2023年4月20日，特斯拉发布2023年第一季度财报。财报数据显示，特斯拉已连续盈利15个季度，2023年第一季度，特斯拉总营收达233.29亿美元（约1603亿人民币），同比增长24%；净利润为25亿美元，营业利润率为11.4%。 同时，特斯拉第一季度全球交付量超42.2万辆，在欧洲、美国在内的市场中，Model Y都是最畅销车型，在中国，Model Y的“霸榜”也已经成为一种常态。据乘联会公布的3月销量数据显示，特斯拉Model Y以61,667辆的表现，稳居乘用车交付量第一名；Model 3也以27,202辆的交付成绩，位列整体车型交付前十。
仅凭借4款车型，就能在全球范围内普遍热销，特斯拉财报持续强劲表现的背后，新能源汽车仍然有着巨大的“北方想象力”。 加速布局用车生态助力河北绿色发展 自2020年10月30日河北首家特斯拉门店——石家庄特斯拉中心正式开业以来，特斯拉已在河北开放6家线下门店，其中石家庄有石家庄万象城体验店、石家庄欢乐汇100体验店和石家庄特斯拉中心，可为石家庄和周边地区消费者提供新车交付、新车检测、保险咨询、临牌办理、车辆维修等服务，带来全球统一的高水准服务。河北当地门店的相继落成也加快了“节能减碳”环保理念在当地的普及与拓展。
除了门店的开设，特斯拉也在持续加大在河北充电网络的拓展力度，方便更多的车主充电。目前，特斯拉已在河北省建设40座超级充电站、217个超级充电桩，不断增强河北消费者的购车、用车信心，推动当地新能源汽车产业发展。 无论是在热门景区还是繁华的商圈，特斯拉超级充电站和目的地充电站，打通了全国各地车主来冀的“绿色通道”，提升着当地消费者购车信心，也吸引着更多行业伙伴共同在冀完善充电设施“新基建”。 “现在的智能汽车，不光动力方式新，我觉得体验更新，因为我们买回去的不再是一部‘死’机器了，你能感觉到生产商不是只把精力花在生产阶段，卖出去就不管你了，而是你整个用车的时候，他们都在关注你的体验和车辆状况，随时通过软件升级来改善，像特斯拉甚至还会免费增加功能。 不像我之前的车，买的时候很贵很新潮的，满满当当的配了无绳电话、多碟CD机……但是现在谁还用啊，擦灰都觉得麻烦，卖掉也不值钱。就算想用SIM卡也坏了、碟片也不好买了。”刚刚提车的市民吴先生说。
从新疆到东北 被以为不适合纯电车的地方早已不是从前模样 几乎所有人都有一种观念：电动车只适合南方，北方尤其是寒冷的极北之地根本用不了。但是无论是政府还是企业，都在用实际行动告诉大家如何运用发展的眼光看问题。 家住和田的吾布力艾山前两年也购买了一台特斯拉Model3轿车，其实最开始他也担心续航问题，因此一直没怎么出过远门，“咱们这随便去个地方就得1000多公里，之前就只敢在和田开开。”可是3月初，特斯拉移动服务车——一台Model Y开到了他家门口，他们是从乌鲁木齐出发，一路途径库尔勒、阿克苏、喀什、和田给大家进行车辆保养、维修服务。 “我们在乌鲁木齐两年开了两个销售网点，现在全疆十四个地州已经都有我们特斯拉的车主了。之前都是坐飞机去进行移动服务，现在新疆的新能源充电设施已经比较完善了，我们就直接开我们的Model Y服务车来，要方便很多。”乌鲁木齐特斯拉中心移动服务的工作人员说，“有和田的客户一直想开特斯拉跑沙漠公路，但是担心续航，这次看到我们成功穿越也有了开电车跑全疆的信心。”
仅今年，乌鲁木齐就提出2023年计划新增2100个公共充电设施，同时为了方便新能源汽车的跨区域旅行，今年还计划覆盖全疆至少80%的高速公路服务区。 在另一端的东北极寒地区，随着电池及其管理技术的发展，电动车续航的提升，以及充电网络的延伸，当地的消费者对新能源汽车的认可度越来越高。人们发现智能、便捷的电动汽车更加适合东北消费者的出行需求。尤其是冬季冰雪路滑加上雪雾阻碍视线，会为车主带来很大安全隐患。特斯拉的安全功能可以提前帮助车主判断道路情况，延长视野，提示并躲避道路风险，避免加速过猛，减少打滑溜车现象。
在刚刚闭幕的海口“消博会”上，特斯拉中国区域经理马力就透露：“北方市场在新能源汽车领域还拥有巨大的消费潜力，伴随着基础设施的不断完善，还将释放更大的市场活力。” |
