刚过去的4月份不只国内汽车市场销量增长放缓,以马来西亚为代表的东南亚汽车市场也呈销量疲软之势,在马来西亚本土品牌宝腾汽车销量却一直强劲,而这离不开吉利博越的马来西亚版本——宝腾X70的贡献。作为暨吉利收购宝腾部分股权之后宝腾推出的首款SUV,宝腾X70展现出强大的市场活力:2019年到目前为止已经交付了11,133辆,连续4个月蝉联马来市场SUV单月销量冠军,强势碾压以丰田、本田为代表深耕马来市场多年的日系车,助力宝腾时隔3年再次重返当地汽车市场第二。 
吉利博越自上市以来累计销量已突破73万,稳居国内SUV市场第一阵营。如果说博越是自主SUV中的经典,那途观、奇骏绝对是德系、日系中的经典代表,本文将以途观2017款 300TSI自动两驱丝绸之路风尚版、奇骏2019款2.0L CVT智联舒适版两驱、博越1.8TD 自动四驱智尊型4G互联版对比,揭晓“三国”之战,谁将称王? 
内饰比拼奇骏、博越胜出 汽车外观评价因人而异,在此不多做阐述。内饰方面,途观的内饰仿佛与时代脱节,整体设计老气陈旧,尤其在中控屏方面奇骏和博越以尺寸大、可操控的优势科技感十足,黑白双色拼搭的博越更为时尚潮流,符合年轻消费群体的审美。座椅材质方面途观采用皮/织物混搭的材料,真皮材料只在顶配车型配备。奇骏则背靠有着“移动大沙发”美誉的日产,座椅采用真皮材质,皮质细腻透气;博越全车座椅同样也是真皮材质,并且采用国际顶级的NAPPA工艺,座椅靠背厚实、乘坐舒适性上乘。 
“全能”操控助力汽车驰骋各种路况 动力方面途观和博越都搭载了涡轮增压发动机,动力充沛、加速性好。操控方面奇骏的底盘调教偏软,较适合城市道路驾驶,但在郊区、农村等较差的路况下奇骏的操控性较差,而途观和博越的底盘调教更为“全能”,无论是城市还是山路都有着优秀的操控表现,尤其在路况较差的山路上具备良好的通过性和汽车脱困力,并且博越搭载了博格华纳智能适时四驱(NexTrac),根据行驶路况不同,能够自动调整两驱或四驱模式,驾驶更富有激情和乐趣。 
吉利博越:智能汽车的“佼佼者” 虽然途观继承了德系车优良的操控基因,但因不具备广受用户欢迎的智能网联配置败下阵来。奇骏和博越都搭载了领先的智能网联系统,将手机“装进”汽车,可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用,不过博越的智能语音交互系统更为领先,可以通过语音控制天窗的开关,奇骏则没有此功能;博越的语音交互系统更为人性化,比如发出“我饿了”的指令他会自动推荐附近的美食街,发出“我想看星星”指令就会自动打开天窗,众多类似场景给驾车带来更多乐趣。 
城市预碰撞安全系统给驾驶安全多一道保障 在安全配置方面,三款车都有配备,安全气囊、胎压监测、 ABS防抱死等常规配置,但并线辅助、车道偏离预警系统等更为高级的安全配置只有奇骏和博越配备,该配置能够提醒驾驶者后方来车以及当汽车偏离驾驶者原定路线及时预警,为出行安全增加多重保障。并且博越还配备了途观、奇骏都没有的主动安全系统——城市预碰撞安全系统,该系统在避险、预警方面更为“主动”,以高识别精度能够实时侦测前方路况信息,提高驾驶安全。 
根据2019整体口碑评分数据可以发现三款车的优劣势与上述描述基本相符,不过在外观、内饰与乘坐舒适性上博越评分最高,博越以综合4.67的评分位居三款车中口碑第一。 
低价+高优惠+高配置 博越稳居性价比之王 从售价方面来看拿途观、奇骏对比博越稍显对博越有点不公平,因为博越与途观、奇骏售价相差较大,途观19.48-23.18万,奇骏18.88-27.13万,而博越售价9.88-16.18万,不过这也凸显了博越的高性价比,从各家官网可查得三款车优惠活动如下: 
可见博越不仅在价格上有着较大优势,优惠力度上以综合累计高至3.15万远大于途观和奇骏,给消费者带来了更大的实惠。 综上所述,途观和奇骏像是“偏科生”,单项表现突出:途观继承德系SUV优良的动力与操控,奇骏继承汽车中号称“移动沙发”日产舒适的内饰与乘坐空间;而博越则是全能的“优等生”,很好的权衡了外观内饰、动力操控以及智能安全等方面,凭借相差较大的售价,博越以更为丰富的配置带来更高的性价比,这也是博越自上市以来国内海外不断刷新销量新高的原因,可以称得上媲美甚至超越德系途观、日系奇骏的全球经典SUV。 | 
