全面剖析4S的加价现象

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加价现象曾经风靡一时，大家一度对某些热门车的加价先是恨之入骨然后是习以为常。虽然现在这种现象得到一定的压制，但某些地方的4S店还是干起了这种偷鸡摸狗的事情。有人认为那是正常的市场行为，有人则认为是不正当的敛财手段。今天，我们算是“旧事”重提，再来讨论一下这个加价现象。
● 那些年谁加价了？谁仍在加价？
! y8 E  }! l/ w& y+ \6 l7 A; w! e5 a　　大众家族很庞大，很受欢迎，因此我们经常能听到大众车需要加价销售，像途观、高尔夫、CC等。此外，一些热门的车型也曾经加价，如奥迪Q5、CR-V、宝马X5等都加上好几万，像极光曾经有人加价20万买下。
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　　总的来说，现在大部分都已经不加价了，天价的极光现在某些地区已经有数万元不等的优惠，如今的加价都是出现在一些新车供给还未平衡的时候。（或者你也可以在评论补充其它加价车型）
● 凭什么加价？
5 M: \. L& D& M' X$ w0 ]/ W　　案例：朱先生生活在某二线城市，正准备今年国庆期间购车，他很喜欢刚上市不久的新朗逸，看准车型准备好预算后，他就直接到店购车了。到店后，朱先生询问欲购买的车型，却被告知没有车。朱先生有点失望，但想想也对，这么热销的车，于是他询问订车要多久。结果销售人员态度极其恶劣地告诉朱先生，这车不能订，要提车就要加2000元。朱先生对此极其不满，问，凭什么加价？销售人员明显比朱先生更加不耐烦，说，这算什么，途观还要加5000元呢！原本准备当天下订购车的朱先生，头也不回就走了。
/ m+ s) u9 T% B' A' G　　相信有不少网友都曾经遇到过这样的问题。关于这个凭什么加价的问题，其实说法很不统一，各有各的观点。总结起来大概就有以下3个加价的理由。
9 B, p9 `# s. q- u7 R　　一、供不应求，价高者得
　　加价一般都出现在热门车上，厂家产能有限，导致供不应求，然后就是各种排队。当一批新货来到的时候，为了能够及时提车，就会有人愿意加钱提车。这跟菜市场经常变的菜价是一个道理的，是一种市场行为，买与卖是相互的。此外，一些新上市的车，凭借刚上市的热度以及供应量还未能满足井喷的需求，也会产生加价提车的现象。

　　二、只卖给价高者，趁机捞一笔
　　有些4S店来了一批新货，他们可以从订单中挑选愿意付出更高价格的人来发货，简单说就是“用钱来插队”。又或者，他们自己的店没货，为了留住顾客，他们需要从其它商家那拿货，其中产生的差价就需要由消费者来埋单了。

0 j  s4 \( `( M# }　　三、饥饿营销
　　当一个人饿久了，有东西吃就会去抢，别人看到也会产生东西很好吃的错觉。像大家熟悉的苹果产品、小米手机等就有运用到这种营销手段。厂家控制产能或者商家控制库存都可以做出好卖、缺货的假象，直到刺激到有人愿意出更高的价格。
　　所谓“周瑜打王盖，一个愿打一个愿挨”，相信导致这种加价现象也绝对不是一个半个理由那么简单，是市场、厂商、经销商和消费者四者相互作用导致的，这既是一种市场行为，也包含了厂商和经销商的炒作，而部分消费者则纵容了这种行为。
● 加价一般有哪些形式？
8 s" d0 i8 I- H, m# a　　案例：陈先生很早就已经咨询过奥迪Q5了，但之前一直都要加价，陈先生是个精明人，他怎么都不愿意付这笔不明不白的款项，就只有一直等，后来得知不用加价了，他就再次咨询4S店。结果4S店销售说，的确不用加价了，不过现在要加1万精品，没办法，车太好卖，我们得帮你从别的地方调货才有车……
: X; Y) W9 |; t! U　　从上面的例子可以看出，加价并不止一种形式，下面我们会列举4种常见的形式。
　　一、直接加价　　直接在车价上加价，一般数千元到数万元不等，就算是同一个车型，不同商家之间也会有不同的价格。而且多加的这部分车价一般并不会体现车购车发票上。

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　　二、加装饰品　　为了避开直接加价带来的麻烦（例如厂家规定不可加价），部分4S店会转为让消费者加装指定金额的饰品才可以提车。4S店的精品我们在之前的专题里面已经提及过，价格要比正常价高好几倍，这其中自然就有4S的利润。

　　三、只卖指定车型　　4S店有意控制中低配车型的库存，强迫消费者购买高配车型或4S店自己加装的车型。此外，按照不同车型之间的利润差别，4S店也可以通过各种手段让消费者购买利润高的车型而从中获利。
　　四、加装车型加价再降价　　某些增配版车型为商家自己改装推出的车型，这些加装的配置里面含有水分，自然车价就有水分了，然后他会再降价来卖，但这个降价到底是否已经把水分去掉呢？真的很难说。
● 厂家出招控制加价？
0 R& r! s  ^1 t8 W　　一汽大众厂家在今年明确规定控制加价的管理政策，加价情况“一经查实，经销商必须在3个工作日内返还用户双倍加价金额的资金。如果拒不返还，一汽大众将取消当季经销商的全部考核佣金”。
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6 [# t9 j& [9 y* [& A* b: M　　除一汽大众明确对外宣传要加强调控外，或者也有厂家规定不准加价，但某些山高皇帝远的地方，执行还是很难。加上市场上的监管缺失，控制加价缺乏行政手段。
9 ?% Q- y4 M3 N- r4 y! ^● 加价现象和消费者行为有关，那我该怎么办？
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　　或者加价真的算是一种正常的市场行为，但要成为一种现象，那绝对不是单一原因导致的，那是和消费者的消费行为相互作用得出的结果。所以，我们不能纵容加价，可惜有时候这个世界并不是非白则黑，消费者也有很多无奈。

　　假如很喜欢那台车，也急着用车，不妨试试成群结队的参加团购，这样好讨价还加。当然也可以考虑到周边一些不用加价的城市购买，但可能也会增加成本。如果喜欢那台车，但不急着用，你可以选择等待，但这个等待何时了，还真是难说，随时随地会被人插队的

　　如果不是非卿不娶，目前市场上任何车型都能找到替代品，选一台喜欢的又不用加价的车型并不难,相信这也是目前最行之有效避免加价的办法。此外，可以尝试找厂家投诉，因为现在很多厂家都规定了不让加价的，不过前提是你得有证据。而如果4S店的加价行为存在欺骗成分，消费者权益受到侵害，可以寻找相关部门投诉。总的来说，就是在加价面前，别太老实了。

　　总结：加价这事儿，已经不是什么新鲜事儿了，目前也只有少部分地方少部分车型仍在加价，说明加价行为在减少，这是好事，不过我们还是得认清加价的事实，对加价了解多一点，规范自身的行为，做到理性消费。