3月17日《刻度》大事记：京停购一般公务车

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以下为3月17日候选事件及评委投票点评情况

一、当选大事：

北京“晒”三公预算 暂停购置一般公务用车（查看事件详情>>）

[投票评委]席永峰 王洪全 周光军（微博) 张昂 张毅(微博) 王澈 陈海军 凌然 杨小林（微博) 张欣（点击查看最新人物消息） 王俊霖 孙晓红(微博) 范文清 程晓东(微博)丹东晓程 郭小戈 张志勇(微博) 丁华杰 李潮(微博) 罗磊 杨忠阳 陈喆(微博)

[评委点评]

席永峰：习大大这两天去看望焦裕禄了，向榜样学习，希望北京能开个好头，让公车改革也像榜样学习！

陈海军：三公经费的削减比例要以国家机关为标准。

张欣：千万别是作秀！公务用车该添还是得添的，否则影响工作就更不应该了！

凌然：对于公车问题，改起来确实`有天大的难度。北京这次晒三公费用和暂停今天的一般公车，人们会想，车本身是耐用产

品，一两年不采购，根本影响不了什么。所以，整体逐步压缩公车与消费，才是当务之急。

孙晓红：公车改了几次了？好像永远搞不清楚。

二、备选事件

宝马与奔驰削减车型平台数量 未来规划概览（查看事件详情>>）

[投票评委]寇建东 朱志宇 刘旭 陈映璇 王冀 钱蕾 刘晨曦 马连华(微博) 徐向阳（点击查看最新人物消息） 徐钟 孟镝 周磊（微博) 张玮 莫非 东门健男

[评委点评]

周磊：豪华品牌因成本因素进一步精简平台的举措，无疑将成汽车产业的风向标，未来汽车企业间进一步精简平台将成趋势。

刘旭：平台化和模块化已经成为汽车行业普遍应用的趋势，从大众汽车集团开始，这一技术应用逐渐向高端品牌延展。而相比与大众化的汽车品牌，豪华车对于个性的要求更高。因此，在平台化的趋势与个性化的追求势必共存的情况下，豪华车企业将拓展更为广泛的品牌维度。

朱志宇：平台战略是体现当代车企核心竞争力的最重要战略。其背后的核心思想是，依据市场需求，最有效率地创造最具价值的产品。奔驰、宝马两大车企的“不谋而合”，体现了在竞争愈发激烈的时候，企业将关注点更多放在产品本身，通过“聚焦”策略缩短新车生产上市时间、提高运营效率和效益。对于国内车企来说，这种思路值得借鉴。

孟镝：两大豪车品牌削减车型平台，各有原因：奔驰怕是撑架子太累，而宝马则希望在优势领域放手一搏。

三、其他投票事件

东风无意吞并PSA 重点联手开拓东南亚市场（查看事件详情>>）

[投票评委]刘学晓 毕然 李村（微博) 房海荣 赵威（微博) 郎永强 孙铭训 周洁 汪云青(微博) 陈楚

[评委点评]

李村：相信朱福寿（点击查看最新人物消息） 说的。中国龙不会去吃掉法国狮子。但是老兄你说帮雪铁龙开拓欧洲以外的市场比如东南亚我就笑了。朱总，难道东南亚是东风的长处？小心央视打假哦！

袁涛：中国市场饱和趋势已现，5000万产能足以拖垮不少企业。国家队的东风加快走出去的步伐有重大意义，在技术和资金的保障下，有可能比吉利力帆走得更快更远。

赵威：双赢是理想模式，到底谁赢的多，还要继续观察。PSA现有车型中哪些会适合开拓东南亚市场？

孙明训：东风此次入股可能只是帮助性的策略，未来还会被回购，具体可参考上汽与通用在2009年的股权合作，目的就是帮助合资伙伴度过暂时的资金困难，当然利息就是PSA要加大在东风合资公司的权重，包括整个亚太地区。

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