在三月底，财政部、工信部、科技部和发改委四部门联合发布了《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，这一新能源汽车补贴新政的正式出台，标志着历经多年发展的中国新能源汽车行业进入了新阶段。正如此前市场的普遍预期，补贴出现下滑，简单来说就是“地补退场、国补缩减，补贴惨遭腰斩！”政策变动对消费者影响较大，尤其是对新能源产品有刚需的消费者，新车落地成本将大幅上涨，统览新能源汽车市场，众多主机厂无奈于成本压力已经纷纷涨价，而这成本压力势必转加在消费者身上。
就在新能源汽车行业“花式”涨价之际，作为业内领先的奇瑞新能源，从消费者角度出发，充分考虑到用户需求，在补贴下滑的背景下及时推出保价政策。政策一经推出便受到市场热捧，不仅网络上讨论声量高，在线下也热度十足，原本处在售车淡季的4S店，在保价政策推出后也人头攒动，不少前来咨询的客户也都透露出购车意向。 保价政策受到热捧，源于奇瑞新能源的“十足诚意”。“‘保价’护航 e享Yoo生活”，补贴下降不用怕，厂商来为消费者兜底，在保价政策中，奇瑞新能源全系车型可延享2018年补贴政策，小蚂蚁400补贴后售价5.98万元起，艾瑞泽5e 450补贴后售价10.98万元起，瑞虎3Xe 480补贴后售价9.38万元起，并且针对在4月1日-6月25日期间购买并上牌车辆的用户，不仅可按照2018年补贴政策购买车辆，还有多重“礼遇”优惠。
奇瑞新能源出于对消费者的考虑，推出保价政策，目的是为消费者让利，而真正想要吸引消费者购买，还是要看产品的实力！ 在参与保价政策的车型中，小蚂蚁 400实属“小身材大能量”，综合工况（NEDC）续航里程为301km，60km/h等速续航里程高达410km，续航水平在同级车型中处于领先水平。并且，小蚂蚁 400在安全方面毫不含糊，车辆采用了全铝3R-BODY环状超高安全车身架构，通过了五星级安全碰撞标准测试，在主动安全方面还融入了C-ESC车身电子稳定系统、TPMS胎压监测系统，全方位保障用车人的安全。 该车型已经在A000级纯电领域中突破六项“第一”，即国内第一款正向自主研发的新能源纯电车型；第一款使用轻量化全铝车身打造的新能源纯电车型；国内第一款续航超过300公里的2门4座纯电车型；第一款实现具备自动泊车功能的新能源纯电车型；细分市场销量第一的新能源纯电车型；共享出行渗透率第一的纯电车型。正因如此，小蚂蚁 400凭借灵活小巧的车身外形，以及过硬的产品力，深受细分市场的欢迎。
而艾瑞泽5e 450凭借年轻、时尚、运动的基因，称得上是十万级别的高性价比电动家轿。车辆延续艾瑞泽车系HDS水流车身设计风格，搭载了53.6kWh以上的高能量密度三元锂电池组，NEDC工况续航达到401km。在车身尺寸方面，艾瑞泽5e 450的长宽高为4572x1825x1496mm，轴距为2670mm，在同级车型中拥有最宽车体结构设计。宽车体结构设计直线拉升了驾乘体验，不仅为用车人带来更好的空间感受，也有利于提升车辆的运动性，在车辆转弯时，较宽的车身可以有效控制运动幅度，带来更高的极限稳定性和安全性。同时艾瑞泽5e 450还搭配VOS全时语音智能交互、手机互联系统等智能互联行车系统。
瑞虎3Xe 480则是奇瑞新能源的重磅SUV车型，传承奇瑞二十余年技术积淀，拥有瑞虎家族百万用户品质见证。车辆NEDC综合续航为401公里，相比起同级别纯电SUV的300km级别续航水平，有着绝对的优势。得益于其SUV属性，瑞虎3Xe 480在车内空间上也有着天然的优势，拥有同级超大空间。大空间不仅能都带来舒适的乘车体验，也能够满足更多出行需求，让用车场景更多样，增加了使用的便利性。此外，作为一款10万级产品，瑞虎3Xe 480全系标配ESP，并且还搭载TPMS数显胎压监测系统、CCS定速巡航系统等越级主动安全配置，在安全方面领跑同级！
总的来说，补贴逐渐取消是新能源汽车行业必须面对的趋势，对于车企而言，必须认识到政策退场不只是压力，更是一种驱动力。随着2019新能源车补贴新规的发布和实施，新能源汽车行业已经迎来巨大变革，加快产品及服务的升级势在必行。这次保价政策的推出只是起点，相信奇瑞新能源将继续为消费者推出个更多优质车型、奉送更优惠的福利。而消费者在这样的大环境下，更要擦亮眼睛，从价格、服务、品质等多方面选购爱车。对于有相关需求的消费者，面对如此令人心动的保价政策，该出手时就出手！ |
