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贸易战下 中美硬派越野到底谁更“硬”?

2018-4-26 15:49| 发布者: 熊出没| 查看: 35896| 评论: 0

摘要: 贸易战下 中美硬派越野到底谁更“硬”? 对于一个三十而立的男人而言,户外越野不仅能让自己更亲近大自然,放松身心,还能够在险恶路途中锻炼自己的斗志。但是对于打算正式加入越野一族的小白们来说,选车是一个 ...

 

对于一个三十而立的男人而言,户外越野不仅能让自己更亲近大自然,放松身心,还能够在险恶路途中锻炼自己的斗志。但是对于打算正式加入越野一族的小白们来说,选车是一个困难事儿。当下以越野为卖点的车型繁多,到底哪台值得拥有呢?

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在Jeep的“专业级SUV”洗脑下,很多人看上了以牧马人为代表的美系车型,但事实上,在硬派越野车领域,有一个国产品牌可谓是家喻户晓,每一个80后脑海中都或多或少留有北京(BJ)品牌的记忆:常年服务部队的它,在越野性能及可靠性上拥有深厚的技术积淀。为了向消费者证明北京(BJ)80的综合越野实力,我们专门挑选了业内知名对手与之PK,分别是牧马人、福特撼路者和大切诺基。

中美贸易战,牧马人价格抬升

对于消费者来说,价格是购车最敏感的因素。不久前,中美贸易摩擦开始,国务院关税税则委员会决定对原产于美国的汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税,汽车产品不幸被纳入其中,突然高出近十万元的购车费用,让消费者直跺脚。

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对比四款车型价格不难发现,汽油版入门级车型牧马人3.0L Sahara指导价格为45.99万,而身为最高配版本的北京(BJ)80 2.3T 自动尊贵版价格几乎仅为前者的一半,指导价格为29.8万。此外,大切诺基3.0L舒享导航版价格接近60万;指导价格为22.98万的撼路者四驱精英版,排量仅为2.0T,动力上逊色不少。四款车中价格亲民,性能有保障的当属北京(BJ)80。

非承载车身,硬派越野的必杀技 

对于硬派越野车而言,非承载车身是必备的,这一点上承载车身的大切诺基就先“出局”了。非承载车身最大的特点就在于它有独立的底盘大梁,就是在底盘左右两边各有一根粗壮的纵梁来提高车辆的抗扭性能。

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和承载式车身相比,非承载车身会将发动机、悬架系统、传动系统首先安装在底盘大梁上,再与独立的车身进行连接,粗壮的大梁有效地提高了车辆抗冲击性、抗颠簸性和抗震动性。

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北京(BJ)80的车架扭转刚度超过3500Nm/°,能够承载更大的载荷和冲击;同时采用梯形结构,前端设有碰撞缓冲段,提高车身的适应性和碰撞的安全性。这样的车身设计可以确保车辆长时间、长距离行驶在恶劣路况车内无异响,车身不变形,让您不惧泥泞,无畏崎岖,也是硬派越野车最基本的配置。

动力表现,北京(BJ)80首屈一指

价格虽然亲民,但北京(BJ)80卓越的越野性能相当突出。要越野,动力必须得强劲。我们选择几款车型中排量相当的款型进行比较,看看谁的动力表现最好。

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北京(BJ)80上搭载的2.3T发动机能够迸发出350N·m的最大扭矩,最大功率可达184kw,相比于牧马人等大排量发动机,在动力输出上优势明显。另外,匹配的6AT变速箱,在平顺性以及燃油经济性上都要优于对手。

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跑得快,还能刹得住才是一台优秀的硬派越野车的必杀技。在四款竞品车型中,北京(BJ)80不仅拥有最强的动力表现,在安全性上也是首屈一指。在制动器的选择上,考虑到成本问题,牧马人和撼路者选用了盘式刹车,北京(BJ)80和大切诺基则为通风盘式刹车,散热性能更好,不难看出北京(BJ)80对于车辆的安全性丝毫没有怠慢。

没有分时四驱也敢称自己纯粹?

四款车型最终的越野性能如何呢?先从硬派越野车必备的硬件聊起。对于一台纯硬派越野车而言,非承载式车身属于必备装备,相比于城市SUV惯用的承载式车型,其拥有抗扭程度高等特性。通过对比不难发现,除了大切诺基之外,剩下三款车均拥有不错的基本功。

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和都市SUV不同,四驱系统同样属于硬派越野车必备选项。在面对崎岖不平的山路,四驱系统可以指挥四个轮子轮番上阵,保证接触地面的轮子可以有劲可使,提升脱困的能力。

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考虑到工作原理的不同,四驱系统还可以分为三大类,分别是适时四驱、全时四驱以及分时四驱,越野能力依次增加。其中全时四驱基于一套中央差速器,将动力分配到前后驱动桥,缺点就是性能不够突出,且油耗略高。而分时四驱,也就是北京(BJ)80上所运用的,其拥有结构简单,可靠性高,具有更纯粹的越野乐趣等特点。

良好通过性,千山万水不在话下

其实,衡量一款硬派越野车的越野性能,除了一众的装备之外,还有另一个评判标准——通过性,由接近角,离去角和纵向通过角决定,度数越大代表整车通过性越高。

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通过数据对比不难发现,四款车型中北京(BJ)80拥有绝对优势,接近角为39°、离去角为33°,纵向通过角为25°,在同级车型绝对是秒杀对手。

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得益于强悍的越野性能和丰富的配置,北京(BJ)80不仅在民用市场上有所作为,在部队中的表现更加出色。以它为基础的勇士改进军车在2016年全面列装部队,并且成为联合国维和部队用车;2017年,北京(BJ)80两次荣膺阅兵盛典主席检阅车,被消费者戏称为“习大大同款”。可以说,它是展现中国自主品牌越野实力,承接中国消费者越野情怀的首选车型。

总结:

当下,虽然SUV品类繁多,但能够制造硬派越野车的却凤毛麟角。而北京(BJ)80无论是从价格、产品性能还是从民族情怀的方面讲,均能满足嗜自由、以力量为最高信仰的越野粉的需求。通过与牧马人、撼路者、大切诺基的对比更不难发现,北京(BJ)80表现出的综合越野实力有目共睹。如果你是个想要进入越野圈的小白,但又不具备更多的预算去购买价格大幅提升的美式越野车,北京(BJ)80会是一个不错的选择。



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