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WEY P8树立插混SUV新高度

2018-9-13 10:21| 发布者: 熊出没| 查看: 664| 评论: 0

摘要: 每年的4月22日,被定位世界地球日,是一个专为世界环境保护而设立的节日,旨在提高民众对于现有环境问题的意识,并动员民众参与到环保运动中,通过绿色低碳生活,改善地球的整体环境。而就在这一天,WEY品牌旗下的首 ...

每年的422日,被定位世界地球日,是一个专为世界环境保护而设立的节日,旨在提高民众对于现有环境问题的意识,并动员民众参与到环保运动中,通过绿色低碳生活,改善地球的整体环境。而就在这一天,WEY品牌旗下的首款插电混动豪华SUV正式上市。WEY P8选择在这一天,不仅仅是对于豪华混动SUV”的诠释,也是向世界地球日的一份献礼。

回忆起WEY P8的上市盛宴,至今让我觉得它像是汽车行业的一个重要的里程碑,正好一周前,我有幸能参加试驾,全方位地体验了WEY P8

表现全面WEY P8有何亮点?

高颜值,豪华范儿

外观设计上,P8的外观更具视觉冲击力。前脸部分采用了更为夸张的大嘴设计,车尾部分保留了标志性的双边共四出排气口,而底部的扰流板造型,更是提升了车辆战斗格。除此之外,在左侧翼子板上方,多出了一个充电插口,两侧的后视镜下方,以“Pi4”的标志,表明了不同寻常的身份。

内饰部分,依旧延续着自主品牌的豪华典范。贯穿式环抱式的设计,让人坐进车内,就有一种被包围的尊崇感。在用料和做工方面,P8采用了搪塑工艺材质,车门护板采用了软质材料,给予乘客最为柔和的触觉质感。

WEY品牌的设计风格已经自成一派,有着极高的原创性和辨识度。无论是之前的两款车型,还是现在的P8,给人的感觉就是越看越好看,简单的设计语言,透露着对于豪华的独有诠释。经得起时间推敲的设计,才是好的设计,WEY在这方面,已经逐渐呈现出了自己的优势。

强动力,低油耗

作为WEY品牌的首款新能源车型,P8由全新的Pi4平台打造而来,采用P0+P4的混联式架构,将一台2.0T涡轮增压发动机,和前后两台电机结合在一起,匹配一台由格特拉克提供的6DCT变速箱。在电机系统的加持下,WEY P8的最大功率达到250KW,峰值扭矩524N·m。经实际测试,WEY P8的百公里加速时间能够达到6.1s

动力和油耗方面,作为插电式混合动力的WEY P8,很好地平衡了这两者原本冲突的关系。工信部公布的综合油耗来看,WEY P8百公里油耗仅为2.3L

多配置,有四驱

关于WEY P8的车辆配置,我就一句话:别的车有的,它一定有,它有的,别的车不一定有,已经超过了够用的标准。P8加入了一套四驱系统,让这台插电混合动力的新能源车,有了非凡体验。

按下P8档把前的智能四驱按键,车辆将根据道路状况,调整最佳车辆状态。通过前后桥扭矩的重新分配,为驾驶者带来更多越野驾驶体验,传统四驱整体扭矩进行前后分配,P8智能四驱在不改变前桥扭矩的基础上实现了大的通过性。在发布会现场,P8再一次轻松登上了60%坡度的陡坡。

除此之外,由于P8的电池组并不像某些车型那样,位于车辆底盘上,而是被安置在了车内的后备箱内,所以具备了500mm的涉水深度。

安全仍是重头戏瞄准中国高度

在上市发布会开始之前,WEY P8像往常一样,向我们展示了车辆的安全性。不同的是,本次的测试为70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。这项碰撞试验针对的是P8尾部的电池组,测试车辆在发生尾部剧烈碰撞下,电池组的安全情况。

试验结果显示,其电安全防护能力以及燃料系统的完整性完全满足了FMVSS法规要求,电池包保持完整,没有明显变形,两侧车门均可轻松打开以方便救援与逃生。燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别,成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。

除了挑战名为黄雀在后的美规尾碰试验,WEY品牌还提出了中国高度的安全概念。将在未来的车型中,进行汽车迷宫、百米加速、紧急变线、弯道驰行、波浪路等共7项严苛碰撞试验。安全,依旧是WEY品牌的王牌,它所挑战的不仅是车辆本身的安全系数,更是将中国车辆安全性能指数,提上了新的高度。

写在最后

WEY P8的上市,开启了中国高端自主品牌在新能源板块的新篇章。再回到核心要素价格方面,P8在价格和品牌形象的树立上,优势更为明显。WEY P8新能源专属牌照、不限号、P8可享受360利率贷款、电芯终身质保、终身免费道路救援、购车赠送充电桩的优惠,补贴后25.98万元起步,这款自主豪华新能源SUV,开启了一扇消费者购车的新世界大门。

 

 


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