比亚迪唐DM连撞数车一死五伤，刹不住的比亚迪？
2019年4月23日，在西安发生一起严重交通事故，一名女子驾驶一辆比亚迪唐DM连撞数车，最终导致一死五伤。此事件经过数天持续发酵。截至目前，关于事故的原因还在调查中，比亚迪官方并未作出正式的事故说明。http://image.bitautoimg.com/appimage/media/20190430/w640_h480_63753c243f5844709d5aba26557fe1bf.jpghttp://image.bitautoimg.com/appimage/media/20190430/w690_h526_1b297dbb9bb8443f94588ef688df5874.jpg（以上图片均来自微博用户@zhou00001此ID自称为该事件中比亚迪唐DM的当事人车主周某。）事故详情：据西安JJ高新大队警情通报，4月23日16时55许，周某（女，44岁，c1驾驶证）驾驶陕AF号牌比亚迪唐车辆沿文兴巷由东向西行驶至莱安逸珲南门附近与正常行驶的白色陕A号车，陕AU号出租车发生碰撞，分别又与张某某、孙某某驾驶的电动车、江某某驾驶的两轮摩托车相撞，后与路边停放的四辆机动车发生碰撞，致六人受伤。截止4月23日21时，该事故已造成一死五伤。确认其中一名男性死亡。目前事故原因正在调查。http://image.bitautoimg.com/appimage/media/20190430/w600_h553_b342d63185d247a68b25a89a01655649.jpg2019年4月24日当事车主委托西安市高新大队提交了血液酒精检测，结果显示血液中乙醇浓度为0.排除了酒驾的情况。http://image.bitautoimg.com/appimage/media/20190430/w690_h922_6e310c940f454a9680874e4796104b6a.jpg2019年4月28日傍晚，自称涉事比亚迪唐DM汽车驾驶员的微博网友周某（@zhou00001）连发三条博文，“刹不住的比亚迪，不要让血泪铸就你的成长之路”，还原并详细讲述当日车祸事发经过，并其提到车辆当时突然快速向前猛冲，除了方向盘外已失控，连续踩刹车和换档都没有起到作用。http://image.bitautoimg.com/appimage/media/20190430/w598_h481_087313f860e84686b2b302d8a893da8e.jpg车主周某称这辆比亚迪DM车辆购于2018年10月11日，事发之前4月16日去做了首保，另外地垫是买车时4S配的原厂地垫。自称驾龄11年，驾驶里程超过10万公里，期间未出过任何交通事故。车主周某讲述：“我在西安高新区文兴巷见完朋友后，独自驾驶比亚迪唐DM准备掉头离开去接孩子回家，我在纯电动模式下启动的车辆刚起步从P档切换到D档，脚踩刹车还没松，车辆就开始快速向前猛冲，车辆除方向盘外已失控，无论连续踩刹车或是切换档位均无任何作用，当时路边都是车辆和行人，我只能尽可能的控制方向盘保持车辆前行，避让路上来往车辆和行人并不停踩刹车试图恢复制动，车辆在这样状态下飞驰了五、六百米，经过一个路口又闯过了一个路口红绿灯后，在躲避中与一辆对向车辆相撞，目前造成包括我在内一死五伤的严重后果。”http://image.bitautoimg.com/appimage/media/20190430/w690_h1227_6d3adb4ac8034b8e87790620d4f5df31.jpg
对于此次严重事故车主周某向比亚迪方面提出了五点疑问：1.为什么起步时会发生刹车失效，快速行进，反复踩刹车切换档位等操作均无法降速。2.为什么本次相撞时唐DM一直宣传的主动刹车功能也同时失效。3.为什么碰撞后主驾驶气囊未能打开，使本人面部和胸部受伤。（主驾驶安全气囊车主不确定是否打开又瘪气缩回去）4.为什么碰撞后主副驾驶位车门无法打开，本人只能从前风档爬出。5.碰撞后车载系统立即自动连接到客服，客服问我是否发生事故，本人即反馈了刹车失灵的问题。其后，爬出车外也给4S打了电话，返馈刹车失灵，为什么比亚迪厂家一直迟迟不做响应，与我方联系。文末周某声明所述全属实，愿承担所有法律后果。http://image.bitautoimg.com/appimage/media/20190430/w720_h412_1941f1f8e5bb41a2b8c0a83e61e55180.jpg燕赵汽车网：本着不吹不黑的态度，现在事故车辆已经送检，最终结果还需要看官方定论，以下观点仅代表燕赵汽车网，对于此次事故我们敬畏死者，希望相关部门尽快查明原因到底是车主操作不当还是比亚迪刹车失灵造成？还原真相避免以后悲剧再次发生。对于本次事故车主首先提到车内所用脚垫是原厂配置，大家都知道很多次刹车失灵也曾有过脚垫不合适造成刹车踩不下去等造成的（言下之意如果本次事故就算是脚垫造成的也是厂家原因毕竟这是原厂的），再就是对于车主提到的5点质疑：1、起步刹车失效等都是车主一人而言，后续比亚迪官方也否认了车主有刹车行为，因为刹车尾灯会亮。还有重要的是在这个车主讲“刹车失灵”的600米过程中，车主只是回忆了闯了某红灯后无法控制的相撞，在此过程中不断避让行人，正常情况下人的反应会使劲儿鸣笛等，但均未提到过，对于11年驾龄，驾驶超过10万公里从未出过事故，这种理由跟此次事故应该也不应该有关系。http://image.bitautoimg.com/appimage/media/20190430/w598_h339_6b948b8f5c0f4c278ed81252fbcd267a.jpg2、如果真如比亚迪官方所述，碰撞中未见车辆制动灯点亮，如果（我说的说如果真如网上所述“油门当刹车踩”此时主动刹车功效肯定不能用。3、对于主驾驶安全气囊是否打开，车主由于当时混乱记不清，但是比亚迪官方回应事发当时车主未系安全带，并且现场勘查，事故车辆主副驾驶安全气囊全部弹出。http://image.bitautoimg.com/appimage/media/20190430/w447_h266_ee17ef10e6364d95be46df230edaaeed.jpg
4、在碰撞严重情况下如果车门同样跟着变形，车内打不开也不是没有可能。5、对于比亚迪售后对此次事故态度以及反应及时情况就不做分析了，毕竟官方检测结果还未出来。以上均只代表个人看法，还是文中开头所述不吹不黑，静等官方检测结果，任何一种可能也不是不可能，因为之前比亚迪纯电动车也曾经出现过刹车失灵等情况。http://image.bitautoimg.com/appimage/media/20190430/w500_h720_b5e96e1955904b91af5429b55cad1661.png
http://image.bitautoimg.com/appimage/media/20190430/w973_h380_857389f6a3774399995cfb4042dde46a.jpg
科普安全气囊与安全带的重要性：在发生车祸时，不系安全带的事故死亡率比系安全带的死亡率要高至少7倍。而且如果车身配有气囊，在不配合安全带的使用下，气囊会变成杀人利器。配合安全带使用，发生车祸时，如果没有系安全带，安全气囊的安全效果就会大打折扣。据调查，单独使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。安全带的作用就是碰撞的时候，把我们拉紧，捆在这个座椅上面。不让我们随便晃，来减缓驾驶员或者是乘客的往前冲的速度，给安全气囊留出完全打开的时间。所以开车一定要系安全带！安全气囊配安全带才是正解！
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