黑公关的功劳？长城汽车第三季度净利润腰斩
长城汽车正式发布三季度业绩报告，数据显示长城汽车第三季度（7-9月）净利润仅有2.3亿元，与去年同期相比降幅达到50%，除受到市场整体遇冷的大环境外，长城汽车旗下哈弗和WEY品牌销量下滑也是主要原因之一。从官方公布的数据来看，长城汽车9月总体销量为86,723辆，同比减少15%，其中哈弗SUV累计61,610辆，同比跌幅达到20.76%；WEY品牌四款车型VV5、VV6、VV7以及P8，9月累计销量仅有10,596辆。
统计显示，长城汽车7月同比下跌21.33%，8月同比减少12.99%，9月跌幅为15%，依次环境下去，即使有更多的新车推向市场，长城汽车想要完成既定目标也十分艰难，能否超越总体百万辆也存在变数。
根据1-9月数据，长城汽车累计销量为67.67万辆，同比下降4%，跌幅主要来自第三季度持续低迷的表现。而1-9月长城汽车净利润为39.27亿元，同比增长36.36%。
在此期间，长城也意识到问题所在，因为推出“以价换量”的销量战略，但收获甚微。从9月1日-10月31日，哈弗开展“哈弗神车降2万”活动，旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的全部车型，最高降幅让利超2万元，同时M6车型更是直接官降2.4万元。
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哈弗品牌凭借神车H6的强势表现，曾经一度达到销量高峰，但由于新车型不给力的表现，哈弗品牌整体此后不断下滑。例如哈弗H6在8月、9月的销量分别同比下跌了31.8%和21.4%。
高端品牌WEY同样不尽如意，去年销量快速达到顶峰后也开始快速下滑，连读多月整体销量加起来仅过一万台。而WEY品牌出现后劲不足的表现，也印证产品力、竞争力缺失的问题所在。
当然，近期热议的“黑公关”事件在一定程度上也影响了品牌声誉及产品的形象，影响消费者的购车选择。长城汽车官方声明中表示，长期以来长城汽车遭遇了持续、大量的恶意攻击和抹黑，有企业通过组织大量的文章及评论来抹黑长城汽车及旗下产品，存在明显有组织、有预谋、目标明确的“黑公关”迹象。长城汽车媒体公关部负责人表示，已向警方报案并向网信管理部门实名举报申请调查“黑公关”。
外界更多声音表示，自主品牌不应该窝里斗，增强自身产品力才是王道，努力提高自主品牌的市场份额。
在此，长城汽车也加快转型，加大在新能源、车联网方面的投入，与宝马合资成立光束汽车，与百度签约在车联网方面合作，在燃料电池车型上也进行规划等。
燕赵汽车网编辑认为：国内车市遭遇动荡，整体市场环境不容乐观，品牌竞争愈发激烈，合资品牌不断下探，自主品牌的生存环境受到极大的考验。作为自主车企的代表之一，长城汽车产品线多却混乱，车型重叠率过高，内部大打价格战等现象十分普遍，综合竞争力和产品力过于缺失，这也是哈弗和WEY品牌销量下滑最直接的体现了。
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