汽柴油价两连涨在即 涨幅将创年内新高
相信最近很多人都面临着买的起车却越来越感到养不起车的问题，这个问题的确很令人头疼，但令人头疼的不光是车的保养问题，更重要的是汽车的“吃饭”问题。的确，汽柴油价格最近一直面临着“油涨价高”的问题。您怎么看呢？近两年，原油市场供应面捷报频传，先是11月30日，欧佩克达成8年来首次减产，决定自2017年1月起削减产量120万桶/日；12月10日，欧佩克与非欧佩克达成联合减产协议，11个非欧佩克国家将削减产量55.8万桶/日。受此鼓舞，本计价周期内，国际油价快速上扬，且未来两日仍有可能走强，原油变化率正向不断扩大，预计12月14日24时，国内汽柴油价格将迎来“两连涨”，每升上调幅度或超过0.3元，创下年度最大涨幅。
11月30日，欧佩克达成减产振奋市场，布伦特和WTI期货实现“四连涨”，累计涨幅达到18.5%和14.5%，双双刷新年内新高，布伦特接近55美元/桶。市场情绪刚有平息，12月10日又传来以俄罗斯领衔，非欧佩克产油国将共同减产的消息，这或令国际油价在本计价周期最后两日继续走强。 根据新华社石油价格系统发布的数据，本计价周期内，变化率以3.37%的正值开启，随后正向幅度迅速扩大。截至12月9日，一揽子原油平均价格变化率为12.14%，根据当前变化率水平测算，12月14日24时新一轮成品油调价窗口打开之际，国内汽柴油价格将迎来“两连涨”。预计汽柴油每吨上调幅度为390-420元，折合国Ⅳ标准93#汽油、国Ⅴ标准92#汽油每升上调0.30-0.33元，0#柴油每升上调0.33-0.36元。 截至目前，今年汽柴油零售价格共经历了8次上调和5次下调，汽油累计每吨上调了480元，柴油累计每吨上调了460元。 国内市场方面，金联创分析师韩丛表示，受零售价上调预期提振，加上多地资源延续偏紧态势，主营单位推涨热情高涨。不过，因不少地方柴油已出现批零同价现象，故柴油涨势趋缓；而汽油批零价差仍居高位，且受假期临近提振，近期涨势明显。地炼方面，随着终端用油开工负荷降低，山东地炼柴油出货节奏放缓，价格承压下滑；相比之下汽油价格较为坚挺，这也导致主营外采成本上升，推涨主营汽油批发行情。 由新华社中国经济信息社、中国石油（7.570， -0.08， -1.05%）经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示，12月5日-12月9日当周，全国93#汽油、柴油（含低凝点）平均批发价格分别为6301元/吨、6091元/吨，较前一周上涨260元/吨和174元/吨。对于批发市场后续走势，金联创分析师李杨认为，柴油方面，12月气温降低，下游单位开工率下滑，柴油需求回落，而国内柴油供应偏紧情况年内或仍持续，预计柴油行情短期维持坚挺。随着国Ⅴ资源置换到位，柴油供应偏紧态势将在明年1月有所好转。汽油方面，元旦、春节临近，有望带动汽油需求，汽油价格或得到提振，但国内汽油供应一直相对充裕，预计进一步上涨空间有限。 原油方面，华泰期货原油分析师陈静怡认为，产油国减产的消息为国际油价提供了中长期走高的基础，预计本周在非欧佩克参与减产的提振下，油价偏强。不过，在市场消化了产油国减产的预期后，仍应注意到当前市场供应端的压力，特别是减产实施前产油国产量的释放以及美国钻井数量持续回升后产量的回归情况。预计今年年底至明年年初，WTI原油期货在55美元/桶一线的压力仍然较大。
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