引领先进技术，输出澎湃核心动力，2019年3月31日，“上汽π”发动机重磅揭幕，以八大领先技术、出色静音科技及非凡品质，全方位展示了这款高性能柴油机的强芯动力与静音实力。“上汽π”以“π”为名，π在数学领域代表一个无限不循环数值，寓意着探索边界和无限可能。 在汽车界，上汽大通作为上汽集团旗下最年轻的全资子公司，始终不断突破边界，逼近技术极限，引领行业技术向前发展。作为上汽MAXUS全新一轮绿色动力型谱规划下落地的首款产品，“上汽π”以领先技术，为汽车输出澎湃的核心动力与无限可能. 上汽π，以领先技术，为用户提供更高效，更节能，更环保的动力输出。未来，上汽搭载上汽π发动机的车型，都将被赋能，获得源源不断的澎“湃”动力。一个简单的符号，不仅代表了上汽MAXUS精益求精的技术创新之路，更代表着品牌探索未来的无限可能。 全新一轮上汽MAXUS绿色动力型谱规划 依托上汽集团强大的研发实力以及遍布全球的顶级供应商资源，上汽MAXUS实现在全球46个国家和地区的全面布局，以前瞻视野同步最前沿动力发展，并率先应用前沿新能源动力，满足全球中大型车用户动力性能与可靠性需求，成为多个中大型细分市场强有力的竞争者。 上汽MAXUS着眼于性能、可靠、多元的动力型谱布局。从宽体轻客市场、城市物流车市场、中大型及中型MPV市场、皮卡市场，到中大型SUV市场，上汽MAXUS同时开发应用了BEV纯电动力（EV80、EG10）、率先研发并商业化运营了燃料电池动力（FCV80）、多种柴油动力（G10、T60、V90），以及多系列汽油引擎（D90、G10、T60），满足了用户多样的动力需求。 面向未来的环保动力趋势已经到来。基于数年前对此的预判，上汽MAXUS已制定了基于中大型车的下一轮未来动力升级蓝图：上汽MAXUS将继续推动下一代燃料电池的开发与应用，性能与续航里程将有大幅的提升；下一代动力电池系统、BMS系统、以及电驱系统的开发已完成；下一代BEV纯电以及PHEV车型也即将落地；与此同时，上汽MAXUS也已研发并将应用全新一代更为清洁的内燃机产品。 此次公开测试的“上汽π”，是全新一轮上汽MAXUS绿色动力型谱规划下，落地的第一个产品，并且将很快在上汽MAXUS多款车型上得到应用。 “上汽π”发动机 “上汽π”发动机是一款针对“全球最严”国6b排放法规正向开发的，拥有澎湃动力的静音柴油机，达到国内领先、具备国际水准，将为全球用户带来比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的使用体验；“上汽π”发动机的排量为2.0L，最大功率为160kW/4000rpm，峰值扭矩为480Nm/1500-2400rpm，在很宽的转速范围内都能持续输出峰值扭矩，基本覆盖日常驾驶的所有工况。 “上汽π”发动机是一款4缸直列发动机，16气门，最大轨压2000bar，压缩比16:1，最高燃烧爆压可达210bar的柴油机，采用了铝合金缸盖和灰铁缸体，兼顾了轻量化和强度要求；在设计初始，考虑了各种节能技术的应用，因此在燃油经济性上也有不俗的表现，相比当前车型有多达15%的改善。 “上汽π”发动机具备八大领先技术： 为确保发动机兼具澎湃动力输出与低碳环保优势，采用博世2000bar高压共轨系统，匹配Honeywell双级增压器，具有可变涡流进气阀、高低压EGR模块、水冷中冷器、二级可变排量机油泵等系统或零部件，应用偏置曲轴技术，采用分离式冷却方式。 静音柴油机 上汽MAXUS对这款发动机诸多关键零部件进行了NVH专项优化。进气歧管上集成消音器，消除气流产生的噪声。喷油器压板增加强度，阻燃发泡聚氨酯隔音罩。OAD专利减震器，减小轮系的转速波动，改善振动噪声。机油泵安装于下缸体，沉入油底壳中的机油泵，降低噪音传播。使用复合材料隔音罩，阻隔发动机顶部的高频噪声。集成到缸体上的对置式平衡轴，带涂层高机加精度静音齿轮。有效改善发动机半阶次噪声。“上汽π”在保证动力输出的同时，尽可能减少自身噪音的产生，为用户打造更具品质感的安静驾乘环境。 严苛的测试和验证： 上汽MAXUS贯彻品质优先理念，在坚持打造“上汽品质”的基础，“上汽π”发动机已经完成了55台严苛的发动机子系统性能测试、80台9大类发动机台架耐久试验，还将完成130多台整车耐久和PT耐久试验，总里程累计达到650万公里，经过高原、高温、极寒、高湿、高腐蚀极限环境下的耐久试验。 结语： 上汽MAXUS秉承“用户驱动”理念，致力于为用户提供梦寐以求的理想之车与满意服务。在市场和用户高度关注的排放、动力、NVH、油耗等方面，“上汽π”发动机均达到了苛刻目标。相信未来，这款“上汽π”发动机将为全球用户带来比肩国际顶尖2.0T柴油发动机的使用体验。 |
