动力：虽为四驱，但提速相当顺畅
动力方面，进口斯柯达Yeti搭载了一台1.8T的发动机，并为之匹配了6速DSG变速箱，可以说是恰到好处。油门踩下去虽不算太敏感，但起步却并无太大的滞后感。在起步后，转速上升很快，变速箱升档很及时。加速过程顺畅，后续动力也够强劲，没有出现突然断油的现象。只要敢踩油门，相信这款车的速度不会让你失望。
我们这篇文章的主题是“越野小圣手”官方一直在吹捧，小编也对Yeti的越野能力进行了尝试。Yeti采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构。麦弗逊式悬挂结构很简单，所以它的响应速度很快。在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角，让车能在过弯时适应路面，使轮胎的接地面积最大化。是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。多连杆悬架系统能够完全针对车型做匹配和调校以最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。这在越野方面必不可少，加上轮胎与车轮眉之间的大间距，不管是复杂路段还是起伏坡道，Yeti都展现出了良好的通过性。加上全时四驱，很轻松的便可完成复杂的越野任务。而在车内，我们感觉不到太过强烈的颠簸。
总结： Yeti毕竟还是一款城市SUV，1.8T的动力比较到位，越野能力也要略强于同级别竞争对手。但从其他方面看来，显然33.23万的价格有些过高了。如果价格能够在稍微下降一些，相信在同级别的车型中，能够更好的站稳。 |
