| 春风绿遍天涯路,三三五五踏青行。眼下,春光明媚,绿意盎然,正是出游好时机!当然,想要拥有省心、愉悦旅程,一辆称心座驾必不可少。而随着皮卡乘用化、全场景化趋势到来,集轿车舒适性、SUV越野性、旅行车休闲行、轻型货车承载性于一身的乘用型皮卡无疑是更好选择。在国内皮卡市场,大道追光者与长城乘用炮都是皮卡乘用化典型代表,那么,面对这两款车,用户该取舍呢?下面我们就来详细地剖析一下。
动力更强劲,大道追光者从容驭见春光 “诗与远方”充满未知与挑战,而强劲动力是用户自驾丈量大好河山的必要条件。大道追光者有着强大的“心脏”,足以让远方触手可及。该车搭载2.3T柴/汽油发动机,其中,柴油机最大功率130kW,峰值扭矩450N·m,低转高扭的输出特性,使其在1000转即可输出260N·m扭矩;汽油机最大功率180kW,峰值扭矩400N·m,百公里加速仅8.5S。无论是柴油机,还是汽油机,都可持久高效输出澎湃动力,让用户向着春日美景从容进发。
反观长城乘用炮,其搭载是2.0T柴/汽油发动机,其中,2.0T柴油发动机最大功率120kW,最大扭矩400N·m;2.0T汽油发动机最大功率140kW,最大扭矩360N·m。相比于大道追光者,可以说是全方位落于下风,在去往美景的路上,自然也会慢人一步。
乘坐更舒适,大道追光者细心呵护出行 在奔向“诗与远方”路上,长时间的行车对用户身心是极大挑战,而舒适驾乘环境无疑会让用户更放松。大道追光者以其宽敞舒适的驾乘空间赢得了众多用户青睐。该车有着5435*1935*1872mm的车身尺寸,轴距达到3270mm,远远领先于乘用炮5416*1947*1886mm的车身尺寸和3230mm的轴距,超大车身尺寸和轴距使大道追光者能够获得较乘用炮更为舒适、自在的乘车体验。
与此同时,大道追光者座舱内大量使用皮质材料,辅之以色彩鲜明的饰条和细致的缝线工艺,高级质感稳稳拿捏。主驾座椅配备8向电动调节及记忆功能,副驾也有6向电动调节,并带有座椅加热与通风功能,后排座椅特别优化了靠背角度,可达25°超大仰角,长途也好,短途也罢,都能保证用户舒适度。 再看长城乘用炮,其座舱同样大面积选用软质包覆,座椅皮质柔软,乘坐感受不错,顶配车型主副驾座椅均配备电动调节,其中主驾6向,副驾4向,不仅少于大道追光者,更遗憾的是,其未能全系配备座椅方向调节,也未能全系配备座椅加热与通风功能,诚意明显不如大道追光者。
智驾更高阶,大道追光者成就极致驾趣 春暖花开是踏青出游旺季,在出行高峰期,密集车流难免带来堵车风险,各种不确定因素也会大大增加,对用户的驾驶耐心带来不小的影响。大道敢探者凭借丰富科技配置和L2.5级智能驾驶辅助系统,充分为用户出行排忧解难。 大道追光者搭载智能IVI交互生态系统,整合了12.3英寸液晶仪表和12.1英寸中控大屏,创造性融入了皮卡路书导航、车载KTV娱乐系统,并首次搭载无人机车机互联功能,驾驶者可通过语音控制无人机完成空中侦察、拍摄记录等任务,为行业树立了智能科技标杆,极大扩展了出游乐趣和可能性。
相比于大道追光者,长城乘用炮采用7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏双悬浮设计,虽然具备车载微信、抖音短视频、全民K歌等娱乐功能,但整体智趣丰富性还是略逊一筹。
而在智能驾驶辅助方面,大道追光者搭载比乘用炮等级更高的L2.5级自动驾驶辅助系统,拥有乘用炮所不具备的盲区监测、生命体征监测、变道辅助以及比360°全景影像和视野更为广阔的540°透明底盘等,能有效解放双脚,缓解驾驶疲劳,尤其是出游高峰期间,不仅可以很好地缓解“开车腰酸背痛腿疼”不适感,还可以避免车辆在行驶过程中发生碰撞、偏离车道等,给车内人员以十足的安全保护。 综上所述,大道追光者和长城乘用炮都有着各自的魅力与优势,但对比来看,大道追光者在动力、舒适、智能等方面,都更能满足用户踏青出行的用车需求。更重要的是,现在购大道追光者还能享3000元增换购礼+两年金融免息好礼,同时尊享发动机终身质保、变速箱终身质保、购车首年内四次上门免费取车或送车等六大车主权益,正是购车最佳时机。在这春暖花开的季节,赶紧以超值优惠把大道追光者开回家,开启一场舒适自由的踏青之旅吧! |
