刚刚过去的牛年春节档成为史上最强春节档，票房创历史新高。截止到目前，《**街探案3》、《你好李焕英》票房纷纷破40亿，两部大片你追我赶，好不热闹。但更加值得一提的是，随着后者口碑的发酵，票房实现反超一举夺得了冠军的宝座。人民日报和中纪委也相继为《你好李焕英》点赞，足以证明这是一部良心之作。
其实不只是电影行业，汽车行业同样离不开好口碑。一款汽车产品是否卖的好，靠的就是用户予以的好评，对于好品质的高度认可。今天我们就从口碑聊一聊博越这款热销5年的产品，是什么让博越收获了115万名用户的好评。
同级别最高评分 博越靠真诚打动用户 一句“你好，博越”拉开了博越进军SUV市场的序幕，而博越也向市场交出了满意的答卷。上市20天，博越全国订单量突破3万辆；上市25个月累计销量突破50万辆；上市近5年，累计销量突破115万辆，创造了月均2万辆的博越速度。 如果说博越赶上了SUV市场的风口期，那么就大错特错了。博越上市的时期，SUV市场已经接近饱和，合资和自主品牌的竞争异常激烈。正是博越凭借着好看、好开、好智能三好品质，开辟了一条属于自己的路。国际一流的设计水准，媲美豪华品牌的内饰配料，同级最强的动力总成，加上行业领先的智能配置，博越从诞生之日起就自带爆款光环。
在汽车之家平台，博越的口碑评分高达4.6分，为SUV车型中最高。博越的好口碑，与一贯追求的用户体验息息相关。以12.68万元的博越PRO智慧版和13.19万元的CS75 PLUS尊贵型为例，尽管博越PRO的售价要比CS75 PLUS要低5000元，但是博越PRO的配置要更具诚意。首先，博越PRO配备了1.8TD+7DCT动力总成。1.8TD发动机为吉利汽车第三代版本，最大功率135kW，最大扭矩300N·m；7DCT变速箱为吉利和沃尔沃共同研发，拥有同级最快的换挡速度。而CS75 PLUS此价位配备的是1.5T+6AT动力总成，在动力输出和操控体验上远不及博越PRO。其次，博越PRO配备前排座椅加热功能，前后排各2个USB接口，比CS75 PLUS更人性。最后，博越PRO配备前后驻车雷达，多达20颗传感器，比CS75 PLUS更安全。 一切以用户为中心 博越比竞品胜在贴心 电影讲究大制作、大投入，出品的片子质量才会高。汽车生产只有不计成本的高投入，才能制造出用户满意的产品。
为了提升整车的NVH性能，博越PRO在底盘部分加入了发动机护板、油箱护板、减震器护板、轮毂内衬板，并使用了封闭式的全包裹发动机舱，这些细节的处理在很大程度上隔绝了来自行驶过程中的噪音。至于CS75 PLUS并没有同样的防护配件，所以整车整车NVH表现远不如博越PRO。同时在节约成本上，CS75 PLUS明显做的更出色。 还记得前不久懂车帝平台在拆解CS75 PLUS过程中，发现后防撞梁厚度仅为1mm，且与后备箱平行。当车辆在被撞击的时候，后防撞梁根本无法实现防撞作用，反而成了一种摆设。在承压测试中，CS75 PLUS的后防撞梁承压力仅为91公斤，一个体型稍胖的人都可以踩弯这根所谓的“防撞梁”。
反观博越在2016年度的C-NCAP第三批安全碰撞结果中，依靠完善的被动安全系统荣获58.2分的五星安全成绩，碾压了同一批次的豪华品牌和合资品牌，创造了当时最高的得分记录。在实际用车过程中，博越也多次遭受其他车型的碰撞和夹击，但是博越都凭借着出色的被动安全性能，成为了损伤最小的车型。这主要得益于博越PRO车身采用了强度最高的热成型钢，不仅做到了车身轻量化，降低了油耗，其抗拉强度达到了惊人的1650MPa，达到了潜水艇的级别。此外，在主动安全配置方面，博越PRO搭载了行业领先的L2级智能驾驶系统，集合了AEB-P行人预碰撞安全系统、ICC智能领航系统、RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、360度全景影像等主流安全配置，全方位保护用户出行安全。
真正好的产品是经得起用户的推敲和检验的，就好像《你好李焕英》一样，凭借着观影人的好口碑，收获了高票房，口碑和票房双收。博越同样如此，在上市后的5年内，博越不断吸收用户的用车评价，努力提升和改进用车体验，从而保证了博越的领先性。从用户需求中来，到用户体验中去，以真诚的造车态度面对用户，以不计成本的投入塑造高品质产品，这才是博越收获好口碑的真正原因。现在吉利汽车壕掷20亿元红包新春大促，购买博越全系车型还能享受到10000元/辆的超大红包。好口碑配上购车大红包，这诱惑你能顶得住吗？ |
