找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

燕赵汽车网 首页 燕赵车事 查看内容

谁动了我的过路费——谜一样的中国高速

2015-1-15 14:22| 发布者: 谜苏·诗卷| 查看: 74806| 评论: 5|原作者: 谜苏·诗卷

摘要: 中式高速成型已经很多年了,现在又出现了一个新词“高速延期收费”,现在我们就来听听大众的呼声吧! 谜苏还原了一下国家行政学院教授张孝德的原话,“目前的高速公路几乎已被利益集团捆绑,没有国家力量的介入 ...
      [谜苏导语]中式高速成型已经很多年了,现在又出现了一个新词“高速延期收费”,现在我们就来听听大众的呼声吧!

      谜苏还原了一下国家行政学院教授张孝德的原话,“目前的高速公路几乎已被利益集团捆绑,没有国家力量的介入,很难改变这种格局。高速公路建设在满足基本日常运营需要后,新修路段不宜采用以往借贷融资的方式,应由国家合理规划投资,注重公路运营和使用效率。”

QQ截图20150115133103.png

  2014年到期的15条高速公路将继续收费。新疆和山东已经将这个方案实行下去了,就我们老百姓的层面来看,每年上缴的高速费简直是数不清,都是白花花的银子呀!但是交通运输厅依然表示现在的亏损还是很严重,这就让广大车友们难以理解了,一头雾水,这钱都跑到哪里去了呢?相关部门的负责人是这么解释的:高速建设成本养护管理成本越来越高,是“统贷统还”类高速公路亏损的主要原因之一!

       燕赵汽车网的车友们,你们怎么看?

  上周,社会调查中心通过抽查的形式对1564人进行的一项调查显示,60.3%的受访者表示高速公路延期收费会影响出行,68.2%的受访者认为高速公路到期后延期收费不合理。42.3%的受访者表示,高速公路收费延期应报当地“两会”审议,人大代表通过方可延期。谜苏认为这个受访人群的数量还是有点少,否则这个数值应该更高。

  受访者中,年龄的层次比较广泛,但是总感觉00后貌似根本不懂这是一个什么状况!根本就是凑热闹的,好在人数占比较少,对数字影响不大。具体占比为00后占1.3%,90后占17.5%,80后占48.7%,70后占21.9%,10.6%的人为60后及以上。

QQ截图20150115133146.png

  68.2%受访者认为高速公路到期后延期收费不合理

  调查显示,28.1%的受访者经常选择高速公路出行,44.3%的受访者有时选择,24.9%的受访者偶尔选择,仅2.7%的受访者从不选择高速公路出行。

  看到高速公路延期收费的消息,酷爱自驾游的赵颍打消了近期去山东旅游的想法。“自驾就是希望能凭借高速公路去一些平时去不到的地方。可现在高速公路的收费太多太贵,一些到期的高速公路还在延期收费,这么一趟跑下来,旅游的钱都花在交通上了”。

  调查中,60.3%的受访者表示高速公路延期收费会影响出行,其中18.9%的受访者直言“非常影响”。

  跑运输的李亚文经常往返于吐鲁番与乌鲁木齐之间。听说本应于2014年9月到期的吐乌大(吐鲁番至乌鲁木齐至大黄山)高速公路收费又延长了4年,他直言运输成本定会上升。“我们跑货的都只挣一点点,路上要出啥问题这一趟就白跑了。本来指望高速收费到期后,能多挣点。现在收费期限又延长,别说拉货赚钱,能不亏就不错了”。

  对于高速公路延期收费,李亚文表示,至少应对收费情况有个说明。“从1998年至今,吐乌大高速公路收费已经有16年。这10多年来收费数额是多少?够不够还贷?应该趁这次发布延长收费消息的时候一并说清楚,也好取得大家理解”。

  对此,新疆维吾尔自治区公路管理部门曾回应称,延长期限是经过政府批准,完全合理。而高速公路建设费用及投入以来的收费情况,因涉及部门较多,目前还无法掌握具体数目。

  调查显示,68.2%的受访者认为高速公路到期后延期收费不合理,14.9%的受访者认为合理,另有16.9%的受访者表示不好说。
QQ截图20150115133013.png

  64.3%受访者要求高速费用途透明化

  交通部日前发布的《2013年全国收费公路统计公报》(以下简称《公报》)显示,2013年度全国收费公路通行费收入为3652亿元,全国收费公路支出总额为4313亿元,收支平衡结果为整体亏损661亿元。其中政府还贷公路亏损560亿元,经营性公路亏损101亿元,高速公路亏损618亿元。你亏了这么多怎么不裁员呀,居然还能发出工资来?谜苏就纳闷了!

  交通运输部公路局局长李彦武此前解释说,亏损一方面是收费标准长期不变,另一方面是高速公路工程造价养护费用逐年上升。

  山东省交管部门的回应也称,建设成本和养护成本受物价上涨等因素影响,有较大幅度提升,同时近几年正值还贷高峰期,还本付息任务重,总体上收支不抵。

  《公报》显示,2013年度,全国收费公路支出总额中还本付息支出为3147亿元养护经费支出为390亿元,运营管理支出为457亿元,税费支出为214亿元,其他费用支出为104亿元,分别占收费公路支出总额的73.0%、9.0%、10.6%、5.0%和2.4%。

 
       那就希望能晒得更透明、更彻底一些。将高速公路每一笔投入、支出都细化、写明,让大家明白自己交的通行费最终去向了哪里。”李亚文说。

 
QQ截图20150115133033.png

  调查显示,64.3%的受访者希望高速公路收费用途公开透明,47.6%的受访者建议加强外部监督,42.3%的受访者认为高速公路收费延期应报当地“两会”审议,人大代表通过才可延期,39.6%的受访者表示延长收费必须经过公众听证,34.1%的受访者建议合理界定收费年限与标准并公开,26.2%的受访者希望降低高速公路养护、管理成本,20.8%的受访者期待制定科学合理的财务管理体制。

       高速费用透明化真的是一件很难的事情吗,那么遥不可及,任重道远吗?谜苏认为找一个小学文化的人都是可以把这笔账目弄得很清楚的,但是每次出现在人们眼前的都是一些令人匪夷所思的东西,用心做一件事情就一定能做好,只能说,还是在敷衍,看不透,看不清,真不知道这种情况还会持续下去多久!这亏损的背后究竟是隐藏这多少猫腻和阴谋?真把建造成本和保养成本一条条列出来,他们敢吗?

      谁动了我的过路费?果然是谜一样的中国高速!


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋
发表评论

最新评论

引用 新手上路 2015-1-15 15:01
养路费养肥了谁呢?
引用 名字上有个Y 2015-1-16 13:40
上有政策下有对策
引用 谜苏·诗卷 2015-1-16 14:13

钱总是被花的不明不白,最后居然还是亏损
引用 喵喵小猫 2015-2-7 16:14
什么都是中国式,中国式存在很多的问题
引用 森林船夫 2015-5-18 09:28
高速应该免费

查看全部评论(5)

返回顶部