道路上,经常出现出租车乘客开门撞倒骑车人的事故,我因此总结出,停车时车头适当向路边倾斜,既不影响乘客下车,也能提醒后方行人注意躲避。” 2 W3 p' ]! \ [
“道路拥堵时,有从小区出门的车辆想并道,我肯定会停下让一让,被让的司机向我竖起大拇指,大家都高兴。我不让,并不会被扣分罚钱,但如果对方司机不停鸣笛、强行并道,传播给我不良情绪,就会变成恶性循环。”贾德利说,讲车德也可以良性传播,大家形成共识,个人自觉行为会发展成为社会公共行为。 加强车德宣传,内化于心外践于行 已有35年驾龄的陈文校是石家庄某驾校副校长,他认为,车德这一课,更需要驾驶员主动修炼。“以前驾校培训重技能,忽视车德教育,2013年驾驶员考试新增‘安全文明驾驶常识考试’后,驾培行业越来越重视文明驾驶教育,但师傅领进门,修行在个人,短短几个月能学会开车毕业,而车德这一课要学一辈子。” “就像每包烟盒上都要印‘吸烟有害健康’,有汽车出现的地方就要反复强化车德概念,才能更好内化于心外践于行,停车场、社区等公共场所,都要有车德宣传提示语。”安小军认为,既然开车已经成为一种重要的社会生活方式,车德这一课,不仅驾驶员要上,还应普及到校园中,从孩子抓起。
7 a Z S) Y D6 e' i/ _) y1 o “雷锋就是位司机,开车时学习雷锋精神再适合不过。雷锋的一生很平凡,并没有惊天动地的伟业,他的精神体现在日常点滴之中,却直指人心,讲车德也是如此。”一手创办起学雷锋车队的贾德利如此感慨。 相关:老司机传授“车德宝典” 经验是最好的老师,新手司机若不知日常如何讲车德,就看看老司机们的“车德宝典”吧—— 夜间在居民区行车,避免鸣笛。进入小区时,下车到门卫室叫门卫开门;转弯遇盲区,减速慢行,远光灯、近光灯交替闪烁。 遇善意车语,莫把好意当恶意。正常行驶中,若发现有车轻按喇叭向自己鸣笛示意,应及时检查车况。夜间会车,对方车辆远光灯、近光灯交替闪烁,应及时关闭自己的远光灯。 驶出小区想并道,暴躁鸣笛不如面带微笑地向对方司机做个手势,让文明车语帮助你。 一张全家福,提醒讲车德。在爱车上摆放车德相关提示,最好是一张全家福,有安全才有全家幸福。 - v+ H" ~; C) H! m0 t1 O
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