都说“开车容易倒车难”，那么把车“倒过来开”就是难上加难！即便是宽阔平坦的柏油马路，“倒着开车”的行驶方式也面临着违背驾驶习惯、视线受限等困扰，更不用说还要同时挑战弯道多、坡度大、路面窄等叠满了“困难buff”的立体停车楼了。
放眼整个新能源汽车圈，问界M5再一次勇担开路先锋。近日，AITO官方邀请赛车手刘泽煊和汽车博主玩车女神，驾驶问界M5挑战位于上海宝山的旋转停车楼，成功实现行业首次3600°速倒刷圈的消息，引发行业和消费者的广泛关注。
此次“3600°速倒刷圈”是“曙光黄”配色问界M5继广州车展后的又一次惊艳亮相，也是粉白配色问界M5首次动态出现在大众视野。挑战中，两台车通过高难度亮眼表现，将高性能驾控实力展现的淋漓尽致。这一系列亮点事件的广泛传播，也让问界M5的宝藏性能赢得了更多消费者的喜爱和认可，促使问界M5市场销量稳步增长！ 3600°速倒刷圈旋转停车楼，百万级底盘赋予极致驾控 车圈内各式各样的极限挑战在很多人眼中，早已见怪不怪。但看完视频后，不少人惊叹，此次问界M5停车楼速倒刷圈绝不是简单的“花拳绣腿”，而是实打实的性能挑战，整个过程看点十足，车辆驾控表现非常亮眼。 在挑战被无数人誉为“魔鬼停车场”的上海宝山旋转停车楼时，刘泽煊与玩车女神各自驾驶一辆问界M5。他们打破常规，采用一正一反、车头相对的形式旋转向上驾驶，并在匀速、匀间距且限时的条件下顺利完成3600°速倒刷圈，整个过程惊险刺激，充分展现了问界M5卓越的驾控水平。倒车同时进行的高难度驾驶，本身就超出了大部分车辆原本的设计考虑范畴，更是违背了人们常规的驾驶习惯。无论是驾驶员的驾驶技术，还是车辆的性能驾控，都将面临一次极大的挑战。
与日常驾驶不同，在高速倒车状态下，转向轮从前方变到了后方，车辆的走向更灵活。驾驶者若对方向的控制稍有不慎，就会使倒车路线产生较大偏移。在此次行业首次速倒刷圈3600°挑战中，面对弯道半径仅有11.5米，且路面宽度仅有4.9米的“魔鬼停车场”，即便是专业的赛车手，也需要聚精会神，慎之又慎，在驾驶上容不得一点差错。 显而易见，这不仅是对车手驾驶技术的考验，更是对车辆硬件配置水平的巨大挑战！问界M5以百万豪车级的全铝合金底盘来化解“难题”。其通过比传统钢制底盘减重30%的特点，反应更灵敏迅捷，驾控体验更轻盈。同时，超跑同源的前双叉臂及后多连杆式独立悬架的应用，也让车辆的侧向支撑更稳固，转向的虚位更小，指向更精确，降低了修正方向盘的频率，从而让问界M5在极限驾驶时提供更好的稳定性，并减少车身晃动，使操控体验更稳健、安全，有效提升车手的驾驶信心。
正是得益于这些硬核配置的全力支持，问界M5在极致操控性和出色稳定性方面实现了两全。即使面临如此高难度的挑战，车辆也能一一克服难题，顺利登顶立体停车楼，达成了行业首次速倒刷圈的目标，进一步诠释了“宝藏性能车”的出色品质。 问界M5成功登顶立体停车楼，HUAWEI DATS让性能“比优更优” 在成功登顶旋转停车楼的背后，问界M5能够在如此短的时间内，以“宝藏性能车”成功出圈，不仅因为其在底盘硬件层面有着强大的实力，更因为其在软件上同样可圈可点。 问界M5搭载了华为自研的HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，车辆在动态驾驶过程中能有效提升驾乘舒适性，让车更懂路，操控更从容，驱动更省电。而在更恶劣的路面条件与激烈驾驶情况下，HUAWEI DATS既能助力提升颠簸路面稳定性，也能带来更顺畅的弯道表现。此次停车楼3600°速倒刷圈，问界M5成功的将整车硬件配置与软件调教上的“文武双全”表现的淋漓尽致。
一方面，车辆在盘旋向上行驶过程中，面对路面的起伏与曲率的频繁变化，HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统通过动态感知路面，提前对扭矩进行自适应调节，帮助稳定侧向抓地力，控制车身姿态，提升车辆的可操控性和安全性。另一方面，问界M5还提供毫秒级快速响应，车辆极速行驶中，通过驱动电机与整车深度进行融合设计，有效缩短扭矩控制链路，系统响应时延降低至4ms，问界M5相比于传统燃油车的响应速度提升25倍，大幅增强了过弯的流畅性与稳定性。在先进系统的强大加持下，驾驶员可以信心满满的挑战“不可能”的急弯。
值得一提的是，问界M5的不俗成绩早已得到了验证。在实测中，问界M5四驱版百公里加速4s级，并做到0-100km/h反复加速15次不衰减，100-0km/h刹车距离为36.6米，达到了开的稳、动力足、跑得快、刹得住的优异成绩。可以说，问界M5兼顾了极致操控与驾驶乐趣，更实现了性能“比优更优”，问界M5的“宝藏性能车”实至名归。
在两位赛车手的精湛驾驶下，问界M5在“智能驾驶天花板”与“智能座舱天花板”的基础之上，完美演绎了“宝藏性能车”这一形象，进一步向“性能天花板”发起冲击。而这样一款集“双智”以及出色驾控于一身的高性能驾控SUV，能够适配多种出行场景，进一步提升广大用户的出行体验。 |
