人们在买车时，潜意识有一种认知：进口>合资>国产，同等价位下“外来的和尚”总是比较受欢迎。在小型SUV领域竞争中，合资车型与国产车型冲突同样不断。哈弗H2创享版作为市场上的标杆车型，上市以来不止有7.49——9.49万的售价优势，品质方面也具有同合资产品一较高低的实力。下面我们就从外观、配置、动力等方面对哈弗H2创享版和日产劲客进行对比，看是否合资真的优于国产，事实上谁才是小型SUV精明之选。
颜值相较 棋逢对手 在外观方面，哈弗H2创享版十分取巧，红蓝标两种外观设计能迎合不同的审美需求，获得更多消费者的青睐。哈弗H2创享版蓝标车型外观采用哈弗家族式设计，引擎盖的加强筋和几何形状的格栅、车灯勾勒出车头硬朗的线条，展露出SUV的野性，凸起的轮眉和收身的双腰线力量十足，搭配时尚运动的车尾造型，营造出SUV应有的稳重感。 红标车型车头采用贯穿式设计，大嘴式镀铬格栅与柳叶型大灯相接，除原有的日间行车灯及示廓灯“眼线”，哈弗H2创享版大灯灯体也换装全新LED光源，亮度更强，使用寿命更久。红标车身、车尾设计与蓝标车型类似，此外两款车型全部换装了18寸五辐轮毂，适合城市及轻度越野需求。
劲客黑色网格格栅和前包围一凹一凸，整体布局协调，车标在装饰条包围下比较明显，车灯也是不规则设计，回旋镖的造型有独到之处。车身侧裙装饰条恰到好处，稍微溜背的车顶设计增加了整车的运动感，加之车身较低的视觉效果，劲客更有跨界车型的风范，而不像哈弗H2创享版，一眼带给人SUV的感觉。
对比两款车型的三围也证实了视觉效果上的差异，长、宽、高整体优势的情况下，哈弗H2创享版在空间表现上比劲客要好，劲客在整体不占优的情况下，轴距优势压榨了车辆在其他方面的表现，从行李箱容积仅有428升便可见一斑。
车内速览 内饰配置对比 走进车内，哈弗H2创享版和劲客对于品质的把控都很好，中控台布局分区清晰，软性包裹材质手感上佳，一键启动、中控大屏、安卓和苹果车载互联系统、语音控制系统等一应俱全。在这些基础配置上，哈弗H2创享版比劲客多了电子档把、拨片换挡以及智能自动全景天窗等同级难见的配置，提升了整车的豪华属性。 在车辆安全配置方面，除传统的倒车影像、安全气囊、刹车防抱死等系统外，哈弗H2创享版依旧比劲客多配备胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车等配置，让电子辅助给用户带来更多的帮助，使驾驶更加舒适和安心。
硬核对比 动力一较高低 面对年轻人的SUV，动力不足怎么行？这一点上哈弗H2创享版深谙年轻人的喜好，1.5T涡轮增压发动机+格特拉克7速湿式双离合变速器拥有150匹马力，峰值扭矩达到210牛·米，动力输出充足、换挡平顺，油门反馈灵敏，在经济、标准、运动三种驾驶模式下，兼顾舒适性和运动性。 与之相比，劲客的动力表现稍差，1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速器124的马力和147牛·米的峰值扭矩表现一般，堵车及超车等需要瞬间动力爆发的情况下，车辆提速性能不尽如人意。
操控评判 专业性一目了然 既然说到动力表现，三大件之一的底盘同样不能忽略。哈弗H2创享版基于紧凑级SUV平台打造的底盘，采用同级少有的四轮独立悬架-前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，整体表现优于轿车平台打造的SUV。无论是城市道路行驶、高速转弯还是经过坑洼路面，哈弗H2创享版都具有良好的舒适性和越野型，带给驾驶者充足的信心。 劲客在底盘上没有什么亮点，与大多数小型车型相同，采用了前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架组合。扭力梁式非独立悬架结构简单，能够有效降低车辆成本，但是同时也牺牲了车辆的舒适性和高速情况下的操控性，这一点劲客与哈弗H2创享版相比，无疑又落了下风。
综上所述不难发现，哈弗H2创享版与劲客相比，外观内饰等方面并无明显优劣，但配置更丰富，尤其在动力、安全、操控等车辆重要属性上更加优秀，作为一款SUV的专业性更强。大家在面对合资和国产车型的选择中，应更多关注车辆属性而不是标签。可以说，哈弗H2创享版以7万级的售价表现出的品质，是小型SUV中难得的精明之选。 |
