广汽传祺GS4定位于“国际新派SUV”，于2015年4月18日正式上市，共推出8款车型。2016年11月15日，2017款传祺GS4正式上市，新车在配置方面有所升级，为235T（1.5T）车型增加了6速手自一体变速箱，并增加了四驱车型 。一直以来，传祺GS4都是广汽传祺销量的中流砥柱，年销量曾一度占广汽传祺年度销量的68%以上。GS4单车型“至高”的重要性，无形中削弱了广汽传祺抗市场波动风险能力。换句话说，GS4销量一旦下行，整个广汽传祺的销量就会随之下跌。
值得一提的是，传祺GS4在上市仅41个月后，累计销量就达到百万台，成为中国品牌SUV里累计销量突破百万销量大关最快的车型。6月30日迎来了传祺GS4PLUS升级款上市，随着传祺GS4 PLUS的上市，传祺GS4家族的整体竞争力无疑将得到进一步提升。但是再续百万销量估计实属很难。要知道2017年、2018年传祺GS4销量分别是33万辆和23万辆，但在2019年1-11月传祺GS4销量仅为8.9万辆，造成了膝斩式下跌。
一款销量超百万车型，是什么原因造成的迅速下滑，就算改款升级也将不再现当年辉煌？随着5G技术车联网以及AI、AR技术的快速发展很多都已经应用到了汽车身上，让我们的出行更智能，更有趣，传祺GS4PLUS在科技以及只能座舱方面有了更大的提升，但是还是忽略了汽车本至，再好的车子也需要在安全品控为基础前提去发展，作为销量超百万的传祺GS4它的口碑可不像国产其他品牌那么值得推荐。
一位三年传祺GS4老车主曾道出实情，质量问题明显，品控是传祺最大的问题，比如新车车身生锈，变速箱异响、跳档的情况如家常便饭，严重的已经影响到了正常驾驶。通过调查，我们确实发现了很多问题，传祺GS4不止小毛病不断，大毛病还会频出。调查显示，传祺GS4车主在购车1年左右，新车就会出现多处生锈等品控问题，如车门、地盘、油箱盖、后尾箱门等等，更有甚者购车4个月就出现了严重的生锈问题，根据更多车主反馈基本上全车没有不生锈的地方，可想而知新买一年的车就生锈到面目全非会有多么的郁闷！
    车身生锈也只不过影响美观，对车主不会造成实质性伤害，根据统计，广汽传祺GS4造成销量急速下滑的原因不单单有生锈问题，更主要的是传祺GS4地盘悬挂原因造成车辆跑偏最严重的当属变速箱的问题。有车主反映在高速行驶中，突然自动跳到P挡，要知道高速行驶最忌讳突然紧急刹车，更何况是在驾驶员不知情的情况下。经过检测后，发现故障码报的是变速箱偶数档故障。2020年广汽传祺GS4车主郭先生正开着车在高速公路上行驶，突然间，车自动跳到了P挡。当时就像急刹一样停在了高速路的快车道上。回想起当时那个场景，郭先生仍觉得后怕，“幸亏后边的车子反应快来了个急变道，差一点点，就会发生重大事故。”    更多的车主反馈实例证明传祺GS4匹配的变速箱存在着设计缺陷，然而厂家不能攻克技术原理，只能通过延保来维持，把变速箱延保从三年十万公里改为六年二十万公里。当然，这种治标不治本的措施，是不能从根本上解决问题的。同样作为传祺车主每天开着这样的随时可能出现跳档情况的车子大大增加了行驶安全，作为自主品牌我们都想着它更好，但是品控问题车身生锈可能涉及到面子问题，对于跑偏以及跳档等问题解决不了这可涉及到生命问题。
写在最后： 传祺GS4的一开始火爆全网到最后被汽车市场边缘化，销量膝斩的背后不是没有原因的，品控存在重大问题，生锈、漆面气泡、变速箱故障频发等一系列问题造就了一款神车由兴盛走向衰落的全过程，升级款的GS4PLUS虽然对座舱以及科技方面进行了改善，但是互联网是有记忆的，传祺GS4PLUS想再续百万销量传奇几乎没可能！ |
