定位“高档行政商务座驾”的红旗H7肩负了红旗品牌复兴的艰巨使命。红旗H7整体风格偏商务，造型大气尊贵；车身尺寸与目前主流的中大型合资豪华车相比，红旗H7处于中等偏上的水平。 红旗H7搭载了中国一汽自主研发的3.0L和2.0T两种排量的发动机，匹配6速手自一体变速箱。记者试驾的车型搭载了3.0L V6自然吸气发动机，深踩油门时，发动机能够提供沉稳的加速推背感，平顺的动力输出恰恰保证了舒适的驾乘感受。其匹配的6速手自一体变速箱在换挡时顿挫感几乎感觉不到；红旗H7的悬挂调校偏硬，可以出色的过滤掉大部分颠簸和震动。 红旗H7在人性化上做足了功夫。通过外后视镜、遮阳帘、空调出风口自动摆风等人性化设计以及水杯架、车载蓝牙等多项细节，为乘客提供细致入微的贴心服务。超大的乘坐空间、后排座椅加热通风按摩、车载冷暖箱、13个BOSE扬声器等一系列完美细节，为乘客提供尊贵豪华的乘坐感受。值得一提的事，电动按摩功能座椅这项配置几乎只能在60万元车型上才能见到。 科技配置上，红旗H7足以比肩豪华品牌。红旗H7全车采用先进的CAN网络下的电子电气平台技术，控制模块多达36个。在此基础上，博世第九代车身电子稳定系统ESP、ACC自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统、前防撞预警系统、大灯随动转向系统AFS、主动夜视系统ANV、8英寸LCD触摸屏等科技装备，凸显了红旗H7的智能科技。 安全上，红旗H7在2012年新版的Euro-NCAP法规测试中，成为国内首款通过欧洲五星安全测试的轿车。8个安全气囊、可溃缩式转向柱、防入侵式制动踏板，提供了周到的乘员保护；前后8个探头雷达、前防撞预警系统等配置则又做到了细心的行人保护。 小小遗憾的是，或许是新车磨合的缘故，这款新车16L左右的百公里油耗有点让人不淡定。（许爱琴） |
