十一假期，大家都去哪玩了？回来连着上班七天的感觉如何？我心里还是有些激动的，当然不是因为上班了，而是在假期期间终于敲定了一件“大事”——买车啦！趁着十一期间终于有空，我也是去几家4S店约了试驾，才最后下定决心订了哈弗大狗的追猎版。在实际摸到和试驾之前，我一直都在丰田RAV4和哈弗大狗之间犹豫，现在终于做出了最终决断，就和大家分享一下我的心路历程吧！
路跑体验：谁不喜欢更猛的动力呢？ 既然从一开始就将目标放在了SUV上，当然也是考虑到这种车型和轿车之间的差别：更好的通过性，更高的视线，更舒服的空间算是优点，但也很难在一辆SUV上追求特别的推背感。不过真要说动力，谁不喜欢更猛一点的呢？ 先摆数据，哈弗大狗的追猎版有1.5T和2.0T两个选择，这就不用犹豫了，直接2.0T走起～最大功率155kW，峰值扭矩325N·m，这个数字还是很吸引人的。实际在试驾的时候，趁着路况比较好我也深踩油门感受了一下，动力来得特别跟脚，反馈很直接，起步猛超车也给力，总之就是一个爽～
RAV4也是有两个版本可选，一个是2.0的自然吸气，还有一个是2.5的混动双擎，分两驱和四驱版。两驱的最大功率是126kW，峰值扭矩209N·m，直接就不考虑了，差距太大。混动的四驱版本倒是好不少，综合功率达到了225kW，电机响应也还挺快的，就是开起来闷闷的，不怎么爽快。插电式的混动还要配充电桩，算下来好像养车的成本也没少。 实测告诉你：不是有四驱就能越野 应该有不少车友像我一样，对RAV4的好感有一大部分是因为四驱吧？当然了，有四驱确实很重要，毕竟这是在通过性（我理解就是更不容易托底）以外，走烂路的时候最依赖的部分了。 不过真到了野外，光有四驱也确实不够用——从这点也能看出来了，RAV4本质上还是一辆城市+乡村通用的SUV，铺装路顶多加上一些乡下的烂路还能应付，真到了再严苛一点的环境，估计谁开过去都得心疼。
哈弗大狗的追猎版就不太一样，两把“锁”的配置真是绝了，这个价位我就没见过其他车能给这个配置的，除了不是非承载式车身，已经很接近硬派越野车的配置了。再加上它还有草地/碎石、凹凸路、泥地、沙地、雪地等等加起来8种驾驶模式，在能去户外的SUV里，近乎无敌了。 配置差距：内饰、科技全面碾压 内饰这个东西，看照片和实际坐进车里，上手感受完全不一样。看着中控台好像长得差不多，那是因为相机的位置能调整，拍照出来反正都是平面的。但到店摸实车你就知道质感上的差别了。 哈弗大狗追猎版全系标配全液晶的仪表盘、中控大屏，还有特别实用的抬头显示，看导航不用低头，对安全保障又加了一分。还有就是循迹导航、遥控停车、人脸识别这些新鲜玩意儿，虽然我还没机会真的试用，倒也是感觉踩在了科技潮流的浪尖上。
RAV4的中控就小了点，好像天窗也有一点点小。织物座椅我倒是还算习惯，但方向盘和内饰的质感确实是差了点，感觉现在这个价位的自主品牌都不会有这么重的塑料感，反而是大众、丰田、本田这样的合资品牌问题比较大。可能这就是品牌溢价的意思吧，呵呵。 总的来说呢，我个人觉得，这次去店里摸到实车、试驾感受了几圈以后，觉得国产品牌是真的崛起了。哈弗大狗追猎版这个车，看着漂亮、性能够强、配置也多，给人的品质感也很高，我觉得自己下的订单，是真的选对了。 对了，现在下订还能享受不少福利政策，有减压金融礼、诚意置换礼、超值增购礼、爱宠保养礼、终身质保礼、无限流量礼、专属潮牌礼七项，还有购置税减半的福利，最多能免税12000。有和我一样心动的车友，也可以抽空到店里去看看实车呀！ |
