向年轻转变 南二环信实斯柯达全新速派到店实拍

如果提起斯柯达速派你还会想要用中庸，缺乏活力来形容它的话，那么在新一代车型上就完全不合适了。全新速派由斯柯达汽车首席设计师-Jozef Kaban先生历时五年倾力打造，颠覆了斯柯达品牌给消费者的固有印象，那么这款车究竟有何改变？请让我来为您解读！目前信实斯柯达全新速派已经到店，目前接受预定，定金3000元，欢迎到店赏鉴。

外观：全新风格 为国人调整细节

从中庸到干练，这是一个成熟的表现，也是一个有十足底气才能做出来的改变。在上海大众斯柯达全新速派上，浓郁的成长演变味道首先映入眼帘。这是一个很棒的革新，除了展现斯柯达品牌的全新设计语言，更多的是在这辆品牌旗舰车型上体验到更多的有温度的更为年轻的整体质感。

数一数手指，上海大众斯柯达速派上市也有一定年头，其整体销量与“大哥”帕萨特还是有一定差距。很多人都会问的一件事儿是，为什么速派的配置那么好，动力总成也是来自于帕萨特，价格也比帕萨特便宜，怎么就表现比帕萨特差了？中庸的设计是一个十分重要的因素。然而在全新速派上，消除了一切与中庸有关的设计，取而代之的是前卫、年轻、动感，但又不失豪华。全新速派将采用MQB平台，与第八代Passat共享高达50%以上的零部件，速派是第一台基于这个平台所打造的B级车。全新速派依然延续掀背式尾部设计，要知道这是速派乃至斯柯达的一大经典设计。在尺寸上，与现款相比不仅仅是大了一圈，其轴距上也长了80mm，进一步拓宽内部实用空间。

国产全新速派，延续海外的全新一代Superb设计语言，并且为了更好地迎合国人口味，在细节上加入了更多的镀铬元素，还提供了四种不同样式的轮毂供中国区消费者选择。

1.8T车型配备235/45R18的米其林轮胎规格比老款厚道很多，18英寸的多幅轮圈张力十足，与整车风格很协调。

前翼子板和前门上的速派英文LOGO也是海外车型所没有的设计，这又是一个中国版本专属特征。侧身运用多条平直而刚劲的线条来使全新速派看上去更硬朗，并且这样的设计也有利于凸显中型车应有的沉稳气质。这样突出的腰线设计出现在斯柯达品牌的产品中确实很令人意外。

尾灯保留了“C”字形的传统元素，但内部更加富有精致感，看上去比现款好上太多。两侧排气孔采用了扁口镀铬的设计，既运动又不失典雅。而后备箱盖上TSI 330的标识也遵从了大众的命名方式。

内饰：干练风格/动力：3种可选配置
内饰风格上并没有与现款拉开很大的差异，整体布局与现款保持高度一致，不同的是细节元素上变得更前卫，更有质感。大量采用不规则的棱角设计，进一步增强内饰的科技感以及给人一种更为干练的味道。

电动座椅 省事省力省心

后排空间非常给力，比老款增加80MM，什么概念大家自己想！

电子手刹 全系标配 良心之作

说心里话 有多少人是奔着它来的！

实实在在的后备箱，居家旅行，必备啊！

动力方面，国产全新速派将提供3款动力系统，其中入门级车型将搭载1.4TSI发动机，最大功率92千瓦，此外新车还将搭载1.8TSI和2.0TSI两款发动机，最大功率分别为132千瓦和162千瓦。传动方面，与1.4T车型相匹配的是5速手动和7速DSG变速器，与1.8TSI发动机相匹配的是5速手动和6速手自一体变速器，与2.0TSI发动机相匹配的是6速DSG变速器。

最后给大家出个小问题，知道上面红色方框中的洞洞是干嘛用得吗？？
总结：上市必然受到追捧 期待标准配置更丰富
正如前面开篇所言，全新速派变得更加的干练，但其定位并没有变化。作为品牌的旗舰车型，全新速派在造型、配置以及肉眼能看到的用心程度都是十分出色的。特别是配置这一项，依然秉承了斯柯达“高品质性价比”的核心竞争优势。